上周四，自驾车去上海出差的周先生很狼狈，他每次去外地必备的导航仪“罢工”了，害他在上海像只无头苍蝇乱转了2个小时还是没找到目的地。“回来后我去装潢店修GPS，居然碰到好几个人有同样的问题，老板告诉我们，说是美国调整卫星造成的！”周先生向记者报料，一脸的不可思议。
网友热议GPS失灵
如今，人们驾车出游已经习惯使用CPS卫星导航系统，离开了它，许多人寸步难行。记者昨天登录网站搜索，果然看到不少车友的诉苦帖。杭州某论坛一位车友发帖反映：“16日去外地，打开导航仪，发现居然没信号，以为是临时故障，但接连几天都是如此，我只能判定导航仪信号接收器坏了。开到4S店，换了接收器，再换主机，还是没信号。打电话到导航仪厂家，才得知是美国人捣的蛋，因为他们正在调整卫星相关参数，预计要持续到20日以后。”
该帖一下子引来了众多跟帖，十多位车友表示自己也有同样的遭遇，一位网友透露，他所在的车友会组织去仙居采杨梅，不少人的导航设备都失灵了，“有的定位慢，有的时间不准，有的完全不能定位。”他说。只有几位使用铁将军、阿尔派等品牌GPS的车友能够使用。
在杭州做车载GPS导航生意的陈先生也向记者反映，上周接到几十个电话，大都是咨询车子上的GPS不能定位了，找不到卫星。
记者调查发现，除了浙江车友，山西、四川等全国其他城市的车友也在最近有同样的遭遇。而在一片埋怨声中，大多数车友透露，自己使用的产品是在数码市场花几百元购买的山寨GPS.
专家：与美国卫星调整有关
“这个问题我也着实纳闷了好几天。”问及GPS问题，浙江宏来汽车服务有限公司的负责人方宏来感触很深。“一天内来了好几个人，不同的导航仪品牌，问题都是收不到信号，这让我们很好奇，从店里拆出一台新的其他品牌的GPS装上去，也没有信号，再换个品牌，总算没问题。有几个急着出差的人价格也不问，就把新的GPS买走了。”方宏来说。
他询问了很多主流GPS生产厂家，对方的解释很一致：目前世界上依赖的基本上都是美国的系统，该系统由24颗卫星和地面基站组成，近期由于有些卫星零部件老化，美国对某些参数进行了一些调整，导致许多GPS定位芯片无法接收信号。杭州另一家车用品公司欧特隆负责人告诉记者，他们也在6月中旬收到了发自厂家的传真，对近期比较多车友反映的GPS失效做了解释，“说是美国卫星最近在调整。”
为了弄清原委，记者昨天联系了国家工信部和省科技厅，他们都表示并不知情。辗转联系上目前做汽车导航最大的公司“铁将军”的技术负责人赵宁，赵宁向记者解释说，GPS除了有地图的差别，也有芯片的不同，用于GPS定位的芯片目前主要产自三个地方，美国的SIRF3芯片（等同于电脑的奔腾处理器）是大多数主流厂家选择的芯片，也有台湾和韩国的芯片，那些芯片因为知识产权保护问题，技术还不是非常稳定。而欧盟和中国的全球定位系统都要在2015 年左右才能正式投入使用。
“因为我们的产品没有出问题，一开始我们并没有注意到这一现象。问题比较集中出现后我们从SIRF3芯片的美国总公司处了解到，的确是因为这段时间美国卫星在调整的缘故。但究竟跟目前的国际形势有什么关系，我们也不得而知。”赵宁说。
“山寨机大多采用廉价的芯片，接收信号比较弱时无法正常工作，而正牌的像安装了SIRF3芯片的品牌机还能在精度比较模糊的时候正常工作，这也就是为什么大量山寨GPS失灵而部分品牌机还能正常使用的原因。”
美媒：相关方表示GPS导航卫星目前运行良好
本报记者就近期导航仪失灵一事联系美国驻中国大使馆，大使馆的工作人员说，对GPS卫星是否因朝核危机影响并不知情，他需转给有关专家请教这个问题，截止截稿时间，未有专家回应。
另据美国《华尔街日报》报道，19日，美国空军召开的新闻发布会表示，导航卫星已经解决了最近的一些技术问题，目前卫星运行良好。
主要负责GPS系统相应事务的上校Dave Madden说，经过三个月的研究和地面模拟，解决了目前收集到的一些技术问题。而新卫星的发射时间预定在2010年2月下旬，最初预定时间是今年夏季发射。
用于城市车辆导航的GPS定位一般是在城市中设立一个基准站，车载GPS实时接收基准站发射的信息，把其与接收到的GPS卫星信息进行差分处理使得计算误差最小化，计算出精度更高的实时位置信息，再把目前所处位置与所要到达的目标在道路网中进行优化计算，便可在道路电子地图上显示出到达目标的最优化路线。地面基站的主要作用是减少误差和提高精度而非发射导航数据。
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