打开网页随便一搜，也许你就会发现一条条类似与买车没有合格证不能上牌，某地某品牌4S店资金链断裂，倒闭后遗留很多无合格证的问题车等等类似的新闻，今天猹先生就来深度剖析一下近一两年频发的汽车合格证因质押贷款后公司破产，导致消费者购车后无法的正常上牌的现象。
现象
很多购车者会发现一个问题，自己在正规4S店购买汽车后，4S店会以各种借口拖延合格证的交付，少则几天，多则一个月甚至更长，而这段时间的上路的牌照问题，4S店方面会各显神通，给购车者通过各种渠道弄到临牌，方便消费者正常用车。如果正常的话也会在购车者使用临牌一段时间以后把合格证交给购车者，然后购车者用合格证正常上牌。如果出现意外情况，4S店由于资金链出现问题，无法把合格证从金融机构赎回，那么就会产生之前所说的问题，车是正常4S店买的，但是没有合格证，无法上牌，而4S店由于资金链出现问题倒闭，这些购车者就不知道去找谁解决问题，一般情况就会去消费者协会投诉或者干脆去政府上访甚至闹访寻求问题的解决。这种情况也是购车者的无奈之举，猹先生就谈谈我所了解的原因。
原因
车辆合格证是机动车生产企业开具的证明车辆合格的法定文件。车辆合格证不具有财产属性及权利内容，但在现实中，市场普遍存在以“车辆合格证抵押贷款”的融资模式。而产生这种用车辆合格证质押的方式进行融资的原因也是因为汽车生产厂要求下线的4S店的“进货”模式是先付款才能提车，4S店的利润主要是进价和售价的差价、汽车生产厂的销量返点、汽车精品装饰、售后保养及维修、二手车置换再销售这几种模式。而由于当中一部分汽车生产厂的目标销量与其品牌4S店现实销量差距大，4S店为了解决库存压力只能压缩甚至补贴进价和售价的差价，导致赔钱卖车或者不挣钱卖车。由于这种方式的资金回笼慢，很多4S店只能采用一些金融机构的车辆合格证质押贷款的方式保证资金链的稳定，等购车款到达一定数量后再批量赎回合格证。
这种模式已经存在很长时间了，出问题的事件并不多，但是近几年却突然爆发了，猹先生也深入研究了一下原因。主要原因是市场形成了不降价不售车的风潮，无论什么样的车型都会降价求销量，而4S店的运营成本逐年增加，有些4S店由于资金压力过大，只能依靠所谓的民间借贷，这样无异于饮鸩止渴，很多4S店觉得喝了可能还能有转机，只能强行咽下这杯毒药。最后的结果就是资金链断裂，4S店倒闭，而消费者也无法得到拿去抵押的合格证。
解决办法
这种类似于灰色地带的潜规则事情只能靠政府的强力介入才能解决，不断的进行监管落实去规范整个行业，通过整顿市场防止这类事情再次发生，而且也要引导并且科学的指导相关企业进行运营的规范化。通过一系列政策的制定帮助这些“问题”企业脱离困境。另外一方面也要完善相关法律，防止因为这类灰色的问题使消费者维权无门。中国消费者协会在发生这类事情的时候也要积极的督促汽车生产厂家积极应对承担责任，切实的帮助消费者解决问题，保护购车者的利益。汽车生产厂家更要从自身出发，管理自身的经营体系，做好合格证交付流程的管控，确保消费者能按时得到合格证，正常上牌。而4S店方面也要加强自身经营，减少经营成本，防止以前那种粗犷式不计成本不计后果的经营模式。
消费者面对这种情况能做什么?
当然，上面说了这么多，都是大环境、大政策、行业之间的宏观上的事情，这些解决方法都是需要时间、需要不断研发不断考察最终才能慢慢的一点一点的解决的。消费者所需要面对的只是如何在购买车的时候降低这类事情的风险。这就需要消费者在购买车之前一定要事先了解购车的这家4S店的合格证交付速度如何，可以通过和刚刚购车的车主了解情况。在购买汽车的时候一定要跟销售人员约定合格证的交付日期，并形成书面文件，这类事情不要碍于面子不去做，把所有事情事先约定好避免麻烦的发生是十分必要的。如果真的发生了合格证过长时间并未交付的情况，可以去4S店进行告知，告知4S店自己要维护合法的权益去向相关部门投诉，一般4S店遇到这种情况也会想办法快速的把合格证交付给您。最坏的一种情况就是4S店由于资金链问题倒闭，那么未获得合格证的消费者一定要互相联合，去消费者协会投诉，如果涉及到车主较多，走上访程序，也一定要派出5人以下的代表，走正规上访程序，利用信访局去联络解决问题。切莫非访、闹访，造成违法行为给自己带来不必要的麻烦。
谈了这么多关于面对所购汽车合格证的问题，最重要的问题就是在购买汽车的时候多留意，这样就会最大的可能避免这类的问题的发生，购车是每个家庭的大事情，谨慎小心还是非常重要的，高高兴兴的购车才能快快乐乐地使用。
