图 工人用黑棉纱纺线
图 河北保定博野县白塔村一“开花”厂内，左边堆着浅色旧衣服，右边堆着深色旧衣服
记者在阳谷县先后走访了13家大大小小的汽车坐垫生产企业的车间，发现有11家企业在生产过程中选用的是黑棉纱做的棉芯。而据知情者透露，虽然有些厂家生产的编织汽车坐垫的填充物为白色棉芯，但生产白棉纱的原料与生产黑棉纱的原料相仿，都是用废旧衣服、制造服装下脚料制成。
阳谷张平汽车饰品有限公司是当地规模较大的汽车坐垫生产企业，该公司销售总监商先生告诉记者，该厂坐垫用的是纯白棉纱，不会掉色，“黑棉纱肯定有毒，我到那种棉纱厂去过，跟煤场一样脏，里面的工人都戴着防毒面具，看不清人”。
填充坐垫用的棉纱产自何方?用什么原料制成?多个企业主在与记者沟通过程中提到了两个地名，河北省保定市蠡县、博野县。于是，这两个地方成了记者赶赴的下一个目的地。
追踪
河北保定蠡县、博野县——
一个村有20多家做“旧料”的厂
在蠡县政府官方网站上，记者看到上面介绍该县的纺织业是“河北十大特色产业之首”，全县常年从业人员7.2万人。记者通过网络找到了该县十几家生产棉纱的企业的地址。
3月17日，记者来到位于该县蠡吾镇北陈村的永顺毛纺厂。记者以汽车坐垫生产厂家的名义入了厂房，看到里面到处都是厚厚的灰尘，地上还散落着一层黑色的棉絮，厂房一侧摆着一排排白色的线轴。“这就是生产汽车坐垫用到的白棉纱。这种料是‘大白’，高档货，怎么洗都不掉色，‘二白’次一些，一段时间后白色就会变灰色，‘三白’和‘四白’我也卖。”厂长老刘说。
“白色或浅色的旧衣服做成大白或二白，深色或黑色的旧衣服做出的就是三白和四白。生产汽车坐垫一般是用三白或四白，价格差不多，都是3000多元一吨。”老刘解释说。记者注意到，四种棉纱都掺杂着红、黄、蓝、绿等杂色的棉纱，用手很轻易地就能扯断。老刘告诉记者，该厂生产的棉纱主要用于制作汽车坐垫和拖把，目前每天生产6吨左右，山东阳谷是主要发货地之一。
老刘还告诉记者，像他这样的纺纱厂在蠡县至少有上百家，其中在蠡县蠡吾镇南忠卫村，就有好几十家。
在赶往南忠卫村的路上，记者偶遇一辆拉着黑色棉絮的货车。记者尾随这辆货车到了一家纺纱厂门前。
“我们想买棉絮做棉线，你们是哪里的?”记者以采购商的名义上前跟车主搭讪。“我是博野白塔的，我们村有20多家做‘旧料’的厂子。”“旧料是什么?”记者追问，“就是用旧衣服‘开花’(记者注：将旧衣服打碎)制成的棉絮，附近方圆几十里，很多都是干这行的，你要什么颜色的‘旧料’都有。”司机热情地帮记者联系了白塔村几家生产“旧料”的厂家。随后，记者赶往博野县白塔村。
“管它有没有害，把钱挣了就行”
汽车开进白塔村，记者被眼前的一幕幕景象惊呆了：一个个农家院院内堆满了废旧衣服、袜子、口罩、纱布、内衣内裤甚至医用成人尿垫，摞起来足有三四米高。四处传来机器的轰鸣声，空气中弥漫着粉碎衣服扬起的灰尘，让人不由自主地捂起嘴来。
记者粗算了一下，村里至少有十五六家这样的“开花”厂。一家“开花”厂的老板那女士告诉记者，每吨旧衣服成本1000元左右。可以“开”出70%的棉纱。“我们得根据客户需要原料的颜色挑出不同颜色的衣服，‘大白’的白颜色衣服最难弄，我们甚至都得把白颜色衣服上的标签剪下来。”她说。
记者走入“开花”车间，两名戴着防毒面具的工人正将堆在地上的废旧衣物扔进机器里，一股股灰尘和刺鼻气味立即迸发出来。记者掉头跑出车间，问道：“你这些旧衣服不消毒吗?”那女士回答：“这个消啥毒，谁也不会给旧衣服消毒。”据其介绍，该厂一天能生产4.5吨棉絮，供不应求。
据那女士介绍，白塔村只生产棉絮，并不纺纱，而邻村淮南村有一些规模较大的厂，既能生产棉絮，也能生产棉纱。
在博野县淮南村一家颇具规模的棉纱厂，老板老秦听说记者是从山东阳谷前来考察黑棉纱的，非常热情。“除了山东阳谷，还有黑龙江哈尔滨、河南南阳、江苏南通等地的汽车坐垫厂，都用咱们村的纱，可以说，咱们村的棉纱走遍全国。”老秦介绍说。
记者走进其棉纱厂的生产车间，里面烟雾弥漫，气味刺鼻，几名工人正戴着防毒面具在生产。“不带口罩进不去啊，一个月3000多元工资呢，给少了没人干啊。”老秦笑着说。“黑棉纱究竟有没有危害?”从车间出来后，记者问老秦。“管它有没有害，你把钱挣了就行了。白棉纱和黑棉纱都是一样的旧料，就是颜色不一样。”老秦不以为然地说。
在淮南村另一家棉纱厂，记者看到一辆挂有“鲁P”牌照的大货车正在装棉纱。“准备往山东阳谷发货，都是老客户了，隔两三天就来拉一次。”老板赵先生告诉记者，他的客户是阳谷县的棉纱经销商，从他这里进货后再卖给当地的汽车坐垫生产厂家。
后记
国家强制性标准 《絮用纤维制品通用技术要求》及相关配套规定严禁使用废旧服装及废旧纤维制品、纤维性工业下脚料、医用纤维性废弃物等作为纺织品原料。使用上述禁用原料加工成的絮用纤维制品俗称“黑心棉”。生产一套编织汽车坐垫大概需要7.5公斤棉芯，如果使用的原料是“黑心棉”，其在车内密闭空间中散发出的有害物质对人体造成的伤害不言而喻。希望各地有关部门高度重视这一问题，采取有力措施，切实维护广大汽车消费者的安全权。本报对此将继续跟踪报道。
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