2012年车市微增长给汽车企业经营带来压力，本周国内主要汽车上市公司2012年年报相继出炉，除了长城汽车、吉利汽车等少数几家公司获得高增长之外，东风集团、比亚迪等多家公司均出现净利大幅下滑。龙头股上汽集团（600104.SH）2012年净利微增2.62%，但依靠207.52亿元的净利，上海汽车依然当选2012年国内汽车上市公司的“吸金王”。
上海汽车于昨日公布了2012年年报。报告显示，2012年上海汽车实现营业总收入4784.32亿元，同比增长10.47%；归属于上市公司股东的净利润207.52亿元，同比增长2.62%，创下过去4年来最慢的净利增速。2012年上海汽车国产整车销售449万辆，同比增长12%；其中，乘用车298.3万辆，同比增长12.5%；商用车150.7万辆，同比增长10.8%。
受商用车销量下滑和2012年日系车事件影响，东风集团2012年净利润为90.92亿元，同比减少13.25%。2012年东风集团累计销售汽车215.54万辆，同比增长-0.8%，其中乘用车为174.07万辆，同比增长约5.7%；商用车41.48万辆，同比增长-21.2%。东风集团报告称，2012年销量出现少有的低于行业增速的情况，主要原因包括经济低迷致使商用车市场持续衰退，以物流车为主的东风集团也不可避免受到影响。2012年9月中旬以来日系品牌乘用车销量急剧下降，东风日产、东风本田销量遭受损失，没有达成全年目标。2012年，东风集团销售收入1240.36亿元，同比减少5.6%。
广汽集团与东风集团情况类似，日系合资公司在两家公司乘用车业务板块占据重要地位。广汽集团此前发布业绩预告称，预计2012年净利润较2011年将出现70%~80%的同比下滑。
国内三大民营车企表现同样冷热不均。主营SUV的长城汽车2012年净利润同比增长66%至56.92 亿元，营业收入增长43.4%至431.6亿元。长城汽车业绩暴涨与其SUV战略有关，2012年长城SUV累计销量279956辆，增幅高达90.01%。不过长城轿车业务2012年表现平淡，累计销量199256辆，同比增幅6.27%。
吉利汽车2012年业绩表现同样抢眼，实现总收入246.3亿元，同比增长17%；净利润20.4亿元，同比增长32%。吉利汽车公告称2012年业绩超出预期，主要原因为2012年9月起国内销售好转，抵消了前八个月的负增长；同时去年全年海外销量大幅增长，较2011年上升了157%。其中，EC7及年内新推车型GX7、GC7、SC3及SC6对2012年的销售量增长贡献最大。吉利汽车将2013年销量目标定为56万辆，较2012年上升16%。
相比长城和吉利，比亚迪业绩较为惨淡。在获得政府逾5亿元补助情况下，比亚迪2012年净利润仍大幅下滑94.12%至8100万元。2012年比亚迪汽车(微博)业务收入微增3.11%至246.45亿元；受太阳能业务亏损拖累，总营业收入为468.54亿元，同比下滑4.04%。麦格理证券分析师指出，比亚迪乘用车、手机配件和太阳能电池三大业务中，汽车业务利润率偏低，手机配件业务过于依赖诺基亚公司且利润率很低，第三项业务处于亏损中。不过比亚迪自身对2013年业绩持乐观态度，2013年比亚迪汽车将推出多个新款车型，新车型的陆续推出将加速集团传统汽车业务的恢复。比亚迪在公告中表示，得益于汽车销量大增，今年第一季的纯利将较去年第一季的2700万元提升逾50%。
