2011年7月5日上午9时36分，北京地铁四号线动物园站A出口上行自动扶梯发生故障，致1人死亡，28名乘客受伤，其中2人伤势较重，其余乘客均无生命危险。图为事故现场。京友摄
腾讯财经讯 北京市质监局昨日披露“7·5”地铁4号线自动扶梯事故调查结果，认定这是一起责任事故，将对广州奥的斯电梯有限公司、北京奥的斯电梯有限公司、奥的斯电梯(中国)投资有限公司进行总计50万元的罚款。
奥的斯今日下午发表针对此次调查结果的公开声明，称认同事故调查组的调查结果，承认事故扶梯从双主机到单主机的设计变更过程中，未进行动载荷设计核算，构成设计缺陷。声明称，奥的斯中国公司已经制定并实施彻底的整改方案。
以下为奥的斯中国关于北京地铁扶梯事故调查结果的声明：
(2011年11月26日，北京)--奥的斯中国，包括广州奥的斯电梯有限公司和北京奥的斯电梯有限公司，对该起事故深表悲痛，并对事故给相关人士造成的影响表示深深的歉意。事故发生后，奥的斯中国立即成立应急处理小组，并委派专人赶赴现场配合政府的调查工作。与此同时，公司管理层立即前往医院探望了伤者，表达了我们最深切的慰问。此外，我们亦积极配合京港地铁开展伤者善后工作，确保所有受此事件影响的相关人士得到妥善安排及补偿。
调查期间，奥的斯中国一直紧密配合有关部门开展相关调查工作。对政府事故调查组主导的专业、全面和彻底的调查，我们深表感谢。鉴于在调查工作进行过程中不宜发表评论，因此此前我们并未就事故原因进行回应，在此我们一并做出说明。
对于这起事故，奥的斯中国已经完成内部调查，并认同事故调查组的调查结果。针对事故调查组所指出的问题，奥的斯中国公司已经制定并实施彻底的整改方案。我们正在尽最大努力，以重新赢得北京市政府、客户以及广大乘梯公众对奥的斯的信任。
关于事故扶梯的设计，事故扶梯从双主机到单主机的设计变更过程中，未进行动载荷设计核算，构成设计缺陷。根据事故调查组的要求，在事故调查过程中奥的斯针对现有设计进行了动载荷测试。
奥的斯中国正在全力工作，确保类似事故不再发生。针对可能受影响的扶梯，我们制定的整改方案已经获得相关各方的认可；相关整改工作已在实施中，并承诺2012年春节前完成北京地铁线路中相关扶梯的整改工作。整改工作将对可能受影响的扶梯中连接主机底板和主机底座的特定螺栓，全部彻底地进行更换。此外，为消除可能导致故障的一切风险，奥的斯还为可能受影响的所有扶梯安装了附加安全保护装置。
在维保程序方面，我们已提高了对于紧固螺栓工作状态的检查频率，并在扶梯交接手续清单中增加了特别的额外步骤，同时更新了辅助制动器检查程序。此外，我们已根据调查结果，对未按照正确作业流程对事故扶梯进行严格维保的相关员工予以停职处理，并等候进一步调查。
在制造管理方面，我们已指派一支拥有丰富经验的资深管理团队，并实施全新的检验管理程序以确保部件质量。与此同时，我们已加大对所有供应商的核查频率，并通过每周例会制度随时追踪供应商核查动态，同时增加了管理层级级审核确认的数量。
奥的斯中国对此次事故深表歉意，我们正在实施严密的整改措施，竭尽全力以确保乘梯公众的安全。在奥的斯电梯公司超过一个半世纪的发展历程中，安全和质量是我们一贯秉承的宗旨。我们在此恳请广大客户和乘梯公众放心，奥的斯中国公司将从此次事故中吸取沉痛教训，将安全和质量责任落实到所有行动中。
