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如今各种汽车高端配置层出不穷，它们代表了汽车科技的发展水平，但同时也不可避免地提高了汽车的身价。
如果你想享有这些看都可能看不懂的高端配置，起码也要花上万元的代价。不少车主并不差钱，问题是这些配置功能是否真的那么靠谱？
其实，买车不要贪图那些最后可能仅成摆设的豪华配置，实用才是王道！在这里，记者以亲身试车感受来讲解一下这些高端配置，让大家有更深入的了解。
ESS：强化安全策略
功能介绍：这个功能在凯迪拉克XTS以及SRX上有搭载。所谓的ESS强化安全策略，其功能包括前方碰撞预警（FCA）、道路偏离预警（LDW）、侧面盲区接近预警（SBZA）、后方交通报警（RCTA）和座椅震动预警（SAS）等。因为拥有全方位侦测路面信息的摄像头、超声波和短距雷达等传感装置，它们在您驾车时侦测和扫描周围的车辆和道路信息，延伸驾驶者对周围环境感知。而在系统一旦发现有潜在的安全隐患，则会采用视觉、听觉，甚至是触觉，来提示和警示您采取必要的应对措施。
试车体验：
没错，在试车过程中，这个功能确实是以各种感观来提醒你所发生的各种情况。比如在视觉上，如果你的车辆偏离了正确的航道，就会在仪表盘上面有一个偏离航道的小标志出现，提醒你的车或许已经压线了。而如果旁边有一辆车接近了你车辆的视野盲区，那么侧面盲区接近预警就会启动，这时你发现后视镜的一个小灯在闪。
不过，更新奇的是，凯迪拉克的座椅震动预警。因为凯迪拉克的设计师发现，震动的感觉要比视觉以及烦人的警示声音，能让驾驶者更快地察觉以及更好地接受。因此，凯迪拉克的座椅会针对潜在危险发生的方向，来发生像手机震动的效果。不过，记者亲身试车时的感受是，有时候就算是小小的偏离航道，它也会震，久而久之多少会变得麻木。倒是在你犯困的时候，这个功能就很有实用价值。
实用性：8分
MTS：多地形可选驾驶辅助系统
功能介绍：兰德酷路泽的越野必备配置，新款已经从原来的3种更新到了5种，分别为岩石路面、山地和泥土路面、凹凸路面、碎石路面、泥泞和沙土路面。驾驶员可以通过选择合适的模式来改变四驱系统的抓地力，从而提供最理想的性能。实际上，这个功能，从同平台的雷克萨斯LX570以及大切诺基、路虎揽胜这些顶级越野车上，也可以找到相应类似的配置。
试车体验：这个功能会让越野变得很简单。它的具体作用就是根据你对路况做出正确的地形选择后，车辆的悬架、油门和ABS系统的响应就会进行相应调整，以帮助你应对各种路况。
比如，如果在沙漠上行驶，最忌讳的一点就是平地大力踏油门让轮胎猛转，因为这样非常容易陷胎。而如果你选择了沙地路面模式，那么车辆就会自动提供一定的制动力，防止你的轮胎在沙地上空转。记者就亲身试过驾驶兰德酷路泽在一个一边充满了湿滑巨石的路面上行走，因为选择了岩石路面模式，你只要保持适度踩油门，那么车辆的辅助系统就会帮助你慢慢平稳地通过这个路面，而不用手忙脚乱不断频繁地制动与调整方向盘。只是，这些功能只有在十分恶劣的路面才会用得到，平时根本用不上。而且，功能选择仪表上全是英文，对于英文不好的车主来说有点麻烦。
实用性：7分
MTM：多地形选择功能监视系统
功能介绍：还是兰德酷路泽上的配置，当然其他高端车型也有类似的配置。这是一组多角度摄像头，在车头商标下、左右外后视镜底部和车尾各隐藏了一个摄像头，图像传送至中控台的显示屏幕上。这样，驾驶者就能对车辆四周的盲区了如指掌，无论是越野还是平时行车停车都用得上。
