“本人2014年7月19日购买了一辆解放轻卡做点小生意，用了2个月之后，前导向轮的车胎就鼓起泡了，厂家那边说给处理，但是过质保期一个月了，需要自己花钱。我就郁闷了，明明保修卡上是保修3个月，或10000公里。怎么就不给保了。厂家答复：就是这样规定的，国家三包怎么规定我们不管，我们自己就是这么规定的!”
“上述四个问题，4S店工作人员告知，该款车辆除漏油不是所有车辆遇到之外。其它问题是普遍问题，基本都有类似问题。那么该问题既然是普遍问题，为什么还要我们消费者承担相关维修费用，难道不应该给我们消费一个解释吗?另外新的三包法应该是质保三年，难道我的车辆是例外的吗?”
“1万多公里变速箱开始漏油，后到4s店检查、拆变速箱、换油封、清洗离合器后车还是毛病频出，抖动、异响，后又到4s店检查、拆变速箱、更换新离合器，现在跑几百公里了，暂时没有抖动，但我的车的车况和保值大不如以前，但厂家和4s店却没有给我一个说法，新换的离合器不给延保，修车一个多星期，也不给交通和经济补偿，但汽车三包政策第19条明文规定维修超7天的要给与车主一定的补偿，给厂家联系也是打太极，对我的问题不解决不闻不问。”
2013年10月1日，汽车三包新规正式实施，三包新规规定：保修期限是不低于3年或6万公里，三包有效期限是不低于2年或者是行驶里程5万公里。保修期内出现产品质量问题，可以免费修理。在三包有效期内，如果符合规定的退货、换货条件，消费者可以凭三包凭证、购车发票等办理退货或者是换货手续。
汽车三包新规正式实施以来，中国质量万里行投诉部收到的大量投诉反映，部分汽车生产企业、经销商、4S店不能完全执行三包新规规定，表现为：
一、部分单位在销售过程中，不执行三包新规规定，我行我素按照自己规章开展售后服务;
二、利用不合理的霸王条款，如要求车主全程必须在指定的4S店进行维修保养，并且不能拖延、缺少等条件，有限制执行三包新规规定;
三、以不合理的理由强行将车主享受三包的权利拒之门外;
四、生产厂家、经销商、4S店互相推诿扯皮，不出具任何售后手续，拖延时间，直到三包到期也未能解决为题，不了了之。
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汽车三包新规核心条款：
包修期：不低于3年或6万公里
三包期：不低于2年或5万公里
包修期是指经营者因家用汽车产品质量问题，对汽车产品提供免费维修或更换零部件等服务的期限。家用汽车产品包修期自购车发票开具之日算起，不低于3年或6万公里(以先到者为准)。
三包有效期是指经营者因汽车产品质量问题，依照法定的条件和要求，向消费者提供免费修理、更换或退货服务的期限。家用汽车产品三包有效期自购车发票开具之日算起，不低于2年或者行驶里程5万公里(以先到者为准)。
也就是说，自购车之日起，在2年或5万公里的包修期之内，经营者按三包规定对汽车质量问题承担修理、更换或退货三种责任，而从第2至第3年或第5万至第6万公里之内，经营者对汽车质量问题只承担修理责任。
四种情况可以退、换车
家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。
在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货：
(一)因严重安全性能故障累计进行了两次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的;
(二)发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算;
(三)转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的;
修车超35天或5次可换车
在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。
发动机、变速器可单独更换
家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。
修车超5天可得代步车
在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间(包括等待修理备用件时间)超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。
