目前，各大车企纷纷公布11月国内销量数据，合资品牌在国内一直是处于绝对主导地位，那么接下来，猫哥带各位详细了解下，在11月排名前5名的品牌都各有怎样的特点。
第一名：大众
11月大众品牌销量294,147辆，同比增长10.3%。其中，上汽大众销量158,699辆，同比增长6.6%;一汽大众135,448辆，同比增长14.9%。在11月，大众毫无疑问的荣登榜首。
在上汽大众品牌中，众多车型表现显眼突出，其中朗逸11月销量42,716辆，同比增长1.2%，作为家族领军车型，朗逸车型一直拥有平稳良好的市场表现。帕萨特11月销量22,462辆，同比增长41.1%，与此同时，帕萨特在B级车型中以绝对的优势夺得11月B级车型霸主地位。途观11月销量26,172辆，同比增长17.2%，途观在国内一直拥有“神车”的口碑，即使在更新换代之时，现款车型还能取得不错成绩，可见其市场人气之高，预计国产长轴版车型上市后，会有更为可观的销量成绩。
而在上汽大众车型中还出现了一个非常奇特的景象，朗行作为国内特立独行的旅行车型先河开创者，11月销量1,885辆，同比下降81.6%，出现暴跌，而定位要低于朗行的桑塔纳浩纳11月销量4,809辆，同比增长110.9%，出现翻倍式增长。刚刚上市不久的蔚领和价格进一步下探的浩纳对朗行销量有一定冲击，让本来就很小众的细分市场竞争各位激烈，才会出现这种反转剧情。
在一汽大众品牌中，速腾11月销量31,698辆，同比增长13.7%;宝来11月销量27,264辆，同比增长22.8%;新迈腾11月销量16,348辆，同比增长3.6%。三款一汽大众主力车型虽然都有一定涨幅，但并不是显眼。大众CC11月销量2,821辆，同比下跌20.6%。虽然拥有流线轿跑的车身、无框式车门设计等诸多亮点设计，但在广大B级车和入门级豪华车的夹击下，生存可谓艰难。全新推出的蔚领销量3,979辆，处于正常水准，参考朗行及市场上旅行车型的表现，蔚领要面临更多考验。
第二名：本田
11月本田品牌销量126,713辆，同比增长39.5%。其中，广汽本田销量65,749辆，同比增长30.9%;东风本田销量60,964辆，同比增长50.1%。虽与大众相比还有一定差距，但是作为日系品牌中强劲力量，势头迅猛。
在广汽本田品牌中，雅阁11月销量17,434辆，同比增长52.9%。在B级车市场中，雅阁也遥遥领先日系同胞天籁、凯美瑞车型，伴随混动版车型的上市加强车型影响力的同时会带来销量的一定提升。自上市以来冠道11月销量1,552辆，在后期随着1.5T车型的推出，或进一步拉低入门价格，另其性价比进一步提升，变现会有起色。
在东风本田品牌中，新思域11月销量11,767辆，同比暴增388.9%。思域车型一直是A级车型中的一款性能神车，自新款上市后，更为激进的前脸和动感的车身让其相对自身实现成功，但与竞争对手们相比，这样的成绩还是很难翻身，或许1.0T车型的上市会让其销量更有起色，仔细分析思域，其入门车型并没有十分贴近10万元区间，及产能不及时造成加价提车一定程度上对于销量造成一定影响。作为SUV老将的CR-V 11月销量16,398辆，同比下降7.2%，在海外市场新款CR-V已经亮相，随着日后引进国内，这款比肩途观抗衡汉兰达的SUV还会深受喜爱。XR-V 11月销量17,454辆，同比增长42.4%，甩开缤智及逍客等车型，依然处于紧凑级SUV车型中老大的位置，A级车型的价格，SUV高大的车身，是其制胜的法宝，在这个细分领域，可以说本田一家独大，XR-V和缤智一直都是首选车型。杰德在11月销量3,551辆,同比下降18.0%，与朗行相比还是有一定优势。但从这两款车型中大致能感觉到，即使是细分市场但旅行车其实表现并不是很好。
第三名：现代
11月现代品牌销量127,008辆，同比增长15%。在家用级别市场中，现代逐步扩大自身实力和优势。朗动销量28,273辆，同比下降1.1%，虽然有所下降，但还是以1009辆的微弱优势将大众宝来甩在身后，能有这样的成绩非同一般。新推出的悦纳在11月销量15,422辆，在A0级市场中积攒了一些人气。名图在11月销量15,950辆，同比增长26.5%，在B级车市场排名第三，位于帕萨特、迈腾之后排在雅阁之前，与迈腾相差398辆并领先雅阁978辆，可以称作B级中的最大黑马，国内专属的名图十分了解国内消费者的喜好，若保持这种势头，或许在12月及全年B级车销量上会有新的格局。途胜在11月销量21,724辆，同比增长71.8%，位居昂科威和途观之后排在奇骏之前，随着途观和CR-V等新款陆续上市，对于途胜会造成新的威胁。在素有“将被自主吊打，被德美日挤压”的韩系车型有如此出色表现，值得称赞。
第四名：日产
11月日产品牌销量122,658辆，同比增长18.1%。在日产品牌车型中表现最为优异的当属轩逸，11月销量45,232辆，同比增长20.9%，稳居A级车、合资车型及整个轿车市场多项第一的位置，散发万丈光芒。天籁11月销量11,159辆，同比增长10.3%。新款天籁的上市看来对其销量提升的效果并不明摆，或许改款后类似轩逸的外观可能让天籁的粉丝们多少有些失望，导致新天籁并没有较大的销量突破。奇骏11月销量19,556辆，同比下降4.6%。虽然有所下降，但是还是属于正常发挥。逍客11月销量15,680辆，同比增长97.9%，同上款车型相比，新款逍客可谓是完成了一次逆袭的蜕变，素有“小奇骏”支撑，但与本田缤智与XR-V相比，其略高的价格也让其在销量上有所差距。
第五名：别克
11月别克品牌销量122,504辆，同比增长2.0%。与日产相比，仅以154辆的差距位居第五。在别克品牌中昂科威可谓是起到表率的作用，11月销量31,130辆，同比增长44.4%.超越劲敌途观，位居国内合资SUV第一。昂科威单一车型销量占近四分之一的销量，也带动这个品牌车型的提升。作为别克的明星级产品，GL8在11月销量为9,030辆，同比增长54.2%。新款车型动感的车身，精致的内饰，让其大幅领先宿敌奥德赛和艾立坤在合资品牌MPV车型中处于一哥位置。而别克其他车型与昂科威和GL8相比则各有优缺，英朗11月销量35,533辆，同比增长6.6%，在A级车型中虽落后于轩逸和朗逸，但却是别克家族中销量最多的车型。君威11月销量10,073辆，同比增长18.5%，虽然有所提升，但与对手相比差距较大。昂科拉11月销量8,141辆，同比下降3.8%。君威和昂科拉及其他车型在同门品牌雪佛兰中都有同平台产品，也许这对其销量有一定分流作用。在明年，别克将推出更多车型及新能源产品，或许会有更出色表现。
