“未来之车”蓄势待发

三大阵营共同畅想绿色明天

“未来之车”蓄势待发

    □ 本报实习生 张 毅

    概念车，被誉为“未来之车”。不仅展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求，更是体现最尖端科技的质量追求，通过这些概念车型反映出的理念，无疑是未来汽车发展的最好诠释。

    此次北京车展共展出65款概念车，创下国内车展新纪录。欧美厂商、日系厂商和自主品牌作为最核心的3大集团，纷纷以不同的特点玩转概念车，在汽车“王国”共同畅想，勾画出了代表汽车质量最高水平的“绿色未来”。

    欧美阵营：主打“高精尖”

    在本届北京国际车展上不仅有全球首发的量产车，而且还有设计各异且配备环保技术的概念车。以美、德、法为代表的欧美厂商，在本届车展上共推出14款概念车，分别为奔驰2款、奥迪3款、通用5款、标致1款以及雪铁龙3款。

    以上14款概念车均配备高科技配置，而且分别采用纯电动动力系统或者混合动力系统，在提升车辆驾驶性能的同时更加环保。

    奥迪e-tron电动跑车的车身尺寸分别为，长4.2米、宽1.9米和高1.23米。由于全铝车身框架搭配强化碳纤维材料制成的车门、前盖和车顶，在保障车身刚性的同时降低整车重量对能源的消耗，以身总重在含电池重量的前提下仅为1.6吨。

    同时，奥迪e-tron电动跑车采用智能调节光源角度和亮度的前大灯，全部光源都采用高效节能的LED照明系统。前灯可根据周围交通状况和天气情况全自动调节光源角度和亮度，无需再设计雾灯和远光灯，从而在提升行车安全的同时，降低了光源的能耗。

    奥迪e-tron电动跑车为每个车轮单独配备了一台驱动电机，对称的布局在实现理想车身负载分配的同时达到了绝对意义的四轮驱动效果四轮独立的驱动系统使对转向过度或不足的控制不再局限于制动。

    此外，电池被放置在后轴之前，从而使车身达到了更为理想的前后负载比例，同时也保证了安全性、乘坐空间和驾驶乐趣。充分体现了欧美阵营的概念车以精品化的车型体现高档的驾驶享受与尖端科技的特点。

    日系阵营：力推混合动力

    在召回阴影下，本届北京车展对于日系阵营而言无疑是一个展示自己最好的机会，无论是丰田、本田，还是马自达，都准备了众多颇具看点的新车参展，以雪“召回”之耻。

    丰田此次为到场观众带来5款概念车，展示丰田在新能源汽车等领域中的最新研发成果。它们分别是搭载了全新电动机和锂离子电池的电动车FT-EVⅡ；采用高性能燃料电池“Toyota FC Stack”的燃料电池混合动力车FCHV；以第三代PRIUS普锐斯为基础，搭载锂离子电池并采用外插充电式混合动力技术的PRIUS PLUG-IN HYBRID Concept；紧凑型混合动力车FT-CH；可让驾驶者充分体验汽车“原始驾驶乐趣”的小型FR运动型跑车FT-86 ConceptCar。

    其中，新普锐斯PRIUS PLUG-IN HYBRID Concept是首次以锂离子电池作为驱动电池，以第3代PRIUS普锐斯为原型可使用家用电源进行外部充电的外插充电式混合动力概念车。该车不受电池剩余量和充电设施完善情况的限制，因使用电能进行充电，比起混合动力车将更加能够降低油耗、抑制不可再生资源消耗、减排二氧化碳以及防止大气污染。PRIUS PLUG-IN HYBRID Concept的目标是每公升汽油可行驶55公里以上 （二氧化碳排放量42g/km以下），在充满电的情况下作为纯电动车的行驶距离为20km以上。充电时间方面，以100V电源约180分钟，200V电源约100分钟充满为目标。

    图为上海汽车纯电动概念车E1在北京车展上与公众首次见面。它也是2010年世博会中国国家馆的镇馆之宝之一。王 辉 摄

    自主品牌：演绎纯电动

    新能源技术成为本届车展自主品牌概念车的主打方向，无论是纯电动还是混合动力，参展自主品牌的新能源概念车型成为整个场馆的主角。

    上海汽车旗下的纯电动概念车E1在本次北京车展全球首发。“零排放”的E1搭载了性能安全的磷酸铁锂电池系统，最高时速为120km，最大续驶里程为 135km，0～100km/h加速时间为16秒。该车具备快速充电功能，30分钟内可充电80%

    E1纯电动概念车作为2010上海世博会中国国家馆内唯一的新能源汽车展品，是上汽瞄准国际先进水平，自主开发的一款纯电动车，计划于2012年底实现量产。E1为单厢三门四座A00级轿车，车身设计运用“One Box”概念，最大限度拓展车辆内部空间。

    EV01是长安汽车系一台全电动概念车。它是长安汽车在环保科技、新能源技术、全新操控技术的结晶，是探索未来、着眼于后内燃机时代的一台全新绿色环保概念的小型汽车。首先它不需要传统能源，全车搭载的高效率电池系统能够让它在综合工况下保证至少160~200公里的续航里程，正好符合未来城市之间的短程通勤。同时，它在具有高效动力系统的同时，也具有方便、快捷的充电及电池更换模式，它的车身前部以及后部分别具有两个操作便利的充电接口，配合在未来已经普及到家庭、停车场、道路以及公共场所的标准充电设备。无论停车状态如何，都可以方便的进行充电。《中国质量报》

张 毅