在汽车市场上，针对消费者的“潜规则”不胜枚举。有的行为说它是“潜规则”，实在是抬举得很。为什么这么讲呢？因为“潜规则”起码有个双方默认的契合，哪怕是一方被迫默认接受，比如，高昂的工时费、翻几倍的配件、加价提车、强卖保险等等。而旧车充当新车；副厂配件充当正厂配件；明明是质量问题，却说是正常响声等等，这是在消费者默认下被“潜规则”的吗？当然不是，消费者根本不知情，这完全是坑蒙拐骗的市场欺诈。
不接受车商的“潜规则”，消费者要么投诉无门，要么吞下苦果，严重的甚至受到人身恐吓。某省的一家4S店老板就这样干过，因为同一把钥匙能打开两辆车门，消费者坚持索赔论理，结果被告知： “你们没有靠山，你老婆是做采购的，只要花区区几万元钱，就能把你老婆送进牢房里去。”“东莞恐吓门”事件虽说是个案，但是一些4S店老板内心活动的真实写照。
汽车产品的服务维修，关系到百姓生命财产安全，岂可视为儿戏，任意地“被潜规则”。所以说，前段时间，我省工商部门搞了一次声势很大的整治行动，十分必要十分及时。遗憾的是，没有一家4S店在整治中被曝光，被痛扁。执法部门如果有什么杀威棒，最好亮出来让媒体参与曝光，这样做对那些无良的4S店是一种威慑，也是一种挽救。
话说回来，4S店投资巨大，回报期长，干了错事，未被曝光或少被曝光，是政府对车商的爱护之情，恻隐之心，但这万不能被看作车商弄虚作假的良机，车商要学会自律。有人说，车商干的那些缺德事，与汽车品牌厂家无关，我却不这么认为。4S店是汽车制造厂家批准开办的，生杀大权掌握在厂家手里，4S店闹出来的事，却与汽车品牌无关了，这显然说不通。汽车品牌与4S店是“利益共同体”，厂家不约束4S店，任由它去“潜规则”消费者，到最后的下场一定是消费者对你的品牌用脚投票。
靠执法和自律还不够，有的“潜规则”要靠市场机制来解决。4S店的经营模式目前看来很有必要突破，因为有的4S店被人戏谑为“6S店”，加上了“卖二手车”和“把消费者当傻子”这两个“S”。随着汽车产品的大众化、普及化，类似4S店的花大钱买下地域垄断的经营模式已经跟不上时代步伐，把销售环节和售后维修服务环节分割开来，让市场更充分地竞争起来，消费者深恶痛绝的有些潜规则自然就消失。
说到这里，我想起了“恐吓门”事件中那位4S店老板说过的话：“封杀你，全国4S店都封杀你，谁都不给你们保养维护的。”我相信以目前的4S店模式，他完全有能力做到这一点，他不是在吹牛。这种让消费者额头冒冷汗的经营模式，值得反思，废掉也不是不可以。
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