车企今年进入品质提升期

自主品牌应在质量及服务上多下工夫

车企今年进入品质提升期

    □本报记者张海燕

    在国家鼓励小排量汽车发展政策带动下，2009年我国自主品牌乘用车特别是自主品牌轿车市场份额比上年明显提高。对于我国自主品牌取得的高增长业绩，业内分析人士认为，很大一部分原因在于国家刺激增长的政策影响和鼓励，特别是对1.6L以下排量车型实行购置税减半的影响，而我国自主品牌车型主要集中在这一受惠的小排量区间内。因此，2009年取得这一骄人业绩应是意料之中。进入2010年，对自主品牌的发展来说，专家认为，销量并不能说明太多的东西，最关键的还是要在产品质量、安全及服务上多下工夫。

    2009骄人业绩喜洋洋

    据中汽协会统计，2009年我国自主品牌乘用车共销售457.7万辆，占乘用车销售总量的44%，比上年提高4个百分点。工信部发布的《2009年汽车工业经济运行报告》显示，去年轿车销售中，自主品牌已占到轿车市场近30%，超越德美日三大系，坐拥最大市场份额，自主品牌无疑是去年最喜洋洋的车企。受汽车销售业绩大增影响，2009年自主品牌企业盈利也大幅上升，其中比亚迪2009年利润增幅最高，其他自主品牌企业利润增幅也表现出色。2009年的收获，让自主品牌信心爆棚。随着陆续公布的2010年销售目标，自主品牌更是一家比一家大，几乎个个计划同比增长100%以上，可谓雄心勃勃。

    自主品牌2009年的表现让政府也感到满意。我国的自主品牌汽车在近两年发展中进步明显，无论在外观设计、制造工艺还是技术含量上都有了质的飞跃，已与国际水平逐渐融合，自主品牌产品与合资企业产品的差距也已经不大。2010年，各自主品牌企业的产能目标也直逼合资品牌。特别是去年我国自主品牌企业已开始转型，如吉利、奇瑞、比亚迪等都在推出自己的高端品牌。另外，自主品牌企业近年来也非常注重品牌形象，在积极地提升自身技术、品质实力等，通过在金融危机后到国际市场上收购了一些技术将来为我所用，如吉利收购DSI、北汽收购萨博技术等，这对今后我国的自主品牌技术及品质来说都会起到很好的提升作用。

    2010更重质量与服务

    在制定下一步政策时，政府也从产业格局上对我国汽车自主品牌提出了未来的发展目标和要求。2009年年底，工信部就《汽车产业发展政策》修订稿征求意见时，提出“到2015年中国自主品牌乘用车要占国内市场的50%，其中自主品牌轿车要占到40%的目标”，并确定了今后在政府采购中，对各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%的规定，这为扶持自主品牌汽车的发展起到了很好的促进作用。有理由相信，2010年，我国自主品牌的市场份额还将继续保持优势。

    相关专家表示，在汽车消费方面，我国还有很多的领域有待开发，随着我国汽车市场的发展，原先不被看好的二三级市场已经开始启动并将在今后逐步发力。因此，自主品牌汽车的发展还有广阔的空间。目前，随着国家对自主品牌的重视，我国的自主品牌产业的未来发展也将进入关键期。今后最关键的还是要在质量、安全及服务上多下工夫。

    据了解，前不久新华信的一项调查显示，在汽车服务满意度方面，自主品牌企业的市场服务满意度与合资品牌的差距有所加大。专家认为，相比此前自主品牌在这一方面的指数不升反降，需要引起自主品牌企业的高度重视。随着汽车销量的大增，未来的竞争必将会是质量与安全的竞争，是服务质量的竞争。《中国质量报》