自2005年10月在天津一汽丰田二厂诞生，锐志今年快满10周岁。V6、自吸、前置后驱，使得丰田锐志在不少车迷心中有着举足轻重的地位，它是丰田为数不多的拥有驾驶乐趣的车型。不过前一阵，锐志停产的传闻在粉丝群里引起一片哀鸿。
引起锐志车主和潜在消费人群的恐慌：一方面有消费者希望能赶在停产前买到锐志车，他们表示“现在快买，停产后就绝版了”;另一方面也有消费者为未来售后服务担忧。不过，之后丰田澄清传闻，锐志还将继续生产，这也让不少喜欢锐志的车迷虚惊一场。
罗先生是广东佛山市的一名锐志车主，去年7月30日在佛山市高明区南菱一汽丰田4S店购买了一辆锐志尚锐版车型，和很多车主一样，买车对于罗先生来说算是人生中一件大事。在购车之前，罗先生通过对品牌和诸多因素的衡量，最终看中了锐志。可令他没想到的是，车子开了才不到一年，就出现让他郁闷的一个情况。
方向盘抱死 理由是“老鼠咬的洞”
今年7月6日中午，罗先生在4S店附近的加油站加油，准备发动离开的时候突然感觉方向盘失重，犹如上锁一般，卡的很死，中控仪表盘上显示方向盘上锁的指示灯，按照解锁方向盘的步骤试了几次无果，当时罗先生爱人和刚满一岁的女儿都在车里，怕以后遇到类似情况，他决定通知4S店的人前来维修。
当天下午车子抵达4S店进行故障检查，罗先生一直都在店内等待检查结果，时不时也会去维修车间询问进度，直到6点左右下班，工作人员都没有给予准确答复，只是通知车还要继续放这两到三天。
7月7日上午，4S店打来电话告诉罗先生说原因找到了，是车的方向机出现问题，需要更换过方向机，更换费用19000元，理由是防尘套被老鼠咬了几个洞，导致管内有雨水浸泡致使方向机里的电路受损。
罗先生回忆说：“听到这个回复让他觉得既可笑又气愤，同时有种被敲诈的感觉。对于刚买不到一年的新车，行驶路程只有2万多公里，就被告知需要将近两万的维修费，气愤的心情可想而知。”
“这款车还在保修期，4S店有权进行维修，而不是胡乱搪塞给个他臆想的理由推脱责任，继而敲诈勒索漫天要价。”罗先生向4S店提出质疑，就算老鼠把防尘套咬坏了，任何一位有车人士也不会故意把车浸泡在水中，雨天难免会有雨水渗入，但也不至于把里面的电路给损坏吧，难道电路这么重要的配件没有一点防水措施保护吗?可以直接与水接触的?
与4S店交涉一直都得不到正面的解决方案，7月8日，罗先生果断把车拉走。
在佛山汽配城里，罗先生寻找几家大的维修点诊断，看是否与4S店给出的结论一致。然而得到的结果证实了4S店的给出的说法明显是在敷衍他。车行师傅直接告知罗先生，就算防尘套被老鼠咬了，管内进水了，方向盘还是能使用的，不会出现卡死的现象，因为里面还有一层类似密封圈的油封配件是保护电路的，只要不出现漏油现象就行，完全和这个没有关系，这属于车的质量问题，在质保范围内，既然车没满一年，4S店是有义务给维修更换的。
罗先生把这个结果反馈到4S店，希望能有解决办法，不过再次遭到拒绝。罗先生也想通过中国质量万里行呼吁正在使用锐志车的车主密切关注一下方向盘，毕竟在他心中，对于这款车充满喜爱。
丰田锐志竞争力在下探
丰田的半年成绩单确实表现不俗，卡罗拉、威驰、雷凌和汉兰达等车型需求旺盛，卡罗拉销量超2.5万辆，威驰小型车和雷凌紧凑型车的销量也分别达到1.2万和1万辆，但与之对应的就是中高端车型的销量不尽如人意。
2013年，丰田锐志销量为64553辆;2014年，丰田锐志销量为40782台。锐志2015年的销量也非常惨淡，今年上半年，丰田锐志销量仅为13339辆。
市场分析人士表示，锐志搭载的后驱V6的搭配已经并不能主导市场，加之竞争对手的更新换代，锐志的频率赶不上前者的脚步，未来若不改变，该车和停产已经没有任何的区别。锐志是目前B级车市场(非豪华品牌)唯一的后驱车型，但是正在逐渐淡出主流视野，无论从销量上还是从品牌力上，锐志目前现状都不容乐观。
北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉分析称，锐志这款车最大的亮点便是前置后驱，但是随着消费者口味的变化，不爱锐志的人越来越多;另外，“锐志的价格定位也让人有点摸不着头脑，完全没有性价比优势，产品竞争力也在不断衰落。”
此外，去年丰田锐志因质量问题两次发布召回。
2014年2月14日，天津一汽丰田汽车有限公司2014年1月14日至2014年1月24日生产的部分锐志汽车，共计757辆。召回所涉及的车辆装配的部分前、后排座椅侧空气囊总成的气体发生器本体与扩散器存在焊接问题，可能会导致前、后排座椅侧空气囊展开不充分，从而无法起到有效保护乘客的作用，存在安全隐患。
2014年4月19日，天津一汽丰田汽车有限公司2005年11月16日至2010年8月10日生产的部分锐志汽车，共计47,636辆。召回范围内的部分车辆由于螺旋线圈总成中的空气囊排线部位与导槽端部发生摩擦，继续使用会导致空气囊排线磨损甚至断裂，排线断裂后空气囊警告灯会点亮，驾驶员座位空气囊失效，存在安全隐患。
关于锐志的未来，丰田厂家面临着严峻的考验。
