红旗新能源首款车型红旗EH7上市

2024-03-25      文/何可   点击：次

　　从“北国之都”长春，到“创新之城”深圳，在万物勃发的春分时节，红旗新能源首款车型EH7在深圳正式上市。

　　中国一汽集团总经理、党委副书记、红旗品牌运营委员会总裁刘亦功表示：“红旗品牌始终以工匠精神为基石、以产品质优为关键、以技术创新为驱动，持续满足广大用户多场景用车需求。红旗EH7集安全信赖、随心驰骋、智享健康、东方美学于一身，其搭载的低温电芯技术、量产车型行业第一的22500转/分钟电机转速等系列首发、首创技术都是一汽红旗近年来着力推进技术攻关的成果体现，必将为用户带来安心驾享的美妙出行生活。”

　　绝大多数人提到红旗车，都会想到气派、庄重等等词汇，而不会把它和高性能做联想。但这次的红旗EH7，却是一辆轴距长达3米，3.9秒就能破百的性能怪兽。在量产第一的22500转/分钟超高转速电机驱动下，红旗第一次把中大型高性能豪华轿车，带到了30万元以内的价格区间。

　　与高性能相匹配的，是超强的续航能力。红旗EH7最大采用了111kWh（单电机及双电机）电池组，最高可以实现820公里的续航能力。考虑到它接近5米的车长，以及超跑级别的动力性能，这个续航水平已经进入了目前的一线行列。

　　尽管新能源车在中国得到了高速发展，但纵观目前的主流车型，仍然有不少技术上的不足要精进，也有很多消费痛点没有得到解决。特别是，由于南北方使用环境差异，导致不同车企在产品开发上的侧重不同。比如，隐藏把手在北方冬天被冻住，就是典型的“水土不服”现象。

　　坐镇北方的一汽红旗，在新能源车型的技术开发上，更多的关注到了这些问题。伴随红旗EH7上市的，还有其首发的低温电芯技术。利用这一独有技术，红旗EH7在北方寒冬天气的续航达成率依然能超过70%。

　　红旗首创自研的动力电池包六面立体绝缘防护方案，解决了冬季续航难、充电慢的难题。而对于门把手的问题，红旗EH7同样采用隐藏式设计以降低风阻，但通过在把手内增加防冻装置，在启动时通过机械装置自动加力弹出，一个小的技术改进，解决了让无数人尴尬的大问题。

　　随着红旗EH7上市，红旗推出了“零压·安心享”计划，总价值超过了10万元。其中包括零压四终身服务计划、零压无忧GO权益计划，以及零压限时跃-产品升级计划。其中，之前节能车上的三终身，在新能源车上提升到了“四终身”，即：一、终身免费保养；二、终身免费保修；三、终身免费救援；四、终身免费取送车。

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