在互联网SUV荣威RX5热销的火爆势头下，家轿领域的爆款也诞生了。新款量产互联网家轿荣威i6正式上市，上市首个周末订单近4000辆，第二个周末就已破万，消费者反响强烈，更有不少合资轿车准用户看到实车后，果断订购荣威i6。在“血海”般的A级车市场，荣威i6究竟凭什么抢走了原本属于合资家轿的风头?
3月8日，我们来到苏州太湖，和荣威i6亲密接触，体验其货真价实的品质，完爆合资的配置，领先豪华车的互联网“黑科技”。
颜值、空间“独孤求败” “大而美”一车掌握两大王牌
透过荣威i6身上的设计感，你首先会看到人们常说的范儿。这也是荣威i6给我的第一印象：气场很足。
作为获得国际设计大奖的荣威Vision-R“概念车”的量产车，荣威i6整个设计可以说是相当用心，才换来了如此之高的颜值。“鲸头燕尾”的造型风格、黄金分割的整体比例布局，贯穿整个车身的流畅腰线，全LED大灯与环翼进气格栅一体式设计……目光所到之处，心情也随之律动，可谓“养眼”。
从配置表上看到，荣威i6长宽高分别达到4671mm*1835mm*1460mm，且同时拥有1835mm同级最宽车身以及2715mm同级最优轴距，空间和B级车都有一拼，因此在A级车市场，荣威i6的尺寸可以说是傲视群雄。不看数据，仅仅是目测，也能从外观上判断它的SIZE很大，空间优势非常明显。
打开车门，10.4英寸互联网中控大屏立马“承包”了我的注意力，的确如传说中那么霸气!与“爆款SUV”荣威RX5一脉相承的三辐真皮多功能方向盘、特有诚意的80%软包面积(也就是能摸到的地方几乎都采用了软性材料)，以及标配的电子手刹EPB、自动驻车AUTOHOLD，极大提升了品质感。有意思的是，作为一款刚刚上市几天的新车，我们所体验的荣威i6，几乎闻不到新车味儿。
另外，法式双缝线设计、正面镭雕侧面钻石切割的珠宝式旋钮，配上哑光镀铬，无论在视觉还是触觉上都很上档次;中控下方小储物格内还有12V电源和两个USB插座，中央扶手箱带制冷/制热效果等。看的出来，上汽非常了解消费者的心思，而荣威i6作为互联网思维下诞生的产品，即使在细节上也狠下功夫，最终得到了一个精致、高级的车厢，将用户体验做到了极致。
我身高175mm，在前排坐姿舒适，头部空间约为4指;驾驶位为六向电动调节，全系标配了垂直双层硬度发泡的座椅，短途舒适，从上海到苏州的长途乘坐，也能提供足够的支撑，非常难得。后排头部空间达到1拳，腿部空间多达2拳有余，前后间距比较宽大。后排还配置了空调出风口，实在很良心，能大大改善后排乘客的舒适度。可以说，荣威i6的后排空间明显要比竞品更加优秀，这绝对是中国人更懂中国人的需求。
储物空间方面，数了数，应该有不下于27处储物格，以及可容纳1.5L大瓶饮料的前后排门板，这么高的空间利用效率，即使全家出游，每个人都能找到合适的位置放东西。后备箱常规容积为467L，十分规整。值得一提的是，后备箱采用LOGO一触式开启方式，双手提着我们的“长枪短炮”时，只需用胳膊肘轻轻一碰LOGO，后备箱即可打开，这个相当聪明且实用的设计，让优雅格调瞬间就上来了。
“四海八荒”智能轿车 互联网“黑科技”懂你所说 、汽车支付宝方便快捷
互联网推动汽车转型升级，已经成为不可逆转的趋势。像荣威i6这样搭载全新一代智能互联系统的车型，自然招人喜爱，而且即使是和豪华车对标，上汽和阿里巴巴共同开发的这套系统也是非常超前的。要知道在同级别里头，能够提供这么多互联网深度定制服务的车子，有且只有荣威i6一家。站在用户的角度考虑，不管是为了显示自己的互联网气质，还是为了表明自己年轻有为，成熟有朝气，还有哪款轿车能比荣威i6更合适的?
