中新网2月9日电 （财经频道 黄楠）综合报道，距离去年7月北京四号线1死30伤的电梯事故已半年有余，这半年来，作为事故责任方的奥的斯仍因质量问题频频被媒体曝光。近日，又有媒体报道北京西站过街天桥的8部奥的斯电梯因不合格将被拆除。中新网财经频道梳理各方报道后发现，8月以来，媒体报道的奥的斯及西子奥的斯电梯各类事故已达10起，作为世界上最大的电梯生产商之一，近年却事故频发，值得深思。
北京西站过街天桥8部奥的斯电梯不合格被拆除
在地铁4号线自动扶梯事故发生后，北京市对在用奥的斯品牌电梯进行全面排查。调查显示，北京西站东、西过街天桥使用的8部扶梯均为奥的斯品牌，在市质监局的检测中均被认定为不合格并被建议更换。
据《北京晨报》报道，北京西站东、西过街天桥8部扶梯停用已久，北京市城市道路养护管理中心此前发布的招标公告中显示，这8部旧梯将拆除回收。新扶梯预计在春运结束客流恢复正常后进行安装。新电梯全部为重型全室外自动扶梯。
去年8月以来奥的斯电梯事故回顾
2月4日，杭州下城区绿洲花园小区18幢一部奥的斯电梯出现故障，电梯下行至5楼左右突然下坠至3楼。致电梯内一8个月大女婴从其母怀中脱手，头部着地。
1月31日，杭州下城区绿洲花园小区17幢两部奥的斯电梯均出现故障，救护人员乘坐电梯上下时竟然数次被“卡”，最终，突发急病的老人抢救无效死亡。
1月30日，长沙金领家族小区一部奥的斯电梯出现故障，电梯上升到3楼时，突然发出轰隆隆的声音，后卡在7楼，一装修工人在电梯中被困近两小时。
1月28日，北京乐天银泰百货一部奥的斯扶梯存安全隐患，一女童手指被电梯扶手夹伤。
2011年12月19日，北京海淀区中关村科贸电子城一部奥的斯电梯出现故障，电梯运行到大厦10层与11层之间时卡住，5名乘客被困近半小时。
2011年11月26日，深圳罗湖地铁站一部奥的斯扶梯骤停，造成一位七旬老人向后摔倒头部受伤。
2011年10月16日，广州海珠区邦泰国际公寓，一部西子奥的斯电梯升至5楼停顿，后突然下坠至3楼。11名广交会宾客受困近1小时，其中包括3名外籍人士。
2011年10月5日，广州塔一部奥的斯双层轿厢电梯出现故障，上升至58层时，电梯突然停止上行。过了一两分钟，电梯继续上升，但到62层时再次急停，上下两层电梯内共40名游客被困近一个小时。
2011年9月9日，东莞南城鸿福广场一部西子奥的斯电梯从19楼高速滑落至8层，停顿约1秒后继续急速下坠至-1楼，致使电梯内的20名乘客遭受不同程度的创伤。
2011年8月19日，西安中信大厦一部奥的斯电梯上行到2楼时，电梯突然开门并报警超载，没等乘客反应过来，又突然关门冲到3楼停了下来。17人在电梯中被困半小时。
占有率高不应成为事故频发借口
奥的斯这种世界顶尖品牌为何出现上述问题引发关注。有媒体报道称，我国电梯行业存在诸多“短板”：首先是标准与国情脱节，电梯新国标是2009年年底欧洲标准的“改版”，而欧洲电梯的使用频率、客流量和我国有巨大差距;第二是电梯“市场失灵”，面对剧烈的市场竞争，一些生产商为了获得订单，大打价格战，最终导致品质下降;第三是管理分散难衔接，电梯不在建筑设计范围之内，不归建筑部门审批，少一道监管程序，等于增一分混乱;第四是维保环节走过场，因为厂家维保费用过高，于是“低价低质”的第三方乘虚而入。
作为世界上最大的电梯生产厂商之一，目前中国公共场所安装的自动扶梯近60%为奥的斯品牌。虽然奥的斯电梯事故屡屡曝光一定程度上和其市场占有率高有关，但这并不能成为事故频发的借口，更不能成为拒绝采取安全措施承担事故责任的挡箭牌。（中新网财经频道）
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