近年来国内SUV市场保持快速成长，2014年至2016年销量增速分别为36.19%、59.93%、43.41%，增长速度远高于轿车和MPV。有数据显示，2016年自主品牌各类车型中轿车、SUV、MPV销量分别为228.17万辆，526.99万辆、220.95万辆，较2015年增速为-3.67%、55.08%和15.43%，相比于MPV销量的稳步增长和轿车销量的缓慢下滑，SUV无论在销量还是在销量增速上均远超轿车和MPV，已成为自主品牌汽车销量的主要拉动力量。
据中国汽车工业协会发布的2017年3月SUV销量排行榜，2017年1到2月SUV销量排行国产的哈弗H6、H2占据前两位，传祺GS4、宝骏560、长安CS75分列第三四五位，合资品牌SUV一些热门车型被甩在后面，只有本田CRV进入销量前十名，位列第八，大众途观L排11位，一汽丰田RAV4排17位，全新途胜排19位，曾一度让消费者加价才能提到车的汉兰达仅排38位，新胜达排41位。
以2016年国内SUV总销量878.89万辆计算，自主品牌SUV的市场占有率已达到59.96%，已成为市场的主流选择，竞争优势显著。
相比合资品牌SUV，自主品牌销量无可置疑的占据了领先地位，但是在消费者心目中，对于二者又是怎么看的呢?
“国产不如合资”是消费者的共识
《中国质量万里行》记者对网友的评价进行调查，消费者普遍认为，价格低、配置丰富是国产SUV最大的优势所在。梳理网友观点，消费者购买SUV选择国产还是合资，主流认为“看钱包有多大，钱够就买合资，整体质量还是合资的好”。
就拿价格在15万到20万的SUV来说，消费者观点，15万落地的选择相比较来说，国产品牌的战斗力还是略高一些，可选择的范围与配置空间也更加广阔。如果购买合资品牌，15万落地的价格只能买到合资车型中的低配置车型，想要更高动力更好的配置则会超出预算很多。考虑预算的话，国产品牌的车型是一个不错的选择。
如果购车预算在20玩的话，还是会选择合资品牌。网友认为，毕竟很多合资品牌的技术可靠性都要比国产品牌要好一些。
还有多数网友认为，同等价位的国产品牌要优于合资品牌，因为国产品牌的生产厂家一多半都有合资车的技术支持通道。
对于消费者的评价，以本田CRV、哈弗H6和丰田汉兰达、传祺GS8的比较为例对比一下国产SUV和合资SUV到底有哪些区别?
国产对比合资SUV区别在哪里
本田CRV2016款2.0两驱经典版，和哈弗H62017款红标运动版1.5T自动两驱豪华型，众所皆知哈弗的底盘，基本上就是借鉴了CRV这个底盘做出来的。
本田CRV2016款2.0两驱经典版采用2.0L155马力L4发动机，变速箱为CVT无级变速，车声尺寸4585*1820*1685;哈弗H62017款红标运动版1.5T自动两驱豪华型采用1.5T150马力L4发动机，变速箱为6档手自一体，车声尺寸4649*1850*1710。CRV是2.0自然吸气，这个哈弗H6，是1.5T的;一个是CVT变速箱，一个是六档手自一体;尺寸方面，H6稍大。
配置方面，哈弗H6还有什么无钥匙进入，电动天窗行李架，真皮方向盘;本田CRV还是织物座椅，这两款车子配置方面哈弗H6相对更高。
发动机和动力也不一样，本田CR-V搭载的自然吸气发动机，从数据上看这款采用了本田的i-VETC技术，在5800rpm时达到了125kW，最大扭矩则为220Nm。
在底盘差不多的情况下，价格方面，CRV2016款指导价在179800元;哈弗H6，指导价在119800元，两者相差快要六万块钱。
但从品牌来看，业内人士认为，如果需要一个品牌来为自己代言，除了配置以外的那些服务、质量、安全性等方面，消费者买合资SUV也不能算是一个错的选择。
传祺GS8国产7座SUV全尺寸配置对比汉兰达，传祺GS8指导价16.38万到25.98万;汉兰达指导价23.98-42.28万。
外观。这两款车都是属于中大型车身所以跟人以厚重沉稳的视觉效果，广汽传祺更拥有独具一格的设计元素，独有加车身以及前脸设计，加上两侧圆滑的车身曲线，在整体外观感受上，广汽传祺比汉兰达的呆板更富有表现力。
内饰。GS8的内饰更显豪华感和科技感。环保型的设计加上木纹装饰让人视觉上十分舒服，也显示出了一定的档次感。而汉兰达相比之下就显得更为朴素了，车内也只是采用了镀铬的装饰条去修饰，但是储物空间上汉兰达要更胜一筹。
配置。在配置方面就是自主品牌的强项了，GS8在配置上拥有绝对的压倒性优势。比如胎压监测、无匙进入、全景天窗、自动感应尾门、倒车影像等等都是GS8身上有的。诸如座椅电动调节，并线辅助、车道偏离预警系统、自适应巡航等等这些具有实用性价值的配置GS8上都有，在配置方面，汉兰达真的差太远了。
动力。动力方面，汉兰达作为合资车型是有一定的优势的。同是2.0T的涡轮增压发动机，但是汉兰达的最高马力输出为220马力，而GS8的则是201马力。两者的动力总成都很够用，GS8的供油方式采用了比较传统的多点电喷方式，GS8会显得稍微弱势一点。
品牌是国产SUV的硬伤
蒸蒸日上的销量，就是自主品牌SUV成功的最好说明。但即使在如此成功的SUV市场中，为何“国产不如合资”也依然是广大消费者的“共识”?
