9月2日，作为中国四大车展之一的成都车展，正式拉开帷幕。今年的成都车展氛围与往年相似又有些不同。相同的是提到成都车展，我们想到的还是火锅、美女！不同的是，今年的成都车展上，最值得关注的新车不是火爆的大7座SUV，而是涵盖各个车型的新能源汽车。据悉，本届车展是成都车展上新能源汽车上市最集中的一届，而且很多新车的品质丝毫不输给同级别的燃油车，新能源汽车的份量绝对超过以往任何一年。
据了解，这次成都车展从宝马、奥迪、凯迪拉克，到别克、传祺，甚至江淮，都将推出新能源车计划：纯电动车、插电式混合动力、混合动力版新车加起来差不多有13款。厂商也是不遗余力的想要吃到新能源这杯羹。所以这也就表现出来，新能源车并非都是国内小厂商为了“骗钱”而生。毕竟宝马、奥迪等国际大汽车厂商已经把电动车已经做了全球性的战略规划，这次宝马更是一口气在成都车展推出了纯电动的i3、大型旗舰轿车740Le、还有最近热销的SUV宝马X1 PHEV以及插电式混合动力跑车全新BMW i8质子红特别版四款车型。从成都车展可以看出，车企们在完成常规车辆换代更新的同时，已经把更多的精力放在了新能源车的发展上面。
近年来，新能源一直是车市关键词，几年来，国内外车企纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车，但市场销售并不红火。而随着国家陆续出台新能源汽车补贴、新车挂牌相关政策后，才使得新能源汽车仿佛一夜之间就火了。
根据中国汽车工业协会的数据：2014年新能源汽车生产7.85万辆，同比增长350%；2015年新能源汽车生产34万辆，同比增长330%；2016年1-7月，中国新能源汽车生产21.5万辆，销售20.7万辆，同比分别增长119.8%和122.8%。这些数据表示我国已成为全球最大的新能源汽车产销国。
在全球倡导环保、节能的大环境下，美国、欧洲、日本等汽车产业强势国家同样把新能源汽车作为国家战略，纷纷出台各类激励政策支持，虽然存在技术路线上的分歧，但汽车电动化俨然成为各国的共同愿景。从国外车企来看，在新能源汽车市场起势之后，大众、宝马、丰田等企业也一改过去观望心态，开始发力电动车市场特别是中国市场。
近日，国家发改委和工信部先后发布关于新能源汽车的政策，重新划定了新能源汽车范围，提高企业准入门槛，强化产品安全监控。这也意味着，新能源汽车行业即将告别“野蛮生长”，迎来一轮优胜劣汰的洗牌。这是一场必须经历的洗牌，有助于洗清行业乱象，早日回归理性。
去年中国汽车产销量连续7年全球第一的同时，中国新能源汽车市场也迎来了迅猛增长的一年。即便新能源车发展的时间尚短，基础设施建设并未完善，消费者对新能源汽车的了解与信任程度，也远低于传统燃油汽车。不过，随着汽车产业进入了智能互联时代，电动化、智能化、网联化已成为汽车行业发展的大趋势，新能源汽车总有一天会当上主角的。从长远发展来看，环保节能终究是大势所趋，相信未来新能源汽车终将引领车市。
