上海大众作为国内规模最大的现代化轿车生产基地之一，首产桑塔纳获得“开不烂的桑塔纳”的好口碑。在20世纪90年代，一辆“黑的铮亮”的桑坦纳轿车让无数人羡慕，成为成功人士的象征。
历经30年的发展，上海大众已拥有基于大众、斯柯达两大品牌，目前拥有帕萨特、波罗、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途观和Octavia明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐等十大系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。
然而上海大众两大品牌车型不断增多，市场扩大，尽管争议近四年的大众汽车DSG风波随着召回措施的实施，已经淡出人们的视野，但其他质量问题的争议也越来越多，车主投诉量居高不下，多年来的好口碑也受到严峻挑战。
两大品牌主打车型被投诉无一幸免
根据中国质量万里行投诉部2014年汽车投诉报告，上海大众投诉量位居包括进口、合资、国产所有汽车生产企业第二位(一汽大众由于速腾“断轴门”影响位居投诉排行榜第一)，两大品牌主打车型被投诉无一幸免。
斯柯达、途观发动机烧机油
江西南昌的秦先生是向中国质量万里行实名注册投诉上海大众184人中的一员，2013年在江西宝达4S店购买了一辆斯柯达2013款1.8Tsi明锐牌小车，车辆在行驶1500公里后发现机油消耗明显偏大，机油尺已过下线，以后车辆每行驶五六百公里就需要到4S店添加机油。期间更换过油气分离器，也不见烧机油的现象有所好转。车辆在4S店进行机油称重，数据为每1000公里消耗机油0.725L。4S店随即将数据上传至上海大众。
秦先生要求上海大众为车辆更换全新的发动机总成，但得到的结果却是换发动机活塞环，不予以更换发动机。“有点汽车常识的人都知道这样的维修需要拆卸发动机缸体，等于就是大修发动机，会对发动机会造成损伤。一辆车还在质保期内才跑了1万多公里就要大修发动机，这让客户怎么能接受得了。”秦先生反映。
期间秦先生多次致电上海大众一直没有得到回复。
“总共7500公里烧了3.3L的机油，如此严重烧机油，作为上海大众车的用户请上海大众给予换发动机或退换车”，广东的尹先生也遇到同样的问题，“此车从购买就一直有反映给4S店，每次都得不到解决，此车到现在才跑40000公里。上次保养为32500公里，至此次保养40000公里，跑7500公里，发现总共烧机油3.3L。”
《中国质量万里行》记者统计，斯柯达有7例投诉涉及烧机油现象严重，大众途观4例，大众途安仅1例。
排水槽管线漏水或成设计新缺陷
江西何先生，“购置的帕萨特牌SVW7203VPD，在门窗关好状态下，下雨后副驾驶处漏水，引起电脑板进水，系车辆雨水排水管道设计先天缺陷，导致雨水反流至车内，现要求无偿更换、索赔。”
武汉姚先生，“下大雨时前档的水会从中间水槽拼接处漏到发动机舱中，时间长了容易发霉和腐蚀电器和线路。建议厂家召回改进水槽的设计，改为一体式水槽。”
重庆李先生，“2013款新桑塔纳1.6MT风尚版，雨天或者洗车的时候，发动机舱有漏水，可以看到由前挡流下的水，全部都流到发动机前舱中，水流一般会顺着内部线路流到发动机护板上。对发动机内舱中的电子元件带来极大隐患。影响行车安全，易发生自燃，漏水位置都在引擎盖下方左右各20厘米左右。”
山东的张先生于5月6号购买新桑塔纳1.6L手动豪华版，6月底发现发动机舱漏水，洗车或下雨时前挡风玻璃上面的水大部分流进发动机舱。找4S店维修，其工作人员回复，“如果光你自己的车是这样的，那可以修或者换，但是现在全国的所有桑塔纳都漏水，因此，需要等上海总部的回复或处理方案。”
石家庄的张先生遇到同样的问题，在4S店得到答复：“厂家说这是正常现象，就是这么设计的，没事。”
“没事?短时间泡水都没问题，当长时间呢电线漏电怎么办。”
主管人员：“发动机舱电线都是防水的，有水了发动机会自动烘干的。”
《中国质量万里行》记者分析车主投诉发现，雨天或洗车时漏水现象主要发生在帕萨特和新桑塔纳两款车型，这两款车雨水排水槽及排水管道设计基本相同。
售后服务成“众矢之的”
记者分析中国质量万里行投诉部关于上海大众的217例实名注册投诉情况，最大的共同点是对售后服务的不满意。
217例投诉中，车主向上海大众反映问题时，没有一例售后服务让车主满意。“400客服态度差不作为”、“厂家与4S店互相推诿扯皮”、“有问题不承认”、“选择性召回”等问题车主反映最强烈。
