2015年9月，大众被报出“柴油门”事件后全球销量以及公司股票大幅度下跌，而此次事件直接引发的是美国对大众开出了1000亿人民币的天价罚单。相反的是，中国市场的销量同比增长了13.9%，由此不难看出中国是大众一个必不可少的销售市场。所以大众将尽可能的在中国市场推出更多车型来赚取更多的利润，其中包括发展前景被看好的新能源车型。
网通社在广州车展上与大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授和大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士沟通时了解到，到2020年中国新能源车型年销量将达到40万辆，到2025年新能源车型在华销量将达到150万辆。
大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授表示：“2020年，大众汽车在中国的新能源车年销量将达到40万辆，2025年新能源车销量将达150万辆，其中多数是本地化生产的纯电动车。”
同样，对于未来新能源汽车的发展，大众汽车的规划也是将新能源车型覆盖所有细分级别市场上。海兹曼教授还表示：“我们目前正在进军此前未涉及的新能源细分市场。比如在SUV市场，我们将会提供插电式混合动力汽车以及纯电动汽车。我们希望在中国市场逐步推出更多的新能源车，车型涵盖各条产品线，全力实现旗下的新能源车发展。”
大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示，“I.D.代表了未来的大众汽车，同时将成为全新产品序列的重要车型。大众汽车将在新能源车领域提速。至2020年，大众汽车品牌将在中国市场推出约7款国产新能源车型，包括插电式混合动力车型和纯电动汽车。并且，这些车型将基于现有车型打造。”
关于长期可持续发展战略方面，大众与首汽集团、滴滴打车进行全新领域合作，打造人民生活的全新出行方式。而与江淮汽车的合作主要是研发与生产新能源车型，采用先推出混动再推出纯电动车型的过度计划。未来产品总数将达到30款车型以上，其中11款车型就是新能源车。此外，两家合作公司的首款车型将在明年正式推出。
