拉美汽车碰撞测试大众等五大品牌车企不及格

  拉美汽车安全测试,大众、菲亚特、雪佛兰、福特和雷诺等汽车在满分为“五星”的安全标准中只得了一星。

  记者今晨(25日)从拉美新车碰撞测试项目(Latin NCAP)处获悉,年度最新测试报告显示,许多在巴西和拉美国家销售的畅销车存在着潜在危及生命的隐患,而有些汽车品牌的安全测试结果甚至落后欧美“五星标准”二十年之久。

  报告称,主要原因是,拉美国家的汽车配备中普遍缺乏安全气囊,以及汽车内部结构太糟糕所致。统计显示,目前在拉美市场,安全级别只有“一星”的汽车占据了主要市场。

  此外,在拉美重要国家巴西,随着中产阶级购车量上升,巴西在去年已成为全球第四大汽车市场,但随之而来的“公路死亡数量”也在急剧上升。数据显示,巴西公路交通死亡率全球排第五,仅次于印度、中国、美国和俄罗斯。

  ●碰撞结果

  没有安全气囊 五个大腕上黑榜

  Latin NCAP2010年首批进行的碰撞测试,针对当地最流行的10款轿车,只进行了正面碰撞。测试采用的是64公里/小时的正面碰撞,这一标准与美国、欧洲和澳大利亚的标准相同,高于国内C-NCAP采用的56公里/小时的标准。

  在本次测试中,“知名品牌”得分均不高,其中大众、菲亚特、雪佛兰、福特和雷诺等汽车在满分为“五星”的安全标准中只得了一星。

  全球NCAP机构的秘书长大卫·瓦德表示,如果一辆汽车的碰撞测试结果只拿到一星,那么也就意味着汽车驾驶者在碰撞中将会遭受“致命一击”。

  具体来看,一些在拉美等国销售的“基本款”汽车的安全性能均不高。如大众最畅销的1.6升排量高尔车型,此次只得了一星,而其他版本的高尔配有两个安全气囊,得分也就相对较高(三星),刚刚过“逃生”及格线。

  针对此情况,瓦德称,在巴西和其他新兴市场,一些配备了安全装置像安全气囊、防锁刹车系统的汽车价格,要比那些没有配备的贵得多。一般而言,现在的新车买主更倾向于购买更为便宜的版本。

  拉美-NCAP自2010年起,对该区域内最畅销的七大汽车品牌进行测试。选择的车型也普遍为基本款和最畅销的汽车款式,选择标准中没有规定必须有安全气囊这一项,这也就导致了为什么很多汽车品牌出现“一星”的结果。

  正面碰撞测试结果

  雷诺 207 1.4 ★

  大众高尔 Trend 1.6 ★

  菲亚特 Palio ELX 1.4 ★

  雪佛兰 Celta ★

  福特 KA Fly Viral ★

  雪佛兰 Corsa经典款 ★

  菲亚特 Novo Uno ★

  日产骐达 Hatchback ★★★

  丰田卡罗拉 XEI ★★★★

  雪佛兰Meriva GL Plus ★★★

  注:以上车型除日产 骐达 Hatchback、丰田卡罗拉 XEI和雪佛兰Meriva GL Plus外,均无安全气囊

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