东风标致408全球首发

    □ 本报记者  赵 伟

    一个具有120年历史的世界著名汽车品牌，第一次将一款产品放在本土外的某个国家首发。如果的确值得去做的话，那么，这个品牌是标致，这个国家只能是中国。

    1月25日，东风标致408在北京全球首发上市，并公布了全系车型的售价。此次上市的东风标致408系列共有7款车型，分为舒适版、豪华版、尊贵版3种配置版本，以配备CVTS-II技术的2.0L发动机为主打产品：其中，2.0舒适版手动挡为12.99万元 ， 2.0舒适版自动挡为14.19万元，旗舰车型2.0尊贵版自动挡为16.99万元，入门级车型1.6舒适版手动挡为12.19万元。

    据悉，首批408预计在今年的3月底、4月初可以交付到用户手中。在中国进行全球首发之后，408还将陆续投放到世界其他市场增长强劲的国家和地区。

    东风标致408的首发上市，是标致汽车120年以来首次在海外市场全球首发其最新一代车型，这不仅显示出中国市场日渐提升的重要地位，更凸显标致汽车乃至PSA标致雪铁龙集团的中国战略重心的进一步确立。

    瞄准中级车标杆车型

    “我们为您准备好了！” 上市发布会现场，东风标致全体员工和4S店的代表整齐有力的话语，表达了对经历近4年的研发、测试、调研，直至破壳而出的408的高度自信。

    今年1月8日，标致在巴黎举行了盛大的全新品牌标志发布会，在会上标致品牌全球总裁让-马克·盖乐发布了其全新的品牌战略，并宣布2010年至2012年，标致将在全球投放14款新车型，而这其中的第一款新车，就是在中国进行全球首发的标致408。

    显然，对于产品线目前还不宽裕的东风标致来说：“408是东风标致战略转型的第一车，未来2年内还有多款产品密集发布。”东风标致副总经理雷表示，408起到的是承上启下的作用，开启了东风标致进军中高端车型的序幕。

    作为标致品牌的全球车型，408在研发设计之初，就充分考虑并立足于包括中国在内的全球主要市场的消费者需求，是一款为消费者悉心打造的、具有欧洲技术血统的魅力之车。

    雷新表示，东风标致408的车主，年龄主要集中在30~50岁之间，作为中国近10年翻天覆地变化的见证者与参与者，他们是在意家人、兼顾工作的均衡主义者，并且，正经历着人生最美好、最精彩、最有成就感的年代。

    从408的产品定位来看，显然剑指高端中级车。而如今盘踞高端化中级车市场的三甲车型，已经由最初的速腾、明锐等逐渐转为日系三杰“卡罗拉、轩逸以及思域”的天下，其中卡罗拉（含花冠）常年的平均销量在1.5万辆左右。

    从408的整车风格来看，它的造型、内饰开始走向全面兼顾的路线，408大气和谐的外形和极高的综合特质，使它的消费者群体更加宽泛；这不光改变了此前东风标致产品线给人带来的强烈个性感，事实上更直接将东风标致与众多明星对手的竞争直接提升到了白热化的境地。

    “在造型上我们征求中国消费者的意见，408在欧洲设计研发成型后多次到中国进行实际消费者调研，消费者的认可度与最终的定价和定位紧密关联。”雷新说：“我们希望通过408让用户感觉到更安心、放心的驾驶。”

    当然，408的上市，将与307、207两大系列一起并肩作战，极大地丰富了东风标致的车型系列。

    首个年销10万车型的期待

    12.19万~16.99万元的价格区间，让发布会现场的东风标致经销商欢声雷动，到场媒体也为这一价格深感震撼。看来，东风标致的确有“待从头，收拾旧山河”的气慨。而从车型看，408也竞争力十足。

    长度超过4.68米、宽度超过1.81米，尤其是2.71米的超长轴距，足以让它在同级竞争对手中跃然而出。大气均衡的车身造型，宽敞舒适的大器空间，精致细腻的内饰质感以及全面高档的人性化智能装备，令其拥有者在进入座舱的瞬间即可领略超然气度，尽享从容自在的驾乘感受。全车有多达30多处的储物空间。

    无论是前排的左右肘部空间的舒展，还是后排空间的超大从容间距，都在细节处巧妙融合。后排空调出风口、狮眼双随动转向氙气大灯、炫清7英寸显示GPS导航系统，408上出现的这些装备将中级车的科技门槛再次提高。

    对于408的安全性能，雷新语出惊人，“C-NCAP所有安全规程的加分项，408都能完全满足！”确实，欧系车出身的408在研发之初就用五星级评定的高标准进行要求和设计，随动转向的氙气大灯、前后8驻车雷达、全系都配备或选配，而在细节之处人性化的安全防护已经堪称同级榜样。

    “以408为战略转型期的首位代表，明年东风标致还将投放两款全新产品，其中包含了比408定位更高的产品。”雷新强调说。确实，408的全球首发已经让人们看到了标致品牌对于中国市场的极大重视，而标致战略车型的国产进程提速意图十分明显，神龙技术研发中心、PSA上海研发中心等关键软硬件的相继扩容和运营，则为这种提速提供了根本保障。

    全球首发的408不光在尺寸上给出了多数中级车无法企及的华丽数据，事实上，定价上的杀手锏给予了408的市场发展极大的弹性，在价差4万多的区间内，分布了其多达9款车型，这样的密集分布和洗牌，对竞争对手将带来极大冲击。

    雷新表示，东风标致现有两大产品系列只进入了整体市场的28%，408的进入将为这个比例的提升增添极大的力量。

    神龙汽车公司多年来一直在旗下两大品牌东风雪铁龙和东风标致中培育能年销突破10万辆的车型，但始终未能如愿。这次破天荒横空出世的，会是东风标致408吗？《中国质量报》