汽车大修前要货比三家

　　汽车保养维修前必须问清价格

　　广西新闻网记者 潘登 徐顺东 周军

　　目前，在有关汽车的案例中，零部件价格以及维修工时费用过高，是消费者反映最集中的问题，许多车主甚至根本不知道4S店怎么收费。汽车维修行业究竟有哪些不为人知的黑幕?消费者该如何应对各种防不胜防的陷阱?过来人的现身说法也许能给您一些启示。

　　【揭露黑幕】

　　配件以次充好，时常“没病找病”

　　南宁市一位从事汽车维修近20年的韦先生向记者揭露了汽车维修行业一些欺骗消费者的内幕。韦先生说，南宁有一部分汽车维修人员存在配件“以次充好”的行为。对于小配件或者易损件，一些维修企业经常会用副厂件来代替正厂件，并高价出售，例如普通的火花塞进货价只要6元，却卖到了25元;进货价在10元以内的发动机三角皮带要卖40元;成本只有8元的雨刮片也可以卖到30元;最离谱的是发动机多槽皮带成本仅为10多元，却要卖60元。

　　“有时候维修工人也会询问车主要正厂件还是副厂件，但即便车主说要正厂件，工人仍会使用副厂件，因为车主根本就分不出正厂件和副厂件。”韦先生说，“如果不是把车送给熟人修，工人一般都会找出车上或大或小的毛病。”韦先生告诉记者，为了挣到维修费用或配件费用，维修人员常把一些汽车的小问题夸大，诱导车主更换配件。即使汽车没有问题，维修人员也会找出诸如离合器片过紧、火花塞烧蚀厉害等问题。

　　南宁消费者李先生的汽车就有过一回被“无病找病”的经历。因为感觉车内空气对流不理想，李先生把汽车送进了修理厂。送修前，李先生特意将车上的空气滤清器做了标记。事后证明，李先生做法并不多余：维修工人检查后说，车上的空气滤清器坏了，特意为他更换了一个新的。李先生随后发现，“新换”的空气滤清器上留有他做的标记。事后，李先生到了南宁的有关部门。

　　记者从广西消委会了解到，2008年广西各级消委会受理的有关汽车维修的纠纷达到175起。韦先生表示，如果再算上一些没有的消费者，南宁市每年发生的有关汽车维修的纠纷将远远不止这些。

　　韦先生说，汽车一般行驶到20万公里才需要更换一个白金火花塞，可很多汽车才行驶三四万公里，一些4S店或维修企业就建议车主更换白金火花塞。因为不了解情况，车主就轻易地接受了对方的建议。