一条生产线只需要11人 胡卧龙 摄
大公网11月28日济南电(记者胡卧龙)“以前一条生产线需要120-150个工人，现在只需要11个，产量还是原来的3倍。”在中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)章丘工业园MC发动机生产线上，有若干个“质量门的守门员”正在严格把控着自己所负责的程序。11月28日上午，记者随“工匠精神 山东制造——‘开放的山东’全媒体采访活动”采访团来到中国重汽，感受她60年来用匠心铸就的汽车梦。
据中国重汽济南动力有限公司MC加工部部长郭华介绍，在中国重汽章丘工业园MC发动机生产线上，设有若干个“质量门”。 每个零部件上的二维码，生产的每一件产品都有“身份证”，一旦质量出现问题，都可以追溯到源头。
每件产品设有二维码“身份证” 胡卧龙 摄
在其中一个标有“质量门”的地方，质量检测员马利国对记者说：“我就相当于质量门的守门员。”马利国的岗位职责是检查整个外观和重要尺寸。在设备检验了加工重要尺寸之外，他手持检测金属棒，复核气门导管的直线度是否流畅。一松手，“当”的一声，金属棒在导管位置自由滑落，证明非常流畅。
中国重汽组装车间 胡卧龙 摄
在中国重汽生产制造环节进行质量管控的节点，像马利国这样的“质量门守门员”，还有很多。90后一线工人韩师傅每天的工作只是检查气缸套表面有没有磕碰、锈蚀和划痕，但是他深知，对于整车制造企业来说，对装备细节的把控是产品质量的重要保障。
重汽工人对产品质量精益求精 胡卧龙 摄
在商用车生产线上，记者感受到了重汽人对质量的严苛追求。53道工序、11个质量门、成百上千个零部件，一辆整车装备的全过程，每一步都离不开对质量的把控。这是个全员参与的过程，最终构筑了中国重汽的质量大门。
中国重汽已发展成为国内最大的重型汽车生产基地，产品出口全球96个国家，连续12年位居全国重卡行业出口首位。
