2015年度C-NCAP第一批17款车型的碰撞评价结果近日正式发布，包括天津一汽骏派D60、广汽本田缤智、奇瑞瑞虎5、斯巴鲁傲虎、一汽-大 众奥迪A3、海马汽车福美来M5、江淮瑞风S3、广汽丰田雷凌、吉利豪情SUV、东风悦达起亚K4、东风标致新408、长安标致雪铁龙DS6、上汽集团 MG GT、广汽乘用车传祺GA6、东风风神AX7、绵阳金杯智尚S30、观致3等17款上市车型，涉及9个中国品牌、7个合资品牌和1个进口品牌。值得注意的 是，这是最后一批按照C-NCAP(2012版)规则评价的车型，为避开将于今年7月1日起实施的更严格的评价规则，车企集中申请，因此这次是参与安全评 级最多的一次，17款车型中，除金杯智尚S30获得3星评级外，其余全部获得五星及以上安全评价。
9家车企自愿申请
据北京晨报记者了解，第一批17个车型的评价试验于2015年1月6日开始，至4月17日完成，按照C-NCAP(2012版)规则评价。17 个车型中，有8个车型使用中国汽车技术研究中心的专项资金，购车费用支出共计约762.78万元。其余9个为企业自愿申请。不过按照C-NCAP管理中心 规定，无论是自愿申请还是中心定的车型，全部由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买，以保证抽样的随机性。
从评价结果看，有15款车型获得5星成绩，1款车型获得5星，还有1款车型仅获得3星。其中8款中国品牌车型获得5星，从得分情况来看，多款中国品牌车型在安全上完全不输于同级别的合资车型。至此，C-NCAP评价车型总数累计已达279款，其中按照2012年版C-NCAP管理规则进行评价 的车型已达107款。
更严的新版规则7月实施
《C-NCAP管理规则(2015年版)》，新规则将于今年7月1日后实施。与2012年版规则相比，2015年版规则不仅对试验细节及鞭打试 验评分进行了完善和加严，并且修改了星级划分标准，特别是5星的门槛分由52分提升至54分、4星的门槛分由44分提升至48分。
由于驾驶员安全带提醒装置及儿童座椅ISOFIX固定装置已经成为法规标准配置，因此2015年版规则不再对这两项装置予以加分，新规则总分由 62分变为61分，获得高星级评价的难度明显增加。另外，为了更客观体现评价车型的代表性，新版在管理程序中，对自愿申请评价车型的选择，由原来申请方指 定配置更改为该车型市场销量最大的车型。
北京晨报记者了解到，由于此前C-NCAP公布的碰撞车型中绝大多数都是五星评级，在一定程度上体现了车企对安全的重视，但也让公众产生了规则 是否过低的质疑。因此，C-NCAP管理中心参考国际标准并根据中国特点，制定了更高级别的评价规则，有的打分项甚至高于国际水平。新版C-NCAP规则 的实施，对于消费者而言绝对是一个好消息，5星的获取难度更高，才能迫使汽车厂商们不断地提升车辆的安全性能。
