轮毂以次充好的内幕及辨别方法

　　铝合金轮毂是市场上最为普及的。铝合金轮毂凭借着外形美观、质量轻、散热好等优点，被众多人更新升级所选用。 

　　那么铝合金轮毂出现什么问题后就不可再使用，必须要更换呢？ 

　　1. 因强烈撞击造成轮毂变形。 

　　2. 因轮毂侧面严重刮蹭，造成轮毂与轮胎接缝处漏气。 

　　3. 因大型事故造成轮毂断裂。 

　　以上三种情况出现时，那么是必须要更换轮毂的。这样的轮毂最后的命运是被回收熔化掉。可是您会想到没有被回收的轮毂，当修复翻新后，可以以次充好的当新轮毂来二次销售呢？ 

　　没错，经过“虫儿”的手后，确实可以办到。下面我将为您把这黑幕拉开，让您知道“虫儿”是用何种手段来做到的。 

　　一、轮毂变形 

　　在行驶中轮胎强烈撞击在路肩或坚硬的物体上时，不光轮胎会鼓包报废。轮毂也会因此凹进去导致变形报废。 

　　1. 修复方法：把凹进去的位置用海绵、布等先垫上，再用铁锤大力的把凹进去的部位砸平。砸平后的凹点肯定会很不平整。没关系，可以用原子灰（腻子），就是钣筋喷漆时为找平时所用到的。用在轮毂上就是找圆了，把不平整的地方修复平整后，再用砂纸将轮毂里面打毛，为下一步喷漆做准备。 

　　放在阳光下让腻子干透。接下来的步骤就跟汽喷漆一样了，整喷轮毂。因原轮毂上是铝合金自身的颜色，是任何漆都无法达到的。所以只有整喷。用接近轮毂原色的自动喷漆将轮毂里面全部喷漆。待漆干透后，一个“新”轮毂诞生了。 

　　2. 副作用：铝合金为金属物质，一根铁丝弯曲后再恢复成直线，两三次后都会折断，更何况这么大一个轮毂。轮毂被强行恢复成原样，虽说外表和新的一样，但是内部组织已经很脆弱了。行驶中修复的位置一但受到撞击，那么轮毂会直接断裂造成严重事故。铝合金轮毂是市场上最为普及的。铝合金轮毂凭借着外形美观、质量轻、散热好等优点，被众多人更新升级所选用。 

　　那么铝合金轮毂出现什么问题后就不可再使用，必须要更换呢？ 

　　1. 因强烈撞击造成轮毂变形。

　　2. 因轮毂侧面严重刮蹭，造成轮毂与轮胎接缝处漏气。 

　　3. 因大型事故造成轮毂断裂。 

　　以上三种情况出现时，那么是必须要更换轮毂的。这样的轮毂最后的命运是被回收熔化掉。可是您会想到没有被回收的轮毂，当修复翻新后，可以以次充好的当新轮毂来二次销售呢？ 

　　没错，经过“虫儿”的手后，确实可以办到。下面我将为您把这黑幕拉开，让您知道“虫儿”是用何种手段来做到的。 

　　一、轮毂变形 

　　在行驶中轮胎强烈撞击在路肩或坚硬的物体上时，不光轮胎会鼓包报废。轮毂也会因此凹进去导致变形报废。 

　　1. 修复方法：把凹进去的位置用海绵、布等先垫上，再用铁锤大力的把凹进去的部位砸平。砸平后的凹点肯定会很不平整。没关系，可以用原子灰（腻子），就是钣筋喷漆时为找平时所用到的。用在轮毂上就是找圆了，把不平整的地方修复平整后，再用砂纸将轮毂里面打毛，为下一步喷漆做准备。 

　　放在阳光下让腻子干透。接下来的步骤就跟汽喷漆一样了，整喷轮毂。因原轮毂上是铝合金自身的颜色，是任何漆都无法达到的。所以只有整喷。用接近轮毂原色的自动喷漆将轮毂里面全部喷漆。待漆干透后，一个“新”轮毂诞生了。 

