“2015年6月21日下午与妻子开车外出办事，直至归来期间开车时间36分钟，回家就将车停在门前路上5分钟，突然发现机舱前部冒烟接着起火”，山东德州的郑先生于2012年2月购得一台长城汽车，直至2015年6月21日车辆发生自燃前一直在4S店内保养维修，定期检查。
自燃的长城汽车
自燃长城汽车发动机前仓
这是7月2日中国质量万里行投诉平台接收到的一则投诉，而对于这样的投诉，在中国质量万里行的投诉平台上，屡见不鲜。在跟每一个投诉人的沟通交流中，都能听到消费者不同的维权经历和对维权之艰难的述说，也有生产厂商的无奈，还有部分厂商的推诿和扯皮。
汽车自燃事件随着汽车使用保有量的增加而逐年增多，已成为影响车主行车安全和财产损失不可忽视的因素。
同时，汽车自燃后的索赔纠纷也困扰着每一位不幸的车主，《中国质量万里行》记者梳理近400条关于汽车自燃的投诉，看看到底车主遇到了哪些困扰。
新车也会自燃
大多数车主认为，车辆自燃源于汽车老旧，货电路老化或润滑油燃油泄漏高温，导致燃烧。而据投诉案例显示，自燃车辆并不仅仅局限于老旧车，相反投诉案例中，自燃车辆都不能算作旧车行列。
湖南常德市宋先生2015年5月21日19:00外出吃过晚饭刚好到家，车还未挺稳发现车头右前方冒烟，几秒后出现明火。下车查看，发现火势非常迅猛，一下子烧起来了，马上从家里抽出院子里浇水的水管浇灭。自燃车辆为2014年5月27日购买的探险者，车龄未满一年的。
贵州罗先生，时风汽车买了一年多，在2015年5月10号早上发生自燃，经过119消防队坚定是电路短路引发火灾。
北京通州陈先生汽车刚买半年，并无改装等行为，自燃。
吉林省松原市闫先生，购买比亚迪F3出厂日期2012年11月14日，油气两用车，在2015年3月5日晚19点08分，停放在楼下的车辆突然自燃，车辆烧毁。
陕西延安霍先生，2014年10月30日买的新车，2015年1月18日中午1点预热中自燃。
投诉中自燃车辆车龄最长的不到4年。这样的案例不胜枚举，大量事实证明，即使是新车，也会自燃。
自燃车辆不分级别
投诉案例显示，在无故自燃的汽车当中，不仅仅是低级别车，一些高级车业频频出现，从几万元钱的面包车到几十万元的奔驰，车型涉及广泛。
湖南娄底市梁先生开的是一辆奔驰ML350，2014年6月23日上午11点16分，车停在开发区停车场，12点10分下班后来取车，发现该车引擎盖板内冒烟，车子自燃，破窗灭火损失严重。后经过省级专家鉴定为质量事故。但是，奔驰厂房对此置之不理，相互推诿，把车当废铁放在修理厂至今。
江西省上饶市的朱先生的奔驰于2014年6月7号在泉州迎宾大道中升之星奔驰4S店购买，是一辆新款奔驰E260L，开票价为448200。朱先生满怀高兴的心情接车回来。但是让人想都不敢想都事情发生了。
2014年6月18日下午2014年6月18日下午朱先生开着爱车去办事都时候，突然车前冒起了黑烟，出于本能反应减速靠边，但是刹车这时候根本不起作用。由于开都比较慢，当时旁边没太多人，朱先生用钥匙关闭发动机后车子靠边缓缓地停了下来，这时候车子前面已经冒出了明火。后面消防大队和交警都陆续赶来，消防用了近一个小时都时间把火最终扑灭。朱先生形容自己当时的心情，“看着自己用毕生的心血买来都爱车就这样被烧的面部全非，心里在滴血啊”。
吉林长春刘先生2012年12月20日在长春奥迪昌融4S店购买了一辆奥迪A4L，车辆自在4S店提走后未做过任何改动，所有保养及维护均在指定4S店进行，至2014年1月10日车辆行驶了15000公里。1月10日在行驶途中，车辆副驾驶处出风口突然冒出浓烟，窜出火苗，车辆自燃。
事实再次证明，并没有因为车辆级别高而不存在自燃现象，还是应该用车时多注意检查，避免自燃事故，防患于未然。
不保自燃险
车主购买自燃险的比例少之又少，占比达不到一成。根据调查，大部分车主认为，购买自燃险没有必要，白浪费钱;有一部分车主不知道自燃险需要单独购买，认为日常所说的保“全险”即包含车辆自燃险，车辆自燃损失属于车损范围;只有少部分车主因为贷款购车，属于被迫购买。
自燃险即车辆附加自燃损失险，在保险期间内，保险车辆在使用过程中，因本车电路、线路、油路、供油系统、货物自身发生问题、机动车运转摩擦起火引起火灾，造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生本保险事故时，为减少保险车辆损失所支出的必要合理的施救费用，保险人负责赔偿。
如果因人工供油、高温烘烤等违反车辆安全操作规则造成的损失不在保障范围内，如果在车辆内放置打火机、清新剂等易燃物受热膨胀发生爆炸，不是车辆自身系统原因，也不属自燃险的承保范围，保险公司是不会对车主进行理赔的。
由于车主没有为车辆加保自燃险，车辆自燃后给车主造成无法挽回的损失，同时也加剧了车主与车辆生产销售商纠纷的难度。
厂家推诿拒担责
新车发生自然后，车主一般都会怀疑汽车由于质量缺陷引起自燃，可是厂家却不会这么认为。即使有出现场的消防部门出具的责任认定书，也不会被厂家认可。
车主要求厂家承担责任，多数时候4S店会要求车主委托厂家进行问题鉴定，到目前为止，观察汽车自燃的投诉案例，还没有一例厂家承认自燃是由于车辆本身存在质量缺陷造成。但有不少车主经过不断维权，会得到一部分损失赔偿。
尽管，具有法律鉴定资质的第三方机构可以经双方协商后进行质量认定，但目前鉴定机构不针对个人开发，如要鉴定需要先通过法院起诉，然后由法院做出鉴定认定。一方面，由于车辆烧毁严重，是否存在质量问题不好确定;另一方面，由于先前厂家已进行过拆车检验，无法再进行鉴定。但是，无论如何，没有厂家的主动配合，仅高昂的鉴定费用就足以吓跑绝大多数车主。
