针对电商快件推出“1公斤以内每票8元”活动
新京报讯 （记者苏曼丽）高端快递纷纷投身价格战之中，继顺丰速运不久前推出经济型快递后，国内快递老大EMS也开始降价促销。记者昨日获悉，EMS近期在包括北京在内的部分城市针对电商快件推出“1公斤以内每票8元”活动，相比之前首重20元的价格，降价幅度高达六成。
据了解，EMS的低价活动已于本月初悄然启动，在部分城市针对电商快件推出“1公斤以内每票8元”活动，这一价格与“四通一达”基本持平。不过，EMS此次降价活动非常低调，甚至集团内部都没有发文，只是对活动的几个城市口头通知，并且此次降价活动先期集中在快件量较大的客户，并没有全面铺开。
事实上，EMS首重20元的价格多年未变，续重价格也只在2010年4月进行过一次微调。一直坚挺的价格，让很多电商卖家，包括其他企业和个人对“国”字号的邮政快递渐渐疏远。价格低廉的民营快递趁机占领了市场，申通(微博)、圆通(微博)、韵达等一批民营快递公司迅速崛起。
感到压力的不仅是EMS，另一快递巨头顺丰在今年8月推出4日达的经济型快递，以从北京寄往江西南昌为例，顺丰标准快递收费为1公斤22元，经济型快递则为18元。
一家民营快递公司负责人表示：“EMS是老字号，在品牌和网点覆盖上具有相当优势，如果EMS降价范围进一步扩大，势必会增加民营快递压力。”
中通快递则表示，电子商务公司对价格非常敏感，这些高端快递品牌的定价机制不够灵活，即使降低价格标准也不会带动降价潮。
有分析认为，国内两大高端快递纷纷自降身价，与本月联邦快递和UPS名正言顺地加入中国快递战团不无关系。联邦快递和UPS对中高端快递市场的发力可能会威胁到EMS和顺丰，两家企业需要抢占更多的市场。
■ 分析
快递业需要的是服务竞争
中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，近两年EMS虽然在快递业务收入依然保持行业老大地位，但是从量上看，已经落后于依靠电商的申通和圆通，其市场地位在不断下降。正在冲刺上市的EMS想保住自己的行业地位，最快的手段就是降价。
徐勇表示，EMS和顺丰两大巨头的降价低端策略可以帮助它们马上提高市场份额，加速行业的洗牌。但是两家标杆企业的降价行为导致其他四通一达的价格优势不再，中国快递产业依然没有跳出谁先涨价谁先死的怪圈。现在中国快递行业需要的是服务竞争，而不是通过价格战粗暴挤压对手的生存空间。他建议有关部门尽快出台最低成本价。
新京报记者 苏曼丽
（原标题：EMS部分城市“悄然”降价）
