京通快速公交道启用首日体验

京通快速公交道启用：上公交难

　　  今天（24日）是京通快速公交专用道启用首日，记者驾车体验今天早高峰的京通快速路。

　　“前边儿堵吗？”上午7时47分，记者自驾车从八里桥收费站进入京通快速时问收费员，“堵！”收费员斩钉截铁地回答。

　　果然，记者一路挪动到四惠时已是上午8时57分，大约10公里“快速”路程，用了70分钟。

　　7时47分 刚从八里桥收费站进入京通快速，提速到40公里，还没开200米，就见朝通桥下已经变成了车流集体排队挪动的“大停车场”。这里是不施划公交专用道的，公交车和社会车辆混在一起，时速到了20公里以下，记者随车流走走停停，不时看到已有性急的车辆走上应急车道，而看起来辅路的状态要好不少，时速能在三四十公里左右。

　　7时55分 听见电台里的路况信息，有不少通州自驾车绕行京哈高速进城，那里也开始拥堵起来。

　　8时 双会桥附近，记者的车速依旧在20公里以下。

　　8时04分 记者在主路上看到，以往早高峰时段很“热闹”的京通快速会村收费入口，今天却十分冷清，往日的交费长龙已不见，只有稀稀拉拉一两辆车在这里交费5元进入主路。开到双桥路段，记者的车几乎已经停住，而往左手边看，公交车不时飞驰而过，往右手边看，辅路行驶也十分畅通。艰难地挪动到传媒大学附近，车速突然快了起来，时速达到了三四十公里，可惜好景不长，也就半分钟之后，又恢复到20公里以下。

　　8时37分 终于来到五环路附近远通桥下，记者发现，一路上都有少数车辆开上了应急车道，也有大约20辆左右的社会车辆违章开进了公交专用道，有几辆车遮挡了车牌或没有上车牌。此外，记者还看到两辆摩托车开进公交专用道，十分危险。这时，电台中有同行体验相关路况播报：“从辅路由双桥到高碑店，十分畅通，10分钟就走完了。”“从五环走匝道拐往广渠路进城，是比较畅通的。”看来，今晨自驾车走京通快速主路是很“不明智”的选择。

　　8时48分 记者顺利开到高碑店，车速提升到40公里。

　　8时57分 最终来到京通快速进城公交专用道施划终点，车速已恢复到四五十公里的比较正常的速度。

　　9时06分 记者驾车到达国贸桥。

　　记者发现

　　京通快速路成了“景点”

　　今早记者自驾车体验启用公交专用道首日的京通快速路，一路上，记者发现只要有过街天桥的地方，就站满了很多市民，他们拿着手机或相机，还有人拿着小DV，拍摄着京通快速的路况。看来大家十分关注这条路开设公交专用道的情况。（记者 孟环）

　　地铁

　　等两三趟车才能挤上去

　　今天刚启用的京通快速路公交专用道，区间大致相当于从地铁八通线管庄站到四惠站。今早记者在管庄站和传媒大学站看到，八通线依然是超载运行，客流量尚无明显变化。

　　京通快速路公交专用道进京方向启用时间为早上7时到9时，与八通线各站的限流时间一致。早上7时，管庄站的站台上已经人满为患，从土桥方向开来的列车均为满载，站内广播也开始播报限流的通知。记者看到，由于车开过来就是满的，站台上的人往往要等两到三趟车才能挤上去。因而，每次限流放行的间隔时间也较长。

　　“人倒没见少，反而有些多。只要路上车一多，很多人就以为前面出事故了，赶紧换地铁。”管庄站的文明引导员马大姐告诉记者，公交专用道在管庄车行缓慢，大家怕上班迟到，仍然选择乘坐地铁。到8时20分的时候，管庄站的客流已经大幅减少，但是限流措施仍未解除。“从通州开来的车还都是满的，等到8点半才能看出车上人少来。”

　　8时30分，记者来到传媒大学站。尽管站台上人不是很多，但还是有乘客挤不上去。记者看到，从土桥开来的列车依然是人贴人，门口也站满了人。车门刚一打开，一些人干脆就退到后面等下一趟车。文明引导员乔阿姨说，大家都是只上不下，从7时15分开始，就得推着才能挤上去，不然车门都关不了。“该坐地铁的还是坐地铁，真要说人见少那也得9点了。”她说，现在刚第一天，可能还有很多人不知道，过几天可能会好一些。“今天早高峰还算正常，周一和周五才是真正的考验。”