在今年的315消费者权益保护日上，路虎揽胜极光这款豪华SUV因使用9速变速箱发生故障而遭到曝光。
此后，路虎官方做出回应，确认9速变速器的故障是由于变速箱软件不匹配导致的。3月19日，捷豹路虎中国宣布，对中国大陆地区涉及的部分2014和2015年款进口路虎揽胜极光车辆进行主动召回。据路虎当时公布的数据，在中国地区受影响的车辆是36451台，收集到的客户相关问题反映共计900多起。
经过了三个月的时间，路虎变速箱的问题解决了么?
70万买来的路虎车，开了五个月就差点二次丢命，陈先生回忆起当时开车的情况仍心有余悸，他希望能够退掉这个“夺命车”。
最近，中国质量万里行投诉部接到福建泉州陈先生的投诉，他向我们简单描述了一下两次事故的过程。
陈先生是在2014年5月初购买的路虎揽胜极光2.0T款汽车，在9月份行车时出现变速箱故障突然熄火导致事故发生，车子当时行驶了13000公里，而这次事故发生之后导致维修时间长达8个月，费用也高达30万。
陈先生说：“今年5月5日才从4S店提车，可到6月8日在行驶中又出现变速箱熄火，造成交通堵塞3小时。目前车子仍放在4S店，4S店和厂家也没有任何回应。”
在路虎变速箱被曝光之后，尽管路虎中国承认9速变速器存在故障和问题，而且他们经过反复地技术认证，可以确认是由于9速变速器变速箱软件不匹配导致的，但仍遭到业内专家和消费者的质疑。
像陈先生这样车子也做了软件升级，可是还是出现了致命的故障。那么，是否跟软件没有太大关系呢?
目前暂无足够的证据表明采埃孚的9速变速箱存在安全隐患，在中国市场，越来越多的汽车制造商准备采用这一变速箱，除了路虎发现神行、路虎揽胜极光、Jeep自由光、讴歌NSX之外，奥迪新A4等车型也即将加入这一阵营。如果软件的问题不能得到根本的解决，那么说不定还会有更大的麻烦。
此前，路虎中国执行副总裁马可皓在上海车展时向媒体表示，实际上在路虎揽胜极光出现变速箱问题时，陆虎非常重视。马可皓称：“在14年到15年的极光车型当中，的确是有变速箱的问题。但这个问题它只发生在进口的极光，不包括国产的极光，而且对于这些受到影响的车，我们积极主动的进行了召回，我们对它变速箱的软件进行了升级，非常快速的解决了问题。”
马可皓称：“我们现在已经解决了近70%的受影响的车子的问题。”
据悉，2014年捷豹路虎全球销量增长了9个百分点，达462,678辆，连续第五年创纪录增长。公司表示14年全球各区域市场都表现良好。中国销量增长28%，达122,000辆。
今年1-4月捷豹路虎在华的销量出现了大幅下滑，前四月累计销量31，815辆，去年同期40，045辆，同比下跌20.6%。
