小排量车应走精品路线

市场前景广阔 质量挑战严峻

小排量车应走精品路线

    有数据显示，在汽车产业成熟的发达国家，汽车行业的碳排放量占全部碳排放量的25%-28%。目前，虽然我国汽车行业的碳排放量仅占总碳排放总量的5%左右，但汽车工业高速发展的势头已摆在我们的面前，其碳排放量所占比重必然随着汽车销量的大增而将越来越高。无疑，低碳社会给汽车工业提出了严峻的挑战。

    专家提出，虽然新能源汽车发展是我国及全球汽车业的发展方向，但在我国目前的现实状况下，发展高品质小排量汽车仍被认为是中国乃至全球汽车产业践行低碳模式的另一大途径。因为，发展新能源车虽是大势所趋，但在我国，其基础和配套设施尚不完善，目前还不具备大批量生产的条件。长城汽车公司总裁王凤英前不久提出，力推节能环保型高品质小排量汽车的发展战略无疑更加现实。

    北京车展正在举办，记者在现场看到了国内外不同类型的漂亮节能的小排量车。从现场采访的信息看，不可否认，欧美等发达国家的小排量汽车由于研发推广已久，其质量及服务水平较中国要成熟的多。那么，在国内展车中那些漂亮光鲜的外表之下，专家及消费者最为关心的我国节能小排量车的技术指标、质量安全、性能标准、服务等又如何呢？

    有关专家表示，小排量车市场前景虽然广阔，但目前国产小排量车仍存在一些不容忽视的现实问题。

    质量服务滞后

    小排量车在国家利好政策的刺激下，自去年以来在市场上表现格外突出，获得了意想不到的快速发展，成为国内细分市场当仁不让的领头羊。但与此同时，也反映出了与高销量不相适应的服务质量问题，在售后服务环节却远远落后于销量。

    中国汽车质量与服务投诉分析报告显示，小排量的主力——微型车和交叉型乘用车的售后服务质量，在销量大涨的同时，也成为了消费者投诉的热点，微型车、小型车和紧凑型车成为投诉重点，三者之和占整体投诉量的70%以上，竟使得投诉量与高销量成正比。这些均反映出一些厂商重销量轻服务的倾向。

    记者了解到不少类似下面的投诉案例：小王去年买了一辆某品牌微型车，不到两个月，就发现只要一打火发动机就出现剧烈的抖动，并且发动机异响很严重。小王找了4S店修理，修了几次毛病依然在。他又打了厂家的服务电话，被告之让直接找经销商解决。小王来来回回折腾了不知道多少次，被当皮球一样踢来踢去。他非常后悔买了这辆让自己烦恼不堪的车。

    记者了解发现，像小王这样的车主并不是少数，他们反映的问题主要集中在服务承诺不兑现、同一问题多次维修不能解决、服务态度差等方面，其中同一问题多次维修不能彻底解决是引发多次投诉的主要原因。

    专家分析指出，部分厂家在注重销量的同时，服务质量却没有跟上。相对于成熟的轿车4S店，微型车和交叉型乘用车的经销店售后服务质量水平本身就不高，厂家在销量猛增的情况下又忽略了对售后服务的同步提高，这直接将消费者逼入“4S店服务不到位、价格贵，而路边店价格便宜却质量难以保证”的两难境地。服务质量的低劣从另一方面也反映了汽车产品自身质量的不可信。而汽车厂商如果在消费者心中缺乏信任，那么其品牌将很难树立起来，其发展之路无疑是自设障碍，难以长久。

    另外，小排量车由于价格相对较低，售后服务质量的提升并未成为多数厂商的着力点。厂商对售后服务没有足够的重视，对技术理解、对维修人员培训方面存在很大的不足。经销店售后服务质量水平本身就不高，维修人员无法准确判断问题，车辆只能是坏了修，修了坏，恶性循环。而车企服务质量的不到位正是国内汽车企业不成熟的表现之一。

    品质升级为先

    据了解，小排量车在欧洲一直很受消费者欢迎，在英法等国的城市街头经常能看到仅容一人驾驶乘坐的微型车，其微型车在市场份额中占有30%的比例，其质量安全性能已得到市场检验和消费者的信任。按照欧盟对汽车厂商产品单车排放平均水平的苛刻限制，奔驰、宝马、奥迪这些一向以生产高档豪华车为主的公司也不得不投入巨资开发高品质小排量轿车，并使之完全满足欧盟质量标准要求。

    随着高油价时代的到来和能源的日益紧缺，在我国，小排量汽车目前已被多数专家认为是最适合中国的国情车，中国也理应成为全球最大的小排量车生产国。为此，专家提出，我国汽车企业特别是自主品牌汽车厂商，应充分利用目前已有的政策优势，积极进行技术革新，努力摆脱低价低质的市场形象。

    如今，随着中国市场需求的不断加大，从市场上不断推出的各种新车型就不难看出，众多车企已开始不断研发推广符合环保要求的小排量车。业内人士表示，如果新车质量不过关、服务不到位、网络建设不跟进，我国小排量车的销售动力必然不能长久，市场热度也会随之下降。小排量车要抢到大市场，就要顺应时代发展和不断提高的消费者需求，提升自身品质，打破质量及服务的瓶颈，扭转高销量低服务的不良形象。

    而要实现这种转变，专家表示，没有任何的旁门左道可以走，品质升级是不二选择。节能减排现在已被确定为国家工作的重中之重，我国汽车企业要在小排量汽车上抢夺未来，必须紧跟国际趋势，从技术、质量、服务等方面全方位提升，只有这样，才能提高我们的核心竞争力，才能在市场上立足。

    有关专家特别强调，小排量车应走精品路线，在品质、标准，在外观、内饰、舒适度、安全环保、售后服务等诸多方面满足消费要求。汽车企业亟待创新行业技术标准，生产出性价比高的小排量汽车产品适应市场需求，适应企业长久生存需求。

    另外，二、三级市场尤其是农村市场目前被普遍认为是小排量车未来最重要的增长空间。近年来，一些有远见的厂家已在车型上进行改进或开发新车，替代农村落后、单一、笨重的交通工具，逐渐取代农用摩托车、三轮车等。《中国质量报》