齐鲁晚报8月30日报道很多消费者在购车时都把有关机构的星级评定当成衡量汽车是否安全的重要参考，认为得星越多，车就越安全。但是，记者日前从省消协了解到，一些汽车厂商关于五星安全评价的宣传不是移花接木，就是打擦边球、打马虎眼，一些汽车品牌或车型明明没有获得高星级的安全评价，经厂商们一“包装”、一“宣传”，竟成了五星级安全车型。为此，河北、天津、辽宁等省市消费者协会联合发布消费警示，我省消协对此也很重视。
据省消协人士介绍，关于汽车五星安全“有水分”的质疑和揭露，始于一位消费者的亲历和。前不久，霍女士向消协举报，某国产车型在宣传语中使用“五星安全”、“五星保护”、“顶级安全配置”等字眼，注重行车安全的霍女士因此购买了一辆该型号的车。结果半个多月前发生追尾事故时，车几近报废，前后车驾驶人员受伤住院，气囊一个也没弹出，幸亏驾驶人员系着安全带，方才保住了性命。
事后经过调查，该车型从未获得星级安全评价，更别说是“五星安全”了，但此车在广告和宣传中堂而皇之地标注了“五星”，声称“五星安全”。为此，中消协日前联合河北、天津、辽宁等消协发布消费警示：该车型此前安全评级并未获“星”，消费者不要盲信厂商五星安全宣传等。
省消协有关人士告诉记者，汽车安全性能来自于权威机构的汽车安全碰撞测试和评价。汽车碰撞测试在国外已经很成熟，根据不同车型碰撞测试结果，评出一至五星级别，作为评价车辆安全系数的一个标准，星级越高，表示越安全。目前只有位于天津的中国汽车技术研究中心C_NCAP管理中心可进行汽车碰撞测试。其中满分51分，只有获得50分、51分，才能获得超五星最高级别，因此“五星安全”是极高的安全评级。
但是，据省消协人士透露，在实际销售时，该五星安全评价有许多猫腻，对购车者造成误导。一些汽车厂商利用消费者不知情，或者以新闻宣传及广告的形式，或者以打擦边球的形式，随便给自己加星。另外，有的汽车厂家就某款车在中国汽车技术研究中心做汽车碰撞安全性能测试时，测试用的往往是最高配置的车型，当高配置车型获得五星级安全评价或较高安全评级之后，在宣传时却将该安全评级用在了较低配置的车型上，而高配置车型的一些安全装置在同型号的低配置车中是没有的，其安全碰撞结果有可能差距很大。
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