《汽车人》问郭思峰：“如果时光倒流，回到你二十二岁的时候，你还会选择这一行吗?”
郭思峰毫不犹豫地回答：“还是会干这一行，就是会早一点买重汽的车，这样的话，就能早点赚够了钱回家陪老婆孩子。”
◎ 《汽车人》记者 刘响林
昨日，以“百万之上 不止所见“为主题的中国重汽曼技术产品百万公里发布会在山东滨州召开。
为行业立标杆
中国重汽车主郭思峰先生所驾驶的HOWO-T7H 6x4牵引车，于2016年12月24日达到100万公里的行驶里程，成为2016年度内第二辆突破100万公里的中国重汽曼技术产品。自2013年12月30日提车至2017年3月1日止共计1156天里，运营总里程达1031775公里，正做到了日行千里。同时，中国重汽“百万英雄俱乐部”于当天正式拉开序幕，从此以后，100万公里将成为曼技术产品的新起点，150万公里则是其前行的新目标。
曼技术产品是中国重汽在德国曼技术的基础上，通过引进、消化、吸收、再创新产生的结晶。从中国重汽第一辆曼技术产品26个月达到百万公里，到现在仅半年多的时间，到目前为止我们刚获悉有4辆达到100万公里，今年还会有更多的百万车辆诞生。
中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德
对此，中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德在会上表示，中国重汽曼技术产品突破100万公里并不是个例，还将会有越来越多的中国重汽曼技术产品突破100万公里，甚至150万公里，真正实现“一辆百万，辆辆百万”的目标。
活动现场也来了在全国范围内招募了8位资深车主亲临现场，共同体验这辆已过百万公里的英雄车当前的车辆状态。经现场测试后一致表明，虽然该辆百万英雄车里程已超百万，但车况却未见任何不良表现，各个总成零部件磨合未见异常，照此推理，若该车再继续行驶也必将会保持良好运营状况。
这说明中国重汽曼技术产品具有较高的可靠性，百万公里的达成不仅仅是时间推移的必然产物，更是高端品质得到了时间的检验。中国重汽希望在曼技术系列产品上，继续秉承“一辆百万 辆辆百万”的高标准造车理念，打造国内高端重卡新的质量标杆。
为用户谋福利
在发布会现场，中国重汽集团副总经济师、销售部总经理张晓东代表集团公司兑现承诺，为百万英雄车车主郭思峰颁发了2016年达成百万公里的10万元现金奖励。
中国重汽集团副总经济师、销售部总经理张晓东为车主颁奖
同时，为鼓励更多的中国重汽曼技术产品车主挑战100万公里，中国重汽集团党委宣传部部长宋志君现场公布了2017年百万公里达成用户的奖励政策，以及发起以“谁是下一个百万”为主题的有奖竞猜活动。
中国重汽集团党委宣传部部长宋志君
中国重汽始终都把用户利益放在第一位，本次百万公里发布会主角HOWO-T7H及车主郭思峰在接受《汽车人》采访的时候说;“百万公里无大修，中国重汽让我赚到了人生第一桶金。”
从22岁开始跑大车，如今39岁的郭思峰已经进入这个行业17年了。17年的岁月，令郭思峰印象最深刻的就是2013年12月19日，他从前公司老板手里，买下这辆二手HOWO-T7H，开始做自己的生意了。
郭思峰坦言，开卡车的人常年不在家，日日夜夜都在卡车上度过，对家人的思念，都倾注在了车上。17年的时间，郭思峰开过了无数的卡车，但是这辆HOWO-T7H给他的印象最为深刻。之所以要买这辆二手车，主要是看中了T7H的驾驶室舒适性以及装配的发动机。这款源于德国技术制造和生产工艺做出来的曼发动机，赢得了他的信任。
郭思峰与中国重汽 HOWO-T7H 6x4牵引车
自己单干以后，郭思峰和他的三哥两个驾驶员，专线运输从滨州博兴至贵州，来回5000多公里，一般5天一个来回。仅仅3年时间，郭思峰就尝到了甜头，在T7H达到百万公里后，他又出手买了第一辆新HOWO-T7H。
当问到运输途中最害怕遇到什么事情，郭思峰认为就是车辆出现故障。每当遇到故障，不仅修车麻烦费钱，还会耽误送货时间，都会带来经济损失。郭思峰认为，自己之所以能赚到第一桶金，多亏了这辆好车，维修次数特别少。
《汽车人》了解到，郭思峰的这辆HOWO-T7H保内实际维修次数2次，一次更换油泵，一次程序升级;93万公里的时候拆过一次缸盖，气门座圈损坏，缸盖返回重汽动力公司维修，政策性照顾赔付的修复缸盖费用。
值得一提的是，中国重汽面向汕德卡“C系列”牵引车和HOWO“T系列”牵引车推出了“不停车”服务。中国重汽承诺：对故障车辆提供快速救援服务，经预判24小时内不能修复完好的，由中国重汽负责协调第三方提供车辆，将用户所运货物由故障地运往目的地，并将挂车送回车辆故障地，确保货物运输的时效性。这对郭思峰和广大卡车司机来说，都是一个福音。
全过程、全价值链、全生命周期服务已经成为国内重卡服务市场呼之欲出的诉求，这也正是“亲人”服务的延伸，由被动服务向主动服务的转变也将是下一步中国重汽祭出的先进服务理念。
最后，《汽车人》也问及了郭思峰的家庭情况。谈到家人孩子的时候，郭思峰面上的那种神采飞扬似乎一下子黯淡了。他告诉记者，自己有两个儿子，相差5岁，大儿子在读初二。自从单干以后，钱是挣了不少，可是再也没有和孩子一起出去玩过了。
郭思峰跑车5天一个来回，每次回家早的话晚上10点，晚的话到了凌晨。孩子们都睡到的早，郭思峰每次回家都只能看看孩子们。郭思峰说：“我这17年的时间，就是开车、睡觉、卸货、上货、开车、睡觉……周而复始，没我没有时间去看书或者看电影，孩子都是爱人照顾。”说到这里的时候，现场采访的记者都安静了不少。
《汽车人》问郭思峰：“如果时光倒流，回到你二十二岁的时候，你还会选择这一行吗?”
郭思峰毫不犹豫地回答：“还是会干一行，就是会早一点买重汽的车，这样的话，就能早点赚够了钱回家陪老婆孩子。”
