几个月前，张先生在二手车市为自己的福美来二代打听收购价格，当时觉得对方开出6.7万元左右的价格太低，并没立即将车卖出。最近随着油价上涨，他思量再三，还是决定将车转让。但当他再一次到二手车市场时，却发现目前的市场估价比上次的价格又低了3000元。这一来，他又有些犹豫，但考虑到再等下去，自己的车可能更不值钱，于是一狠心，将车贱卖了出去。
针对以上情况，二手车市场的一些评估师指出，二手车价虽然会出现波动，但并非无迹可循。与其心中无数地静候其变，倒不如掌握二手车价的特点，以使自己在转让过程中，会有一个更好的选择。
新车降价前及早转让
如果已经明确产生卖车念头，应密切留意新车降价信息，特别是对于那些可以从其它渠道获取相关信息的车主，在新车降价前出售，卖出的价格会更加理想。以一辆10万元以内的二手车来说，一旦该车型的新车降价了，该车的收购价也会随之降低至少几千元。
目前，二手车的价格受新车市场影响很大，新车频繁降价，使得二手车的价格也是几天一变。为此，车主更要对自己这款车型的新车成交价了解清楚。在车况良好，车龄为一年以下的情况下，如果是市场的畅销车型，则二手车的卖出价格=新车价(净车价)×90%;如果有一定市场认知度的车型，其二手车价格则是=新车价(净车价)×80%;如果是市场保有量小，牌子不为广大车主所知的冷门车型，其二手车价格约为：新车价(净车价)×70%(甚至更低)。
简单说来，年份在三年以上的，其评估价基本是：第三年折旧45%，第四年折旧50%，第五年折旧55%，依次递减。一般，车辆没有出过严重事故和大修，手续无缺失，税费已足额缴纳，那么实际成交价和行情价就不会有太大出入。某些有增值设备的车，可视乎不同情况折算该增值设备原值20%-50%的残值。
市场保有量少时可出手
众所周知，二手车价只会越跌越低，但没有人知道它在什么时候才会跌到最底部。因此，如果从购买的角度来看，想“抄底”是不可能的。车主想把车出售也一样，很难选定在市场价格最高的时候卖出。可是，从最近二手车市场的多款车型成交价格来看，不少车型在4月到6月份转让，价格都会比其它时段稍低，因为，春节之后，二手车源逐渐丰富，各车型在市场保有量开始不断增加，特别是那些比较热销车型，如飞度、雅阁之类，如果车主想在这时转让，价格就会比平时低了5%—7%。像帕萨特、捷达这类曾经在二手车市场受到热捧的车型，近年价格有所下滑，选择该车型货源充足的时候出售，无疑会不利于与对方议价。
对此，自己确定要转让爱车之后，如果不急于卖出，建议先到市场了解一下近期该车型的保有量大小。如果在某个综合经营的交易市场，看到自己的车型保有量并不大，此时转让，对方开出的收购价格会相对高一些。当然，如果自己的车型本身就是市场不太接受的冷门车，那就另当别论了。这种冷门车的车主，建议还是先等一下，寻找在朋友间有需求者进行交易，价格会比市场高得多。
收车淡季时不适合转让
按照惯例，一般到年底左右，市场内的各款二手车就会掉价，这是由于当年收购回来的二手车库存已久，一旦没有卖掉的话，过完年后车商们就得给这些车辆交纳养路费等一大笔现金，再加上一年折旧，损失更大。所以，有些车行在这个特殊时期，会以比平时稍低的价格将车“消化”掉。而对于收车者来说，除非谈到一个合理的价格，否则他们并不会轻易收购。
所以，到了年底这个二手车市场的收车淡季，车主如非需要资金周转的话，不适合在此时卖车。
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