• 到2020年，大众汽车集团将发布20余款电动汽车和插电式混合动力车型
• 集团不仅拥有车型最丰富的电动车队，还拥有路面上规模最大的互联车队
• 自动驾驶技术必将快速惠及广大消费者
• 大众汽车将其车辆的精准表现、持久价值和优越品质带进数字世界
【2015年9月15日，沃尔夫斯堡/法兰克福/北京】在大众汽车集团，人们能感受到一个崭新的时代正在徐徐开启。在第66届法兰克福的国际汽车展前夜，大众汽车集团管理董事会主席文德恩教授(Prof. Dr. Martin Winterkorn)表示：“身为欧洲第一大汽车制造商的大众汽车集团正在进行自我重塑，我们正为此奠定技术、经济和结构基础。”文德恩教授宣布，到2020年，大众汽车集团计划将发布共计20余款电动汽车和插电式混合动力车型。车型涵盖从紧凑型车到下一代辉腾和奥迪A8。他还表示：“集团致力发展电动交通的承诺无比清晰和明确。”大众汽车集团原本就已拥有全球车型最为丰富的电动车队，而且在面向未来的数字化领域，集团也走在整个行业的最前沿。“我们集团已经拥有路面上规模最大的互联车队。到2020年，我们计划将集团所有的新车型都转变成为‘移动车轮上的智能手机’。”
文德恩教授还提到：“在这个社会和技术都经历着巨变的时期，人们期待我们给出新的答案、新的解决方案和新的前进方向。”大众汽车集团正在直面这些挑战，例如集团将在本届法兰克福国际车展上展示自己在电动交通领域的开发成果。“保时捷Mission E和奥迪e-tron quattro概念车无疑都代表着汽车行业的重大突破。”这两款车型的纯电动续航里程都达到500公里。他接着说道：“全新的途观GTE充分体现了我们将插电式混合动力技术进一步系统化地应用于各级别、各类型汽车的决心。”同时，大众汽车集团还将展示前瞻性的电动汽车充电概念和技术，例如大众汽车的“V-Charge”技术和保时捷的“Turbo Charging”技术。文德恩教授还向政策制定者发出了呼吁：“我们已经开发出了符合未来交通发展趋势的汽车，而现在则需要的是有一个适当的环境让这些核心技术真正普及开来。”
文德恩教授在大众汽车集团之夜上还谈及了作为未来第二大发展领域的数字化问题，这也是一直以来集团发展的DNA：“车辆互联和尖端的多媒体信息娱乐技术已经搭载进集团所有品牌的不同级别车型中。”他又强调：“大众汽车集团已经拥有路面上规模最大的互联车队。但我们不会就此停止脚步：到2020年，我们计划将集团所有新车型都转变为移动车轮的智能手机。”他还表示：“通过这一举措，大众汽车集团也是在为当下最具吸引力的技术之一—自动驾驶技术铺平道路。”
文德恩教授进一步解释道：“奥迪和大众汽车将让消费者尽快从这项技术中受益：当车辆行驶在高速公路上或在走走停停的路况下，以及在寻找停车位时都将为广大消费者带来便利。”他还补充说，像手势控制这类全新的数字化操作概念对于大众汽车而言，已经不再具有任何科幻色彩的设想，而是在不久的将来就可以应用在我们车型上的技术。”
文德恩教授称，大众汽车集团从来没有同时研究过像现在这样种类繁多并且具有发展前景的领域。“在大众汽车集团，人们能感受到一个崭新的时代正在徐徐开启。通过开展‘趋向未来’规划，我们率先将汽车行业的转型列为首要命题。现如今，所做的一切都已开始得到回报。”通过反观来自科技行业的新竞争对手，他明确表示“大众汽车集团一直稳踞汽车行业的领导地位：在数字时代打造形式多样、种类齐全的出行方式也依然是我们的专长领域和热情所在。”
文德恩教授表示，在努力打造精细的装配工艺和最佳内燃发动机的同时，集团也在以同等的力度和热情研究所有的新领域，“车辆的马力以及扭矩已不足以定义技术的领先程度。我们正在将集团车型的精准表现、持久价值和优越品质带进全新的数字世界。”
