最近，某地产公司职员徐先生准备为爱车续保。在查看过去一年的保险理赔记录时，他竟然收获了一个大大的“意外”——爱车多出一次理赔记录和1000元的理赔款。
爱车什么时候“背着”自己出现了意外?这1000元理赔款又到哪里去了?徐先生还没有理清这满脑子的问号，却不得不先为这次无端多出的理赔“买单”：续保时不但没跟保险公司讨到优惠，反而费率增加了10%。
当事者说 修理厂暗地
“炮制”事故得赔款?
“过去一年，我的车只出了两次险，都是小刮碰，第一次送到4S店去修理，第二次由于有急事离开了现场，事后报险，保险公司的定损员让我直接去他们公司指定的修理厂修车。”徐先生回忆这一年的出险情况时说。
根据他的推测，问题不会出在第一次修理过程中，因为他修车的4S店理赔流程非常正规，理赔款也是直接打到他的银行账户上的。所以，徐先生认为，问题很可能出在第二次修理上，因为过去一年中，他车子的保险手续仅这一次不在自己手上。在发生事故后，他把所有的保险手续都留在了修理厂，修理厂极有可能是第三次事故的造成者，并收到了理赔款。
记者走访沈城数家产险公司了解到，保险公司确实接到过类似徐先生的：部分车主登记的出险次数，高于实际出险次数。
记者调查 送修爱车
“被车祸”很容易?
如果把车送到修理厂修理，是不是真的存在“被发生车祸”的可能呢?
记者走访鲁迅美术学院附近的一家保险公司指定修理厂，首先了解了一下理赔流程。该修理厂厂长告诉记者，只要是保险公司客户出了险，把车子开到修理厂扔下就可以了。当然，身份证、行车证、保险单还有车钥匙都要留在修理厂，他们会在修好后直接和保险公司结算。
一位资深保险人告诉记者，确实存在汽车被修理厂“发生车祸”的可能。“一般小刮碰修理厂赚不了多少钱，有的修理厂就会人为制造一次较大的现场，然后向保险公司理赔。”这位保险人告诉记者，由于修理厂能提供现场照片和保险手续，并且与保险公司有“直赔”协议(即车主不向修理单位直接支付修理费，而自己所有手续交给修理厂，委托其直接向保险公司索赔，索赔所得赔款充减车主应交的修车款)，保险公司会直接进行赔偿。他告诉记者：“修理厂绝对有招儿。”
专家说法 理赔时适当操操心
不少车主的习惯是：买车险时费尽心思比来比去，最后还要磨破嘴皮讨价还价，理赔的时候就撒手不管了。
保险专家表示：爱车“被发生车祸”，虽然损失的主要是保险公司，但对车子的损害也很大。最重要的是，还会使续保时的车险费率增加。比较合理正确的理念应该是：“投保时科学简单，理赔时则需要车主适当操操心”。
平安电销相关负责人建议车主：遇到车险事故，应先经保险公司定损后，自行出钱维修车辆，再由保险公司报销。这样就可以杜绝车辆维修单位利用车主小刮碰反复骗保，从而导致车主在次年续保时遭遇保险公司拒保或车险费率高额增长的尴尬。”
监管机构 保监会下文
宁增成本防骗赔
近年来，随着车辆的增多，车险假赔案在车险市场越发趋于严重。业内人士认为，车险“直赔”协议的出现是重要的诱发因素。一家保险中介公司的负责人更表示：与其他骗赔案相比，车险骗赔案具有金额小、数量多的特点，造成保险公司查处相当困难。目前大概有15%的车险赔款属于欺诈性质。
记者10月19日从保监部门获悉，为了堵住保险公司与修理厂“直赔”协议产生的漏洞，保监会日前下文要求，从11月1日起，如果赔款金额超过一定数量，保险公司将通过非现金方式支付，支付到与被保险人、道路交通事故受害人等人员名称相一致的银行账户上。对实行“直赔”协议支付保险赔款的，保险公司将通过电话回访或书面方式告知车主本人。
对于上述措施，多数保险人士认为，虽然一定程度上增加公司的运营成本，但对于车险行业的发展大有益处。
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