长安塑造自主品牌汽车安全碰撞领域新标杆

    长安汽车正在塑造自主品牌汽车安全碰撞领域新的标杆！9月2日，2012年度C-NCAP第三批车型碰撞评价结果公布，长安逸动以52.9分的成绩，成为唯一一款获得五星安全评级的自主品牌车型。

    这是长安汽车在汽车安全技术研发领域的又一新成果，也是继实现中国纯电动汽车带电“第一撞”、挽救中国微车命运的“第一撞”之后，长安汽车在C-NCAP《2012年版管理规则》下实现第三个“第一撞”。在进行全球全球高端人才引进、持续投入建立安全碰撞实验室、培养打造世界一流碰撞安全验证手段和能力后，长安汽车多年以来在汽车安全技术领域的潜心研发迎来硕果。

    中国C-NCAP新标准第一撞

    根据中国汽车研究中心C-NCAP发布的《2012年版管理规则》，新的C-NCAP评价标准于今年的7月份正式施行。新的C-NCAP评价标准不仅在测试标准及评分要求上有所提高，还加入了针对驾驶员、副驾驶员的鞭打试验，实现与欧洲评价标准的进一步靠拢。

    长安逸动是新C-NCAP评价标准实施后的首款碰撞车型，逸动除了参加常规的正面100%重叠刚性壁障、可变形移动壁障侧面、以及正面40%重叠可变形壁障碰撞试验外，还接受了在欧洲和日本已广泛采用的低速后碰撞颈部保护试验(即“鞭打试验”)项目，主要是为了测试车辆在低速后碰撞时，车内人员的颈部保护情况。经过在模拟碰撞试验室，长安逸动最终成功完成了正面100%重叠刚性壁障、可变形移动壁障侧面、以及正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，获得五星安全评级。

    中国纯电动汽车带电第一撞

    2011年12月27日，天津汽研中心，长安E30纯电动汽车在正式制造量产后主动申报进行星级安全碰撞实验。这不仅是中国电动车行业首次“带电碰撞”，同时也开创了中国电动车安全“第一撞”的先河。最终，E30纯电动汽车综合评分达到45.71分，最终取得五星安全的优异成绩。

    长安E30纯电动汽车的首次星级碰撞试验，为自主品牌电动车安全性能注入一针强心剂。在业界忧虑电动车安全之时，长安汽车凭借E30纯电动汽车的优异表现，不仅开创了中国电动车安全“第一撞”，为新能源汽车产业注入一剂“强心针”。

    挽救中国微车命运的第一撞

    1999年，长安之星在清华大学完成“挽救中国微车命运的第一撞”，成为首款通过安全碰撞测试的微车。前轮前置、前盘后鼓式制动器、前车门安装防撞杆、双回路液压制动系统、双触发安全气囊等安全技术不断引领微车安全升级。

    延续固有的安全血统，长安汽车在商用车安全性能提升上持续进行开发创新，为用户提供了一款又一款品质优异、安全可靠的新车星。宽体大微客长安之星S460、高级微客长安金牛星、多能商务舱长安欧诺等商用车型，在汽车安全性能上不断以优异标准，赢得市场和消费者的关注。

    “汽车安全就跟爱情故事一样，是永恒的话题。”正如国家“千人计划”专家、长安汽车研究院副院长、碰撞安全总工程师赵会所说，在汽车安全技术研发领域，长安汽车秉承“引领汽车文明，造福人类生活”的使命，努力为消费者打造最安全的汽车，推动自主品牌汽车安全性能到达新的高度。