　　2. 副作用：铝合金为金属物质，一根铁丝弯曲后再恢复成直线，两三次后都会折断，更何况这么大一个轮毂。轮毂被强行恢复成原样，虽说外表和新的一样，但是内部组织已经很脆弱了。行驶中修复的位置一但受到撞击，那么轮毂会直接断裂造成严重事故。

　　二、轮毂漏气 

　　轮毂与轮胎的密封点本应该是非常严密的。当轮毂如受到严重刮蹭，造成轮毂有周围有被“啃”掉的地方。这时会造成轮胎迅速漏气，而轮毂也因此而报废了。

 

刮蹭而受伤的轮毂

　　1. 修复方法：把被“啃”掉的地方先用腻子修复上，让外观先恢复原样。由于腻子和是铝合金的硬度相差之悬殊，就这样修复后使用还是会漏气的。那么下面是关键步骤，“虫儿”会在轮毂内部做文章。 

　　用白色玻璃胶将轮毂内打上一圈玻璃胶，凭借着这一圈玻璃胶就可以让用腻子修复后的轮毂在使用时绝对不会漏气。接下来就是打毛轮毂整个内外喷漆了。而玻璃胶被颜色覆盖后，又因是在内圈，所以会很难发现。“新”轮毂又诞生了。 

　　2. 副作用：虽说是不漏气了，但是在行驶时因路面颠簸会造成慢撒气，甚至突然撒气的现象。车行驶在高速路上时，轮胎突然没气后的样子您能想像得到吧。 

　　三、轮毂断裂 

　　这种情况一般在大型事故中会遇见。轮毂都断裂了，不用思考就可以直接报废了。 

 断裂的轮毂

　　1. 修复方法：这样的轮毂一般“虫儿”很不愿意修复，因为修复工艺太繁琐。可是一些高档车所配备的轮毂一个就要上千块的价格，针对于这些昂贵的轮毂“虫儿”还是愿意的。说到修复方法，我都寒毛耸立。把断裂的地方用专用的铝合金氩弧焊来从新焊接修复。焊点用砂轮机打平。如果有被“啃”掉和凹进去的地方，修复方法和以上是一样的。用腻子把轮毂里外所有受伤的地方恢复平整，干透后进行喷漆翻新。一个“黑”“新”轮毂诞生了。 

　　2. 副作用：不用我多说了吧，就这还能使用吗？！ 

　　“虫儿”们幕后是怎么修复翻新轮毂的手法您知道了，但是您毕竟看到得是修复好的“新”轮毂，怎样辨别出来才是关键。 

　　辨别方法： 

　　1. 轮毂变形：轮毂变形凹陷后的修复用目测是观察不出的，唯有用手指甲去感觉轮毂四周的坚硬力度来得知。当您用手指甲都能按出一个印儿来，就说明这个地方是修复过的。 

　　2. 轮毂漏气：轮毂被“啃”掉的地方同样会被腻子修复上，用指甲就能检测出来。轮毂内的玻璃胶可是最容易忽略掉的地方，很少有人去仔细观察轮毂内，都是以观察外表为主。玻璃胶虽然被颜色掩盖了，可是毕竟是凸起来的，而且玻璃胶是很软的。用心一看，用手一触便知。 

　　3. 轮毂断裂：这样的轮毂一定要更加仔细得观察。以上两种情况都有可以会同时出现在这个轮毂上，辨别方法和以上无区别。要多留意的就是用手敲一敲轮毂表面及四周，听听声音有无不同之处。焊接过的地方与无焊接处声音是绝对不同的。根据这点可分辨出轮毂是否为断裂修复过的。 

　　轮胎也好，轮毂也罢，都会存在以次充好的情况。希望通过此文，能对您今后购买轮胎轮毂时给予一些帮助。

　　在车身上那许许多多的配件，也许在其中一些配件上还趴着“虫儿”。在今后的文章中，我会慢慢为您揭开更多以次充好的内幕。

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