业内专业人士分析，品牌是国产车的硬伤，早些年不少刚起步的自主品牌，由于种种原因，生产出来的车辆毛病很多。动不动3万公里各种异响，5万公里就要大修。给消费者内心造成了不可逆的损伤，之后便是再也不买国产车，“出来混，早晚要还的”。而合资品牌，就是各种开不坏、修不烂的神车，这种良好的口碑并不是短时间内能追上来的。
外观设计上后来自主品牌的SUV开始慢慢漂亮了起来，然后就被广大消费者说“抄袭”。抄袭这个路子是早期大多数自主品牌的套路，经过自主品牌不懈的努力，现在除了众泰等几个品牌依然在坚持抄袭这一“优良传统”之外，不少厂家都已经开始了自己创作的道路。而且有了不少漂亮的“作品”，比如荣威RX5、传祺GS4、吉利博越等等，有很多的中国传统元素融入到了它们的设计语言当中。外观及内饰做工，在同价位里面，几乎任何合资品牌跟自主品牌比配置，都无法相提并论。
动力方面，业内专业人士指出，国产发动机跟合资品牌还有差距，但这种差距更多是体现在高端车上的。国产车没有大排量(红旗L5算一个)、没有V8，但在1.5T或者2.0T的四缸这个排量范围内，国产车的发动机至少在动力参数上，是丝毫不弱的，尽管在震动、噪音控制方面还有一些不尽人意，但也足够大家信任。
自主品牌SUV之所以能够获得成功，虽然很大的因素是因为价格便宜，配置较高，加之很棒的外观设计，获得了很多消费者的青睐。
国产品牌SUV需要借势而为
汽车业内自媒体人郑谊认为，中国品牌SUV大多都是低端产品，售价集中在10万元及以下。很难对15万元及以上的合资产品展开竞争。第二，合资品牌逐渐占据各个细分市场，售价逐步下探。中国品牌SUV的生存环境越发艰难。第三，年轻消费者崛起，对汽车的设计，品质的要求提高。因此如果中国品牌SUV不顺势应对，恐怕在未来发展趋势不容乐观。
动力系统往往是中国品牌的短板，从一线供应商采购的变速箱往往与自己研发的发动机在匹配上存在瑕疵。传动效率低，顿挫感强。
目前中国汽车品牌提升汽车品质主要的做法有以下几类。第一类是使用大品牌供应商的关键零部件，比如很多中国品牌购买日本爱信或者德国格特拉克的变速箱。第二类是收购其他品牌帮助改进自己的品质，比如吉利收购沃尔沃与澳大利亚DSI。第三类是与合资品牌联合研发，共享成果。第四类是与合资品牌共线生产，以达到与合资车型相同的品质。
汽车品质的提高也不是一朝一夕的事情，目前各大中国汽车品牌都在努力提高自身的品质，虽然方式方法各有不同，但是目的都是一样的。
SUV之所以受欢迎是因为灵活多变的空间，较好的通过性能适合中国复杂的路况。虽然中国品牌SUV市场占有率一度走高，但是在合资产品的压力下前景依然堪忧。中国汽车品牌需要顺应趋势，借势而为。
近年来国内SUV市场保持快速成长，2014年至2016年销量增速分别为36.19%、59.93%、43.41%，增长速度远高于轿车和MPV。有数据显示，2016年自主品牌各类车型中轿车、SUV、MPV销量分别为228.17万辆，526.99万辆、220.95万辆，较2015年增速为-3.67%、55.08%和15.43%，相比于MPV销量的稳步增长和轿车销量的缓慢下滑，SUV无论在销量还是在销量增速上均远超轿车和MPV，已成为自主品牌汽车销量的主要拉动力量。
据中国汽车工业协会发布的2017年3月SUV销量排行榜，2017年1到2月SUV销量排行国产的哈弗H6、H2占据前两位，传祺GS4、宝骏560、长安CS75分列第三四五位，合资品牌SUV一些热门车型被甩在后面，只有本田CRV进入销量前十名，位列第八，大众途观L排11位，一汽丰田RAV4排17位，全新途胜排19位，曾一度让消费者加价才能提到车的汉兰达仅排38位，新胜达排41位。
以2016年国内SUV总销量878.89万辆计算，自主品牌SUV的市场占有率已达到59.96%，已成为市场的主流选择，竞争优势显著。
相比合资品牌SUV，自主品牌销量无可置疑的占据了领先地位，但是在消费者心目中，对于二者又是怎么看的呢?
