沃尔沃对飞轮动能回收系统（KERS）的研发已经渐入佳境，此次开发这项技术并非沿用到赛车上，而是将在量产车上投入使用。
什么是KERS？
KERS是动能回收系统（Kinetic Energy Recovery Systems）的缩写。其基础原理是：通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用。具体的使用方法可能模仿A1的加速按钮来实现。不过，现在KERS已经不在使用在F1赛事中。
KERS可以分为两种类型，电池-电机动能系统和飞轮（机械动能）回收系统。通俗地将，电池-电机动能系统是通过将车身动能转化为电能储存，而飞轮回收系统则是不进行能量转化直接储存，其表现方式就是让新加入的飞轮组持续旋转。沃尔沃使用的就是飞轮回收系统。
沃尔沃飞轮动能回收系统结构。
来自车身的动能被储存在飞轮模块中（以飞轮旋转的方式），需要释放时，其通过CVT变速模块将能量传递至后桥直接驱动车轮。根据官方测试的结果表明，使用了该技术的四缸涡轮增压发动机可以达到6缸涡轮增压发动机的水平，同时相比六缸涡轮增压发动机减少25%的油耗。据官方透露，目前沃尔沃已经完成了对该系统的测试，极有可能在S60上搭载。
