“总里程不到33000公里就要两次抬出发动机，我实在接受不了”，北京丰台区的刘先生在2015年3月8日向《中国质量万里行》反应。
刘先生于2012年8月底购买的奔驰cls350汽车，在行驶不到10000公里时出现发动机加速异响的情况，经过与4S店的沟通，最终于2014年下半年拆解发动机更换活塞和连杆，当时的里程表大约为26000公里左右。
在2014年底在拆解完发动机后不到半年时间再次出现发动机加速异响状况，当时里程为31000公里左右，并在2000公里之内发动机故障灯5次报警，在更换左进电磁阀和调节轮后发动机故障灯依然报警并依然存在发动机加速异响状况，4s店将我车检测后需要再次抬出发动机进行检查，刘先生接受不了。
根据刘先生反应的情况，《中国质量万里行》记者通过投诉平台进行查询，近期相关奔驰的140例投诉中，反应奔驰发动机存在问题的投诉有41例问题涉及奔驰多款车型，就连被誉为奔驰最高级的改装车巴博斯也未能幸免。
投诉显示奔驰10余款车型涉发动机问题
根据《中国质量万里行》投诉平台显示，奔驰包括CLS350、ML350、B200、E260L、GLK260、E260、E300、S350、S350L、R350、C300、CLS300、Smart等十多款车型，问题表现为发动机异响、漏油、进气轮断裂、火花塞断裂、抖动、喷机油、凸轮磨损、调节器故障等。
黄岩的蔡先生于2013年7月份购买ML350豪华型SUV，车在4S店正常保养，平时对车也很爱护。在行驶17000KM时，车子出现严重异响，向4S店交涉，后证实声音源自发动机。
“本着息事宁人，接受奔驰台州之星4S店的维修方案，包括更换缸盖，进排气链轮等3次维修，”蔡先生反应，从2014年12月15日开始维修至今仍未解决发动机异响，车辆行驶存在严重的安全隐患，现4S店要求拆解发动机查明原因。
“本人强烈反对4S店的新车拆解发动机方案”，蔡先生说。
浙江陈先生，“奔驰E级进气凸轮轴调节器故障，理应召回维修，汽车都按时保养，没有出事故，汽车无缘无故报警发动机有问题，经过咨询维修公司和网上资料得知，奔驰E级进气凸轮轴调节器故障，是奔驰车通病，很多车主都出现这个问题。而不是汽车已经超出保修期了，就要消费者承担因奔驰质量不过关而承担维修的费用。奔驰应该为这个问题向大家赔礼道歉，并负责维修，及其承担由此造成的后果。”
巴博斯行驶不到八千公里凸轮轴磨损
巴博斯是世界上最专业汽车改装厂商之一，尽管不是奔驰的子公司，但却是奔驰的御用改装厂，一年改装的奔驰车有80000余辆，目前售后服务由奔驰4S店负责。
山西刘先生2014年7月购置巴博斯38S，至2014年12月8日行驶里程7696公里。12月8日发现发动机颤抖，排气筒发出砰砰声，仪表盘发动机指示灯突然报警，于是立即停车和4S店联系，并拨打了救援电话，客服人员说巴博斯汽车不在免费救援范围内，让自己想办法。
刘先生只能自己雇车把故障车拖回奔驰4S店，当时经4S店修理人员经电脑检查后，发现1、2、3缸不工作，具体原因不清，等向总部申请批准后才能进行下一步检查。
12月10日接到4S店电话说：“发现机器内的凸轮轴磨损导致1、2、3缸不工作，向总部申请更换凸轮轴”。
4S店告诉刘先生是产品质量问题，至少是奔驰公司在发动机组装时结构有缺陷，或者是发动机有其他原因，至于其它问题要等奔驰总部的批复，叫刘先生继续等待。
刘先生几天来多次电话询问，没有任何消息倍感焦急，12月16日下午实在等不到信息，再次去4S店询问，结果4S店员工说配件还没回来。刘先生看到自己的车发动机全部拆开，零件存储在库房中。
“你们打开发动机也不和客户商量一下自己主张就打开了”，刘先生。
4S店人员说：”向总部申请批准后才能进行下一步检查，不打开机器怎么检查凸轮轴磨损”。
“我想也是的，没办法已经打开机器了只能看看凸轮轴磨损的情况，结果凸轮轴磨损特别严重，首先我问新车的发动机是什么原因会造成凸轮轴和缸盖的磨损”，对于刘先生的疑问，4S店人员也说不清，只说换了凸轮轴和缸盖试试看。
“作为世界驰名的品牌的车子，而且是奔驰品牌的顶级车，在行驶那么短的里程内，出现如此产品质量问题，且售后服务的质量不到位，试问：质量保证何在?信誉何在?让用户满意度第一的品牌保证何在?”刘先生问。