“国产不如合资”是消费者的共识《中国质量万里行》记者对网友的评价进行调查，消费者普遍认为，价格低、配置丰富是国产SUV最大的优势所在。梳理网友观点，消费者购买SUV选择国产还是合资，主流认为“看钱包有多大，钱够就买合资，整体质量还是合资的好”。
就拿价格在15万到20万的SUV来说，消费者观点，15万落地的选择相比较来说，国产品牌的战斗力还是略高一些，可选择的范围与配置空间也更加广阔。如果购买合资品牌，15万落地的价格只能买到合资车型中的低配置车型，想要更高动力更好的配置则会超出预算很多。考虑预算的话，国产品牌的车型是一个不错的选择。
如果购车预算在20玩的话，还是会选择合资品牌。网友认为，毕竟很多合资品牌的技术可靠性都要比国产品牌要好一些。
还有多数网友认为，同等价位的国产品牌要优于合资品牌，因为国产品牌的生产厂家一多半都有合资车的技术支持通道。
对于消费者的评价，以本田CRV、哈弗H6和丰田汉兰达、传祺GS8的比较为例对比一下国产SUV和合资SUV到底有哪些区别?
国产对比合资SUV区别在哪里本田CRV2016款2.0两驱经典版，和哈弗H62017款红标运动版1.5T自动两驱豪华型，众所皆知哈弗的底盘，基本上就是借鉴了CRV这个底盘做出来的。
本田CRV2016款2.0两驱经典版采用2.0L155马力L4发动机，变速箱为CVT无级变速，车声尺寸4585*1820*1685;哈弗H62017款红标运动版1.5T自动两驱豪华型采用1.5T150马力L4发动机，变速箱为6档手自一体，车声尺寸4649*1850*1710。CRV是2.0自然吸气，这个哈弗H6，是1.5T的;一个是CVT变速箱，一个是六档手自一体;尺寸方面，H6稍大。
配置方面，哈弗H6还有什么无钥匙进入，电动天窗行李架，真皮方向盘;本田CRV还是织物座椅，这两款车子配置方面哈弗H6相对更高。
发动机和动力也不一样，本田CR-V搭载的自然吸气发动机，从数据上看这款采用了本田的i-VETC技术，在5800rpm时达到了125kW，最大扭矩则为220Nm。
在底盘差不多的情况下，价格方面，CRV2016款指导价在179800元;哈弗H6，指导价在119800元，两者相差快要六万块钱。
但从品牌来看，业内人士认为，如果需要一个品牌来为自己代言，除了配置以外的那些服务、质量、安全性等方面，消费者买合资SUV也不能算是一个错的选择。
传祺GS8国产7座SUV全尺寸配置对比汉兰达，传祺GS8指导价16.38万到25.98万;汉兰达指导价23.98-42.28万。
外观。这两款车都是属于中大型车身所以跟人以厚重沉稳的视觉效果，广汽传祺更拥有独具一格的设计元素，独有加车身以及前脸设计，加上两侧圆滑的车身曲线，在整体外观感受上，广汽传祺比汉兰达的呆板更富有表现力。
内饰。GS8的内饰更显豪华感和科技感。环保型的设计加上木纹装饰让人视觉上十分舒服，也显示出了一定的档次感。而汉兰达相比之下就显得更为朴素了，车内也只是采用了镀铬的装饰条去修饰，但是储物空间上汉兰达要更胜一筹。
配置。在配置方面就是自主品牌的强项了，GS8在配置上拥有绝对的压倒性优势。比如胎压监测、无匙进入、全景天窗、自动感应尾门、倒车影像等等都是GS8身上有的。诸如座椅电动调节，并线辅助、车道偏离预警系统、自适应巡航等等这些具有实用性价值的配置GS8上都有，在配置方面，汉兰达真的差太远了。
动力。动力方面，汉兰达作为合资车型是有一定的优势的。同是2.0T的涡轮增压发动机，但是汉兰达的最高马力输出为220马力，而GS8的则是201马力。两者的动力总成都很够用，GS8的供油方式采用了比较传统的多点电喷方式，GS8会显得稍微弱势一点。
品牌是国产SUV的硬伤蒸蒸日上的销量，就是自主品牌SUV成功的最好说明。但即使在如此成功的SUV市场中，为何“国产不如合资”也依然是广大消费者的“共识”?
