马童立：北汽自主发动机进公车配套市场

    2012年12月25日，北汽动力举行了“动于擎 变则成”北京汽车动力总成全面量产暨企业文化发布仪式，宣布F25/F35变速器全面量产，北汽动力成为国内第一个拥有大扭矩乘用车变速器，从产品到制造并拥有完全知识产权的企业。而今年9月，北汽自主品牌的发动机B205/B235已先于变速器实现量产。

    北汽动力总经理马童立

    北汽动力总经理马童立在现场表示，动力总成公司成立三年来，与美国FEV公司联合开发出1.5L缸内直喷、涡轮增压等小排量环保高性能产品；与博世公司共同开发CVT无极变速正式进入生产准备阶段；自主研发的1.5T、1.8T涡轮增压发动机等产品已经进入公务车配套市场，北汽动力总成正向着系列化、模块化、专业化、绿色环保方向快速迈进。

    2009年，北汽集团董事长徐和谊曾表示，“要实现自主品牌的构想，必须牢牢把握住动力总成这个关键零部件，为北京汽车未来的健康发展提供保障。” 在徐和谊北汽自主品牌建设的规划中，创新驱动发展的战略、全产业链的生产模式、打造先进制造业的雄心、走国际化道路的方法都是缺一不可的，而动力总成则是打造全产业链体系竞争力的关键一环。

    今年9月20日，北汽动力B205/235系列发动机下线。在消化吸收萨博涡轮增压发动机技术的基础上，经过自主研发，采用涡轮增压中冷、双顶置凸轮轴、双平衡轴设计，具有动力和中低速范围扭矩表现，为北汽自主品牌乘用车发展提供了动力支撑。

    今天，投入量产的F25/F35手动变速器出自于萨博原配的威格尔变速器生产线及技术，是当前大扭矩的手动产品之一，是威格尔原生产线移植至中国后的首次量产实践。其中，F25最大扭矩为250N·m，F35最大扭矩则达到350N·m。

    作为集汽车发动机和变速器总成研发、设计、制造为一体的专业化动力总成平台，按照规划， 2013年底，北汽动力将形成年产自主品牌乘用车发动机、变速器30万台的生产能力，2015年形成40万台发动机、40万台变速器的制造能力。