截止到12月23日,2016年国家质检局共发布汽车召回公告达169个,涉及45个品牌的近200款车型,召回总量达11794850台。同期的2015年被质检总局执法督查司司长严冯敏誉为“汽车召回数量达历年最高”,召回缺陷汽车次数81次,召回总量554.85万辆。相较于2015年召回汽车,召回次数同期增长112.6%,召回总量多出493.772万辆激增89%,几乎把2015年的数据翻了一倍,数据增长惊人。排行榜前十名就有六席为日系品牌,主要受高田气囊风波的影响,甚至出现单次召回达200余万辆汽车,刷新了国内的历史记录。日系品牌召回总和为668余万辆,占2016年总数的63.72%。
为了让广大消费者更加清晰的了解2016年国内的召回情况,汽车行业关注进行了数据整理,按照召回总数量的大小进行了排序,最终得出以下2016年召回排行榜:1.本田;2.雪佛兰;3.丰田;4.马自达;5.别克;6.大众;7.日产;8.宝马;9.雷克萨斯;10.三菱;11.福特;12.斯巴鲁;13.保时捷;14.现代;15.吉普;16.菲亚特;17.英菲尼迪;18.道奇;19.吉利;20.路虎;21.玛莎拉蒂;22.捷豹;23.起亚;24.沃尔沃;25.宝骏;26.长城;27.奔驰;28.讴歌;29..一汽;30.日野;31.林肯;32.凯迪拉克;33.吉奥;34.江淮;35..比亚迪;36.法拉利;37.宾利;38.劳斯莱斯;39.雪铁龙;40.铃木;41.欧宝;42.潍柴;43.依维柯;44.克莱斯勒;45.阿斯顿马丁。
【2016年召回数据统计(截止到2016年12月23日)】
【召回排行榜前十占比】
排行榜第一名:本田
2015年本田共召回133.6万辆,其中受高田气囊影响而实施召回的占比99.73%,今年本田车型全部都为高田气囊所影响而实施召回。本田(含广汽本田、东风本田、本田中国和讴歌品牌车型)2016年全年召回次数为7次,只占到召回总数的零头,占总数4.14%,但召回数量是最多的,达到339万辆,相比于第二名的雪佛兰多出2.8倍,占总数的29%,相较于去年数据上升了254%。
【本田召回量占总召回量的比例】
原因有两种:①98%的为安全气囊展开时,气囊的气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患;②2%为思域(civic)气囊控制单元中侧气囊展开指令输出通道设置错误,在车辆发生事故且达到侧气囊展开条件时,侧气囊不会展开。
排行榜第二名:雪佛兰
雪佛兰2016年共召回两次
①雪佛兰科鲁兹、景程和爱唯欧因为部分车辆发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足,在长期使用后膜片可能被腐蚀,极端情况下会导致发动机损坏,存在安全隐患。
②雪佛兰爱唯欧车型因收音机软件设置不够完善,在特定工况下,钥匙遗忘提醒功能可能会缺失,不符合国标要求。
其中曲轴箱通风阀耐腐蚀性不足,容易导致发动机烧机油的现象。
排行榜第三名:丰田
丰田2016总召回高达12次,总数为118万辆,其中雷克萨斯为28.98万辆。
丰田今年召回的原因有很多,高田气囊、座椅、PCS碰撞预测安全系统、制动执行器、EGR程序等多种问题。
总结:历时近六年的高囊召回事件早已家喻户晓,据不完全统计,受高田气囊牵连,已累计召回上千万辆汽车,仅2015年国家质检总局就曾发布过27起相关召回。2016年多米诺效应仍在持续,仅上半年因高田安全气囊所引发的新增召回车辆已达200万以上,超过了2015全年的83%。其中,除大众、奥迪、宝马外均为日系品牌,尤其本田上半年已累计召回4起涉及195万余辆,数量相当惊人。
如今,汽车电子设备及控制程序占汽车整车的比重和成本在增加,电子器件缺陷的原因的召回频次也逐渐在增加。越来越多的电子设备出现在车辆当中,高科技的东西意味着相关故障的的几率也随之增大。