业内专业人士分析，品牌是国产车的硬伤，早些年不少刚起步的自主品牌，由于种种原因，生产出来的车辆毛病很多。动不动3万公里各种异响，5万公里就要大修。给消费者内心造成了不可逆的损伤，之后便是再也不买国产车，“出来混，早晚要还的”。而合资品牌，就是各种开不坏、修不烂的神车，这种良好的口碑并不是短时间内能追上来的。
外观设计上后来自主品牌的SUV开始慢慢漂亮了起来，然后就被广大消费者说“抄袭”。抄袭这个路子是早期大多数自主品牌的套路，经过自主品牌不懈的努力，现在除了众泰等几个品牌依然在坚持抄袭这一“优良传统”之外，不少厂家都已经开始了自己创作的道路。而且有了不少漂亮的“作品”，比如荣威RX5、传祺GS4、吉利博越等等，有很多的中国传统元素融入到了它们的设计语言当中。外观及内饰做工，在同价位里面，几乎任何合资品牌跟自主品牌比配置，都无法相提并论。
动力方面，业内专业人士指出，国产发动机跟合资品牌还有差距，但这种差距更多是体现在高端车上的。国产车没有大排量(红旗L5算一个)、没有V8，但在1.5T或者2.0T的四缸这个排量范围内，国产车的发动机至少在动力参数上，是丝毫不弱的，尽管在震动、噪音控制方面还有一些不尽人意，但也足够大家信任。
自主品牌SUV之所以能够获得成功，虽然很大的因素是因为价格便宜，配置较高，加之很棒的外观设计，获得了很多消费者的青睐。
国产品牌SUV需要借势而为汽车业内自媒体人郑谊认为，中国品牌SUV大多都是低端产品，售价集中在10万元及以下。很难对15万元及以上的合资产品展开竞争。第二，合资品牌逐渐占据各个细分市场，售价逐步下探。中国品牌SUV的生存环境越发艰难。第三，年轻消费者崛起，对汽车的设计，品质的要求提高。因此如果中国品牌SUV不顺势应对，恐怕在未来发展趋势不容乐观。
动力系统往往是中国品牌的短板，从一线供应商采购的变速箱往往与自己研发的发动机在匹配上存在瑕疵。传动效率低，顿挫感强。
目前中国汽车品牌提升汽车品质主要的做法有以下几类。第一类是使用大品牌供应商的关键零部件，比如很多中国品牌购买日本爱信或者德国格特拉克的变速箱。第二类是收购其他品牌帮助改进自己的品质，比如吉利收购沃尔沃与澳大利亚DSI。第三类是与合资品牌联合研发，共享成果。第四类是与合资品牌共线生产，以达到与合资车型相同的品质。
汽车品质的提高也不是一朝一夕的事情，目前各大中国汽车品牌都在努力提高自身的品质，虽然方式方法各有不同，但是目的都是一样的。
SUV之所以受欢迎是因为灵活多变的空间，较好的通过性能适合中国复杂的路况。虽然中国品牌SUV市场占有率一度走高，但是在合资产品的压力下前景依然堪忧。中国汽车品牌需要顺应趋势，借势而为。
