对于从事长途后备箱物流运输的车主来说，购买轻量级新国标挂车同时选择具有强大动力和高舒适性的车型也是一个不错的选择。
Tijia商用车在某个区域的物流园区内的道路上看到了这辆6轴重65w的火车。它配备了解放J7拖拉机，国内高端重型卡车的领导者以及带有工松品牌的新国家标准挂车。商品，高质量模型的确很昂贵。
解放J7手动变速箱更适合综合路况：
解放J7作为国内高端车型中的领先车型，比同类车型高4-5w，但其整体工艺，操控性和极佳的隔音效果反映了个人零售业主的终极体验，他们将汽车当作自己的汽车家园。说来，它是其他类似模型所无法比拟的。
作为基本的手动变速箱模型，本文介绍的J7在外观上与AMT配置模型没有太大区别。标准的LED前大灯和条形雾灯具有出色的主动安全照明效果，并且分体式保险杠的中踏板具有出色的尺寸，从而使驾驶员擦拭车辆非常方便。
与J6P模型的平面设计相比，三维中国网格突出了其高端和大气的风格。如果原始汽车带有发光的一汽解放一汽立体徽标，并采用与车身相同的颜色的镜面外壳，则活力将进一步增强。
宽体驾驶室极为舒适：
解放J7使用明显分层的车门装饰板。宽体配置可以与汽车一起容纳很多物品。银色的门扶手和开关均精心制作。
该型号在镜头调节开关的设计上不同于东风旗舰店和中国重汽山德卡C7H。旋钮式开关调节非常方便，一键式电加热操作更加简洁。
尽管它是基本型号，但仍标配了时尚的Grammer座椅。前后的舒适性，阻尼调节以及电加热和通风功能为长途干线物流运输的驾驶员提供了更好的体验。
解放J7的主驾驶员使用具有多种调节功能的方向盘。左侧主要是完整的LCD仪表板控制开关，右侧是蓝牙电话，巡航控制，视听娱乐等开关。
2020 J7系列的所有型号均配备了具有出色视觉效果的全LCD仪表板配置，优于同类型号的大尺寸设计。驾驶员可以方便地了解气压，速度，发动机转速，电压和时间平均值。油耗的基本变化。
中控台配备有7英寸的多功能显示屏。尽管使用效果不及解放J6P试验版标准的10英寸浮动LCD显示屏，但实用性原则似乎更加突出。手动档车型仍配备有旋转开关，该开关仅提供两种功能：节油和省电模式。
解放J7配备了国家五引擎CA6DM55E50系列。无论是西南山区还是西北地区的丘陵路况，这种强大动力的综合可靠性都适合于主干物流和运输的实际需求。
在与车主的交谈中，我了解到零担普通货物的退货价格低，选择12速手动变速箱更适合国道的复杂路况。
解放J7的副驾驶使用非常舒适的安全气囊座椅，并且侧腰支撑提供了出色的舒适性。但是，以我个人的观点，对于长途驾驶的驾驶员的实际需求，应该选择可折叠的。副驾驶员座椅配置。
后宽体卧铺下面有一个推拉式储物箱。实际上，这种配置作为标准配置更为实用，并且很容易将必要的方便面，罐头食品和其他食品放入汽车中。
高顶驾驶室上方有一个三级密封+两级开放式储物箱，对于长途物流运输的业主而言，这是极其可靠的。
除了解放J7基本型号的全LCD屏幕外，顶部安装的电动天窗和防虫屏也作为标准装备出现。对于温度区域中跨度较大的物流和运输，冬季还可以为广东和海南提供优质的服务。通风散热效果好。
铝合金底盘组件的显着优势：
解放J7的基本版本还标配铝合金车轮和295 / 80R22.5尺寸的固特异低滚动阻力轮胎。汽车的可见真实性确实给车主留下了深刻的印象。
标准的双室铝合金油箱容量为500 + 500L，可保证3000公里以内的长途航线。如果您查看从哈尔滨到昆明的超长距离物流运输路线，此模型还应提供800 + 500L。大容量油箱配置。
除了锡柴动力车型的显着低油耗特性外，与原车相匹配的独特的空气动力SCR后处理系统也是改善车辆环境保护和高效运行的关键。
当我参观物流园区时，我经常看到其他品牌的许多高端型号在后期都将配备铁质防护板。相比之下，J7系列机型的标准超宽车身配置更为实用。
2020年升级版J7车型的另一个主要特点是原始升级版的集成大灯，与欧洲MAN，SCANIA和其他品牌的大灯基本相同。至于它是否是海拉品牌的国内合资产品，有待验证。但是，夜间预警效果比普通的前大灯更为显着。
该型号使用的465车轴的升级版的最终减速比为3.417，这由550马力发动机+一汽解放手动12速变速箱（超速档）有效地支撑，该变速箱更适合在国道上使用以及高速多样化的路况。
除了欧洲卡车的尾灯外，JOST50＃高品质鞍座也是其高端车型的典型配置。该牵引销的耐磨性适用于使用寿命超过6年的个人业主。维护成本和可靠性得到保证。
新的国标锣响拖车是真实而自大的：
俗话说，一匹好马配备好马鞍，并且已经布置了家用高端拖拉机，自然在拖车方面也没有歧义。车主购买了新的公升品牌的国家标准轻型拖车，以满足当前采用标准的物流和运输车辆的需求。
这种谷仓式挂车主要用于运输低于货物的普通货物，鲁通等货物。根据新的国家标准，必须安装不可移动的防水油布，以防止车辆超载和源头上的其他问题。
该拖车的路缘重量小于6吨，并且采用不规则的穿孔设计，不带底盘，从而减轻了路缘重量，同时又确保了其全部强度。
拖车采用重型设备品牌的盘式制动轴。其最大的特点是，在满足可靠承载能力的同时，EBS电子制动控制系统可以识别诸如液压缓速器和发动机缸内制动，从而合理分配相应的制动扭矩，从而延长了制动衬片的使用寿命。
该型号采用了新国家标准要求的空气悬架。与市场上主流的钢板悬架配置相比，在复杂的道路上湍流较小，适合于运输高附加值的商品，如鲁通。
但是，在考虑往返标准运输时，车主没有使用前提升装置，并且清空的可能性极低，并且总体可靠性具有显着的优势。
对于从事后备箱物流运输的车主来说，选择像解放J7 +这样的新国家标准挂车确实很自大。虽然选择这种类型的高调机型会在初期增加投资成本，但是在6-8年的整个生命周期过程中，通过可靠的质量甚至可以降低成本并将效率提高到极致。
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