二手车交易红火背后藏隐忧

　　深圳二手车市场交易活跃，但同时也存在不少问题。

　　二手车的内饰部分在选购时也需要认真查看。

　　在宝安一家外资企业工作的王丽，近日来开始关注深圳二手车市场行情。

　　王丽计划把自己开了6年的宝来车卖掉，购置一辆二手别克。这种想法来自于她周边的环境，多位同事最近纷纷购置了新车，手头已经渐渐阔绰起来的她便想，自己也该换一辆空间更大的车了，这样周末一家老小出去游玩时也就不会显得拥挤了。

　　但是，经过一个星期的比较、打听，王丽的喜悦和期望逐渐被冲淡了，询问过几家二手车交易市场以及得到不同的答案后，迷惑接踵而来，车辆到底卖多少合适?买进的别克又值多少钱?这车从哪里来，万一买了一辆事故车，或者车辆发生问题后又该怎么办?

　　与王丽私下的担忧相比，二手车市场的红火却是有目共赌的。

　　随着深圳这样一线城市新车保有量的突飞猛进，二手车市场的交易水涨船高。在二手车市场在上升通道快速行进的大背景下，深圳的二手车流通市场独领风骚。继去年深圳全年二手车交易数量突破14万辆后，今年上半年已经取得不菲的市场销量，目前正蓄势待发，迎接销售黄金期的到来。

　　随着越来越多的二手车走进我们的家庭和生活，市民如王丽般对车辆来源的合法性、、性能的渴望和要求就越来越突出。

　　一边是二手车市场的热火和空间的日益扩大，一边是消费者的顾虑重重，那么深圳的二手车交易市场的真实情况到底如何?记者将通过调查和采访，努力去还原和透视隐藏在二手车交易一派繁荣背后的隐忧。

　　交易火爆：一年成交14万辆二手车

　　二手车市的红火可以从一系列数据看出：

　　中国汽车流通协会公布的最新统计数据显示，今年上半年，全国二手车交易量大幅上升，共交易二手车150.20万辆，同比猛增17.69%。而且6月全国二手车销售出现了环比大幅增长，表明二手车市场重返快速上升通道。

　　来自广东省汽车流通协会的一份统计数据则显示，2008年，广东省二手车以49.96万辆的交易量成绩，继续蝉联全国各地区二手车交易量排名榜首，深圳二手车市场交易活跃，首度超越广州成为全省的二手车交易量冠军。

　　"今年上半年全市二手车成交已达6万多台，"深圳市二手车流通协会秘书长蔡珉接受记者采访时表示，目前仍属二手车交易淡季，考虑到每年中秋节一直到春节都会是二手车交易的黄金期，所以初步估计，与去年相比，今年的成交量仍会保持一个平稳上升的态势。

　　作为改革开放的窗口，深圳经济发达，人民群众生活水平比较高，从而为二手车流通行业的繁荣奠定了坚实的基础，蔡珉介绍，深圳现有市场经营面积已达22万平方米，日摆放量已达1万多台。

　　以2005年作为分水岭，深圳的二手车市场迎来了高速发展期。记者了解到，2005年以前，我市只有十家卖场，主要分布在罗湖和福田范围，而且场地面积均为一、两万平方米，交易量也比较少。但是，目前深圳二手车交易市场、经营主体已经达到102家。

　　从交易量来看，2004年我市二手车全年交易量为4万辆，2005年为5万辆，进入2006年，当年的成交量即达到84312辆，2007年、2008年的成交量分别达到119444辆和142398辆。二手车流通市场的繁荣，在解决了5万多人就业的同时，也创造了可观的销售业绩，去年一年我市的二手车销售额高达63亿元。

　　深圳的二手车市场在为当地的消费者提供广阔空间的同时，也深为其他省市消费者关注和喜爱，记者在罗湖一家卖场采访时巧遇一对来自银川的夫妻，他们表示来深走访亲友，因为此前听说深圳车辆流通快，很多进入二手车的车辆使用年限很短，而且价格也比内地低廉，所以计划挑一辆越野车直接开回去。

　　当地消费大军的规模日增，以及外地消费者的青睐让经营者们感到欣喜，但是，时下令他们关注并充满期望的是：2003年是我国新车销售的井喷期，时隔六年后，当年那些购车者有望进入置换高峰，也就是说，二手车的交易即将迎来另一个高峰期。

　　价格成谜，二手车交易渐成热点

　　一边是年交易额达63亿的红火、庞大的市场，以及卖家摩拳擦掌备战黄金期的兴奋，另一边则是一部分消费者因为因信息不明而对二手车辆来源、价格和的诸多忧虑，以及相关交易引起的纠纷。记者昨从市消委会了解到，近年来，该会接到多起相关，主要涉及到二手车、价格、维修、营销合同、鉴定检测难等五个方面。

　　市民蔡浩在中称，今年7月他在南山西丽某旧车交易中心看中一辆广州雅阁，经过看车况、谈价格，当天便交了1万元定金。次日，在该交易中心的安排下，办理了相关手续，并交付了全款120800元。然而事后不久，蔡浩发现该车车架上的识别码不清晰，像是人为造成的。他感到很疑惑，多次咨询交易中心工作人员后得知，该车曾经被盗过。不过销售人员之前对此从未提及。蔡先生同时向交警部门咨询了解到，如果该车在行驶过程中遇到查车，将被扣车接受调查，由此会给蔡先生带来许多不便。

　　2007年11月，秦伟在罗湖区红岭北路桃园路口的一家二手车公司买了一台富康轿车。在买车时，他向销售人员询问该车100公里烧多少汽油，销售人员告诉他百公里耗油7升。他又问该车有没有买当年的车船费，销售人员称已购买。双方随后签了合同。买车之后，秦先生先是发现该车百公里耗油超过12升，与销售人员所说不符。到了2008年他去买车险时还发现，这车在2007年并没有购买车船税费。

　　邹明达的遭遇与秦伟有些类似。今年4月，他在南山区龙井路一家二手车市买了一辆别克赛欧汽车。据车行工作人员介绍，该车手续齐全，但邹先生购买后发现该车登记证书丢失。不久邹明达将车开回老家办事，在老家年审时发现，该车2008年时没有参加年审。联系车行，车行承认事实，但不予处理。

　　市民陈号亮去年11月从南山西丽一家二手车交易公司购买一辆夏利。一个月后，汽车的仪表发生自燃。事后经相关部门检验，该车存在问题。邓武治则在今年初与梅林一家二手车行签订协议，以自己的一辆汽车换购该公司的一辆捷达，当时缴纳了500元定金。三天后邓先生到该车行交付尾款，却得知车行已私自毁约，以较高价格将这辆捷达卖给了第三方。

　　除了这些案例，二手车的维修、鉴定检测等也均存在难点。记者还获悉，针对汽车消费领域新问题、新情况不断涌现，为加强维护消费者的合法权益，增强消费纠纷调解的专业性和针对性，引导汽车行业诚信服务、规范经营，市消委会于去年12月23日成立首届汽车维权专业小组，将社会专业力量引入消费维权工作中。首届16名小组成员全部都是汽车制造、汽车维修、汽车销售等方面的专业人士和我市汽车领域的权威。