大众汽车奠定坚实盈利基础

昨天，大众汽车集团在年度财报发布会上宣布，该集团去年大力推进NEW AUTO战略，为未来的盈利增长奠定坚实基础，并在困难环境下成功提升了集团商业模式的韧性。2021年大众汽车集团在全球重要市场迎来业务的有利转折点，成功推进电动出行战略，加强软件开发能力并提升效率。

大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯说：“突如其来的战火带来了经济与社会的剧烈动荡，我们以为多年的多边主义和外交已经让我们能够避免这种动荡。大众汽车集团在过去的几年中充分证明了自身韧性，并将努力应对这场危机。与此同时，我们将继续聚焦NEW AUTO战略的实施，迈向零排放和自动驾驶的未来。”

强劲的区域市场表现：北美和南美市场成功扭转局面，在中国市场处于领先地位

2021年，凭借全球布局、本地化战略、以及优化的产品组合，大众汽车集团在全球各个市场均取得了长足发展。

在北美，大众汽车品牌在加拿大、美国和墨西哥三个市场恢复盈利。包括纯电动ID.4在内的五款SUV新车型备受青睐，累计销量占集团在美国市场总销量的逾75%（375030辆）。即将推出的纯电动ID. Buzz1将成为集团在美国市场与消费者建立情感共鸣的关键。

大众汽车品牌在南美同样成功扭转局面。集团以客户为导向，连续推出Taos、Nivus等车型，为实现盈利和正现金流奠定了坚实基础。

在欧洲，大众汽车集团是推行电动化的先行者，早期便展开了行业内规模最大的电动化攻势，集团的投入已经开始获得回报。2021年，集团领跑欧洲市场，每四辆电动汽车中就有一辆来自大众汽车集团。初步数据显示，集团超额完成了欧盟（包括挪威和冰岛）的车辆二氧化碳排放目标。

在全球最重要的增长市场中国，大众汽车集团始终保持着优异的利润率和市场领导地位。集团在中国拥有16%的市场份额，是第二大竞争对手的近两倍。大众汽车品牌作为最成功的品牌，占有11%的市场份额，保时捷、宾利、兰博基尼均创造了新的销售记录。2021年，芯片供应短缺导致集团无法满足市场的高需求，整体销量受到影响。

成功的电动化攻势：纯电动汽车销量欧洲市场第一，美国市场第二，中国市场销量增长超过2020年的4倍

2021年，大众汽车集团进一步加速电动化攻势，共交付纯电动汽车45万辆，增长近一倍。在纯电动汽车领域，集团销量位列欧洲市场第一，美国市场第二。在这两个市场中，集团在纯电动汽车细分市场所占的份额均高于在整体汽车市场中所占的份额。去年，集团在中国市场共交付纯电动汽车9.3万辆，超过2020年的4倍。集团还推出了针对年轻消费群体的全新销售方式，包括在国内商场开设120家城市展厅，为集团实现在全球最大单一市场实现销量达到翻倍以上的全年目标奠定基础。

大众汽车品牌于上周发布经典ID. Buzz新车型，将为电动化攻势注入新动力。这一纯电动车型还将应用于拼车等未来自动驾驶移动出行理念。

稳健的财务表现：进一步提升商业模式韧性

大众汽车已经公布了集团2021年财务数据，以及对2022年的展望。今天发布的年度报告提供了集团旗下品牌和地区业务表现的详细数据。

尽管集团整体销量同比下降6%，销售收入增长12%，达2502亿欧元。未计入特殊项目支出的营业利润较去年实现近翻倍的稳健增长，达200亿欧元。未计入特殊项目支出的营业销售回报率从上一财年的4.8%增长至8%。更丰富的产品组合和定价优势，以及间接成本的降低，是实现优异财务表现的关键因素。

资本支出纪律、对营运资金的严格控制以及集团运营业务的积极贡献，推动汽车业务的净现金流达到155亿欧元，比上一财年相增加了55亿欧元。截至2021年底，净流动资金为267亿欧元。

去年，大众汽车启动了间接成本管理项目，以提高竞争力，为集团的全面电动化、数字化转型提供资金支持。集团提前完成了到2023年削减10%间接成本（不包括研发和资本支出）的目标。相较于2019年，集团节约了40亿欧元的成本。

大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz先生表示：“尽管受到芯片短缺的严重影响，2021年，大众汽车集团仍然提升了整体业务的稳健性，获得了坚挺的业绩和稳定的现金流。在北美和南美市场，即使在困难时期，我们仍然能够为NEW AUTO转型提供强大的资金支持。”