汽车节能与豪华性 鱼和熊掌可以兼得

    据美国《底特律新闻》报道，现如今环保节能汽车的一个发展趋势就是：体积增大，开始采用以前只有在高端车上才会发现的前沿高端技术。

    上周，很多小排量汽油动力车，混合动力车和电动车在洛杉矶车展亮相。本次车展的最高荣誉即年度绿色环保车的称号由福特Fusion获得。

    Fusion是一款主流中型车，提供混合动力与插电式混合动力选择，配置都是同类车中的最高标准。插电式混合动力版城市与高速公路油耗均为47英里/加仑。

    “一开始，环保节能汽车是愿意牺牲汽车其他性能的消费者的选择，这个时代已成为过去”，大众北美总裁乔纳森﹒布朗宁指出。“现在已不是一个以牺牲汽车的优良性能，如动力、舒适感甚至是豪华性为代价，制造高能效汽车的时代”。

    像讴歌、宝马、英菲尼迪、雷克萨斯、林肯、奔驰和保时捷这样的豪华品牌都不断开发汽油电动双动力高级车型。

    上周，讴歌推出了全新的全尺寸旗舰轿车，配置6缸发动机及一对电动马达，最大功率可达370马力。讴歌称这款混合动力车在城市公路和高速公路上油耗为30英里/加仑。

    林肯即将推出的中型林肯MKZ也是汽油电动双动力汽车。

    奥迪从明年起为大型豪华车型提供清洁柴油发动机。2014款A5，A6，A7，A8轿车将配置V6涡轮直喷增压发动机，动力可达240马力。奥迪自2009年在美国销售由小型柴油机提供动力的紧凑型轿车A3。全尺寸奥迪Q7 SUV今年也会配置6缸柴油发动机机供顾客选择。2013年春天A8将配置这款柴油机，预计油耗可达36英里/加仑。

    像本田、现代、起亚和丰田等主流品牌也在大中型轿车中应用混合动力引擎。这些车既体现了最高内饰水平，也具有高燃油能效。最新款明年上市的马自达轿车马自达6也将配置柴油机。

    “根据我们的计划，我们并不开发环保车型，我们开发具有驾驶乐趣的车型，”马自达北美发言人杰里米﹒巴恩斯（Jeremy Barnes）说，“环保已成为我们开发车型一贯坚持的标准。”