试车体验：前后左右全是摄像头！不少行政级别的轿车也有类似的配置，为什么要拿兰德酷路泽来介绍呢？因为除了平时停车简单运用一下之外，其在越野上也发挥了十分强大的作用！因为，像兰德酷路泽这么高大的SUV，车身太高导致的一个不足就是盲区太多，特别是前面。记者曾试驾兰德酷路泽爬上一个很窄的高坡，而在越坡之后准备下来时问题就来了，因为这时车头完全挡住了视线，你根本看不到前面的路！万一走偏了，就会翻车，怎么办？这时前面摄像的摄像头就起了大作用。 #p#副标题#e#
实用性：9分
TPMS：轮胎压力监测系统
功能介绍：它的作用就如同名称所示，是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。目前主要有三种，一种是间接式胎压监测，一种是直接式，还有一种复合式。
试车体验：说实话，在记者这么多次的试驾过程中，由于事先做好了充足准备，还没试过胎压监测系统发出警报的。不过，记者也从汽车厂家的技术专家口中了解过这种系统的优缺点。首先是间接式的胎压监测，因其主要通过比较轮胎的转速差别来侦测，因此如果存在两个或四个轮胎都气压降低时，就很难检测出来。也就是说，会存在漏报的情况。而直接式可以实时显示出各个轮胎的气压，而且能够准确指出是哪个轮胎，但对无线通讯的稳定以及传感器的寿命都有一定的要求。而复合式虽然兼有上述两个系统的优点，但还是不能克服不能测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但总的来说，这系统还是挺实用的，毕竟防止爆胎意外对安全来说十分重要。
实用性：9分
行人监测系统
功能介绍：以安全著称的沃尔沃所研发出来的主动安全功能配置。该系统是通过位于前风挡上部的雷达和摄像头，系统可以探测车前的行人，如果有人走入汽车的行进路线即会发出警告，在驾驶者目视前方的风挡部分会有灯光警示，如果驾驶员未能及时做出反应，系统会自动全力刹车。在车速小于每小时35公里时，可使汽车避免与行人相撞。
试车体验：这个功能到底有没有传说中那么神？在经销商组织的一次试驾活动中，记者亲身目睹过沃尔沃用一辆XC90来测试这个功能。测试的方法是，先把一个成人大小的假人放在路边，然后驾驶者低速行驶，直接撞向假人。而在快接近假人的时候，车辆的行人监测系统马上起了作用，确实把车速减慢了，这时驾驶者发现情况后只要马上刹车即可。不过，现场的记者也提出疑问，行人的情况有很多种，万一是突然冲出来呢？
于是，现场换了一个测试方式，当车辆接近行人时，把假人突然抛到车子的面前。而现场的几次测试结果是，XC90并不能马上停车，尽管确实是刹车了，但依然撞上了假人。这说明，这些安全功能只能是起到辅助以及提醒的作用，真正要安全还是要靠驾驶者本身啊！
实用性：6分
发动机启停技术
功能介绍：这功能就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，发动机会自动熄火。而需要再出发时，驾驶者只要踩油门，系统就会自动重启发动机的一套系统。其目的，就是为了降低因临时停车等待太久，而造成不必要的油耗。这个在大众、宝马、马自达等多个品牌都有，只是名称各自不同，技术能力也不一样，不过都是有点档次的车型才会搭配这个功能。
试车体验：这个技术能省多少油，还真不能一概而论。因为每个汽车品牌的技术都不一样，例如马自达的“i-stop”功能，就实现了0.35秒的发动机快速重启。如果你想更清晰地体验这个功能，必须把玻璃摇下来，你就会听到在停车后再起动的时候，发动机的响声，而且对起步的速度影响并不大。尽管所有厂家都强调，这个功能并不会对发动机造成伤害，因为已经热完车。但如果在十分堵塞的路段，可能你还是会心有余悸。不过放心，这个功能其实你是可以关掉的。
实用性：7分
（以上实用性打分，满分10分）
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