汽配市场问题多多

假冒汽配充斥市场

    日前，记者从杭州市质监稽查支队了解到：就2005年1－6月的5540次投诉电话中关于假冒汽配和汽配质量问题的投诉就有237件，比2004年同期增加7.24％。其涉及的主要品牌包括：中华、红旗、帕萨特、奥迪、奔驰、桑塔纳、别克、北京现代、长安、江淮等。如何斩断伸向汽配市场的“黑手”，已成为现阶段规范市场秩序的最大难点之一。

    日前，杭州质监稽查执法人员在浙江汽配城，对5家涉嫌出售假冒进口本田汽配的经销商进行了突击检查。在其中一家仓库里发现几乎所有的汽车配件都是“假本田”，无一通过条形码测试仪的扫描。仿造的配件外形和条形码与原装进口配件十分相似，但是假冒的滤芯器的分量却比正厂产品要轻，而且滤芯器下面的橡皮圈也要硬些。执法人员当即开出查封清单，清运假货时，足足用了10多只大小不一的纸箱。这些假冒汽配进货批发价一般只要10－20万元，如果按正厂配件零售价计算起码要70万元。据悉，这次查获的假冒配件共有1832件。这些假冒汽配件种类多得几乎可以组装“本田”轿车（除了发动机以外）。

    无独有偶，类似的查获假冒汽配案件已多次出现。执法人员曾在杭州某汽配经营部的被突击检查中，其所在经营部和仓库内被查获了17种型号，447副付涉嫌冒用他人厂名、厂址以及伪造产地的刹车片。其中，标注MADE IN GERMANY(德国制造)用于帕萨特、波罗、宝来、奥迪的前后刹车片共158副；标注HONDA(本田)、MADE IN JAPAN(日本制造)的刹车片84副；标注杭州某摩擦材料有限公司制造的飞雁牌刹车128副；标注NISSAN(五十铃)等涉嫌假冒国内外知名汽车品牌刹车片77副以及这些品牌刹车片外包装、不干胶标签3箱，价值共计6万余元。

    假冒汽配的材质低劣，技术落后，质量难以保证等问题使得车辆使用过程中存在着很大的安全隐患。那么，是什么原因导致市场上假冒汽配横行？杭州市质监稽查支队李队长给了记者答案：一是利益驱动。修理厂正是利用正品与伪劣产品之间的差价，大赚昧心钱。二是消费者纵容。据调查，有的车主因为便宜的缘故，点名就是要买假冒汽配。三是强制性标准少。国家目前对汽车配件质量的强制性标准不足以制止假冒汽配的存在。
  

汽配维修亟待规范

    由于绝大多数的消费者都是“门外汉”，进了维修点，只能听任摆布，一旦维修点缺乏诚信，消费者的权益就难以得到保障。进口汽车配件维修收费高、工时长、最新车型无力维修等，是近年来新出现的问题。

    记者深入到杭州的汽配市场了解到，目前汽车配件市场存在的主要问题有：偷换汽车零件，以假充真，以次充好；虚报维修项目，收费混乱；作业不按技术规范，漏项或减项等。据一位不愿意透露姓名的市场人员介绍，在一些小店里，修理工往往会把前一个客户换下来的配件，修复之后换给下一个客户。经过翻新后的汽车配件就成为维修厂的一个稳定的财源。

    一位车主告诉记者，到授权维修点修理，一次常规维护就要上千元，稍微小修，就得过万元。比如换一个进口配件，不同的汽修厂家提供的配件五花八门。有原装厂装车时提供的配件，有该汽车品牌授权在生产国专业厂家生产的产品；有在生产国未经授权的产品；有合资产品；还有无证无照的小作坊产品。不同级别的产品，从外观来看相差无几，市场价格却有不小的差距，质量更是参差不齐，普通消费者很难看出其中奥秘。

    在《中国质量万里行》投诉过的杭州一消费者反映说，他在浙江宝通汽车有限公司购买了一辆价值165500元的宝来汽车，在购买后的第三天就出现了异常。仪表盘显示汽车有多处故障，发出鸣叫并指令停车。当天维修时，技术人员检测后认为是数据没有调试好，于是当即清除了错误。时隔十多天，汽车又出现了同样的故障，经技术人员的再次检测，认为是由于汽车的电脑系统有问题而导致数据传递错误，于是全部调换了仪表总式。但是在调换当天下午又发生了的同样故障，经过三个多小时的检测，仍没有找到原因所在。最终以重新置换一辆汽车而告终。

     记者从浙江省法制处了解到，近期出台的浙江省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法规定中，机动车维修企业应当建立维修车辆登记制度；机动车相关人员不得擅自改变机动车已登记的结构、构造、特征以及其他登记内容。法案的实施可以在一定程度上减轻汽配维修市场的混乱局面。
联合打假刻不容缓
由于假冒伪劣汽车配件的冲击，一些大型企业汽车配件销售量不仅严重下降，而且声誉受到极大损害，一些正品汽车配件生产企业每年由此造成的经济损失达数百万元甚至数亿元不等。

    记者在采访中了解到，假冒汽车配件给杭州杭城摩擦材料有限公司带来了很大的影响。2005年1—6月比2004年同期该公司大众、捷达系列摩擦片的销售量下降了10%。现在，市场竞争已经越来越激烈，作为企业一方面要有自我保护意识，主动配合工商、质量技术监督部门的打假，另一方面国家应出台《产品质量法》的相关配套法规，使制假者不敢制假，使得经营假冒产品的不敢销售，使得假冒产品无法生存。

    针对市场上大量的假冒产品，杭州杭城摩擦材料有限公司负责人表示：一方面要依靠工商、技术监督系统进行打假。如前几年打掉桐乡一个生产点，2003-2004年在浙江汽配城也进行了打假。另一方面，在防伪上多次改进防伪标志，改进包装等手段。还有参加上海大众的打假组织，同时也对举报并查实者给予一定的奖励等等。

     浙江省玉环县是我国南方最大的汽配基地。作为玉环工业第一支柱产业，当地的汽车配件业年产值近70亿元，占了全县工业经济总量的30％。除了汽车发动机、外壳以外，其他配件产品应有尽有。至2001年，国家质检总局会同浙江省质检系统进行大规模的汽车零配件打假，查获案值500余万元假冒产品，收缴近7000件假冒产品后，玉环成为全国打假的重中之重。针对这种情况，玉环县执能部门开展了一系列打假活动来遏制制售假冒汽配的违法犯罪行为。据了解，自2004年8月份全国开展保护知识产权专项行动启动以来，玉环质监部门持续开展一系列活动，深挖案源抓检查，共立案查处各类案子174起，其中汽配假冒案124件，货值金额228.85万元，罚没款186.36万元，打假工作颇有成效。