打开荣威i6的互联网汽车专属软件-“斑马智行”App，登录ID账号，通过手机很快就找到了这次要试驾的那辆车。远程启动空调暖气，我首先体验了一把运筹帷幄的“黑科技”。
准备好出发后，说一句“你好 斑马”，荣威i6智能系统随即上线，像一位贴心的小秘书一样积极响应。去“苏州光福香雪海”，说出这句话后，荣威i6的导航应声而动，立马规划出最佳路线，大大增强我和它一起开启旅程的信心。试着用“你好 半亩”、“Open 天窗”来“调戏”这套智能系统，没想到它这些也能识别，而且反应速度还挺快，简直是应声而动。
据介绍，通过ID身份账号，荣威i6可以实现手机远程解锁落锁车门、遥控空调和座椅加热等，语音控制(空调、天窗、音乐)等，还能向其他账号授权车辆的使用。这还只是该智能系统在荣威RX5身上已经验证过的高人气功能，这次荣威i6还让我们一次性体验到了支付宝接入、车享服务、美食地图、加油停车付费、模拟K歌、新地图渲染引擎、有声读物等等诸多新功能，非常方便，感觉出门都不用带手机和钱包了，简直是无处不在的智能化。建议用户提车后第一件事，赶紧绑定支付宝，从此以后，无论是停车费，还是油费，说不定以后连叫外卖都可以用i6来玩，毕竟这台系统是可以迭代的，以后还能实现哪些大开脑洞的功能，谁知道呢。
让人惊喜的是，荣威i6的基础服务和基本流量还是终身免费的，上汽这么“壕”，用户用起来也完全没有后顾之忧。这种玩法确实很互联网。
百公里实测油耗低至4,7L 操控舒适更兼运动“狂野芯”
既然是一辆互联网汽车，又有那么多互联网的属性，不妨也用互联网产品惯用的跑分法来给荣威i6跑分。前面说的互联网功能就不用说了，动力方面的表现也非常优异。它搭载1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，可以输出169马力的最大功率和250Nm的最大扭矩，匹配TST7速智能双离合变速箱，百公里综合油耗低至5.9升，多、快、好、省，同级难逢敌手。其动力表现在实际中如何，非常值得期待。
我们从上海出发，先经过的是一段市郊路段。实际驾驶中会发现，荣威i6的A柱几乎不挡视线，同时油门轻快，驾驶起来很有安全感。同时，日常驾驶动力完全够用，为了更照顾日常城市驾驶的舒适度，车辆提升了发动机低速扭矩，在1500rpm即可实现80%以上的最大扭矩输出。
驶入高速路段，由D档切换到S挡，连续加油门，瞬间加速的推背感提升了驾驶乐趣，速度很快就飙升，转速持续性地保持在2000rpm以上，能分分钟感受到这辆车的强大动力储备。定速巡航的配备，也让驾驶更加轻松，是一个亮点。作为一辆偏重舒适的轿车，荣威i6动力可以说已经达到了运动车型的水平。在经济时速下，荣威i6的发动机非常安静，在深踩油门和时速超过110km/h后，车内逐渐能够听到些微声响，处于可接受的范围内，表现非常不错。
从高速驶入苏州市，车辆逐渐增多，越靠近市区交通状况越差，但荣威i6的这台双离合变速箱非常顺畅，无论是偶尔强烈的加速，还是均衡的对待油门，升降挡的过程并不会让人察觉，表现好于预期。尤其是在低挡位频繁切换的情况下，并没有出现非常明显的闯动感，整体感觉平顺。
进入环湖大道，太湖烟波浩渺，香雪梅花在春寒料峭中肆意绽放，美得那么不经心却动人心魂。驾乘荣威i6一路行经，时不时“调戏”它的智能互联系统，实在是春天里，爱车的人不能错过的一大美事，然而驾乘时间过长，是否让人疲惫呢?
基于荣威的MIP平台，荣威i6前后独立悬挂的设定也更倾向于舒适。通过减速带和井盖时，悬挂对车身跳动控制的很好，舒适调教的底盘，长途行驶，仍然让我兴致盎然。此外，荣威i6选用了高规格的米其林Primacy 3ST浩悦轮胎，在行驶舒适性和静音性上表现出类拔萃，是一款明星级舒适胎。相信这部车在行驶的时候，会照顾好包括孕妇和老人在内的所有家庭成员。
不得不提的是，荣威i6的超低油耗表现，此次试驾百公里实测油耗仅为4.7L。除了上汽“蓝芯”高效动力科技之外，荣威i6的风阻表现也为低油耗做了不少贡献。根据工程师介绍，全车优秀的空气动力学设计带来了0.25Cd的风阻系数，这一成果让更多用户体验到更低油耗、更低噪音，获得前沿科技带来的高品质用车享受。降低风阻系数是汽车研发中非常费时费力费钱的项目，一般只有豪华品牌才会在这上面做些功夫，再加上巨大的风洞试验和拟真成本，这都是上汽研发实力的象征，也是荣威i6在看不见的地方也厚道的又一个成绩体现。
对于家轿而言，要想在合资把持的市场中有所作为，的确需要更硬的基本功。荣威i6从颜值到空间，从动力到油耗，从配置到人性化设计，极致地满足了消费者的需求，而且还注重创新，拥有其他轿车不可比拟的智能互联科技。一言以蔽之，这是一款非常有竞争力的车型，拥有全面性，而且没有短板。虽然它的竞争对手很多，而且也都不弱，但相信只要亲自体验过，消费者将不会再纠结选谁，因为这的确是一款最值得购买的轿车。互联网汽车的强大号召力，在SUV领域，已经由荣威RX5展示出来了，在轿车领域，2017年，就看荣威i6。
