12月11日，一猫汽车网从消息人士处获悉，东风日产内部正计划着启辰品牌与日产分家，成为与日产同级别的自主品牌。今年是启辰发布的第6年，其持续3年产销量在十万辆左右，借助今年底上市的旗舰车型T90，启辰将探索更高的发展。从T90的产品力来看，启辰已初具研发能力，从百万航母级的东风日产剥离而独立，将有利于其更灵活适应市场，取得更大发展。
启辰品牌创立6年以来，目前市场保有量已达到45万辆，对于一个全新的品牌来说，这样的成绩还是很不错的。一猫汽车了解到，未来5年，启辰品牌将累计推出8款新车，涵盖SUV、轿车等车型，并将新能源视作发展方向。同时会大力扩展渠道建设，目前启辰在全国的销售网点为2000多家，到2017年年底会达到3000家，覆盖50%的级城市。
在今年4月份举行的北京车展上，启辰T90发布，以独特的设计风格和定位吸引不少消费者的关注。在此后的8个月中，启辰并没有急着将这款产品推向市场，而是通过充分预热准备，以这款车为契机完成品牌初期到“2.0发展阶段”的转型。新车将在本月25日正式上市，届时或将成为启辰宣布独立行走的最佳时机。
东风日产为启辰独立行走所做的准备不止在于T90，今年6月份，东风日产宣布三大中心成立，其中包括启辰造型中心。在日产技术基础上发展而来的启辰，在T90身上也展现出了更为独立的风格和调性，可以看到的是，启辰已初具产品研发能力，这是其独立行走的必要条件。
东风日产在2015年完成首次百万辆产销规模的突破，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊在今年广州车展接受一猫汽车网采访时谈到，东风日产的后百万时代，将以稳健为发展基础，重点将放在增加企业综合竞争力的“厚度”，追求长期的利益得到最大化。这对于刚刚初具规模的启辰品牌来说，似乎并不十分适合。
中国市场仍然处于快速变化、高速发展的阶段，与求稳的东风日产不同，启辰应该快速为最新的需求做出决策以寻求发展的突破口，进一步扩大产销规模，以形成更大的影响力和稳步发展的根基。因此，选择剥离东风日产，启辰可以变得更灵活以适应市场变化。
