对于标致雪铁龙集团（以下简称PSA）而言，中国市场已由不容忽视变成了 “救命稻草”。PSA希望通过全方位的调整保证其在华的增长活力。
随着3008的推出，东风标致开启了升蓝计划。值得注意的是，东风标致在车市微增长的背景下，去年仍然实现了同比24%的增长。分析认为，标致品牌的快速增长与PSA集团内部的一系列变革不无关系。
PSA去年9月宣布，毕高诚接替朗博文，出任标致品牌全球总裁。翻阅其任职履历不难发现，这位新任者已与中国市场颇有渊源。2011年1月以来，毕高诚担任PSA集团与东风集团成立的合资公司神龙汽车有限公司总经理。在此之前，他曾于2008年8月~2011年1月期间担任神龙汽车公司副总经理。
随着中国市场的地位上升，竞争的升级，深化本土化的战略部署要求，或正是中国市场的任职经历为其升职奠定了基础。
启动升级计划
3008作为东风标致的战略车型，是毕高诚上任之后的首款全新车型，也是东风标致实现“高效、经济、环保”的头号招牌。
在“E动战略”背景下，3008搭载了1.6THP涡轮增压汽油直喷发动机，该发动机最核心的亮点是运用 “Twinscroll-双涡道单涡轮”设计，有效提升发动机效率。
根据规划，未来几年，神龙公司将先后投放六款高效、经济、环保、技术先进的发动机，并且新能源产品也将同步投放。
在中国汽车保有量不断攀升的背景下，汽车环保压力也随之加大。如何加大节能减排力度，成为各车企重点钻研的方向之一。
随着小排量涡轮增压引擎的逐渐盛行，混合动力、纯电动车等市场成为车企发力重点。
如何贴合市场需求，推出更加环保的产品，提升品牌价值，也是标致在华刻不容缓的任务。能否实现品牌上探，关乎未来几年标致在华能否快速拓展市场空间，进而与其他主流品牌抗衡。
标致欲借3008为上攻基石，以谋求销量和品牌的双重收获，开启东风标致品牌中期发展计划升蓝计划的序幕。
据企业官方公布数据，自去年广州车展亮相以来，东风标致3008订单总量已超过15000辆，其上市首月即获得超过5000辆的销量，高出标致高管此前为其定下的3100~4000辆销量目标。
PSA倚重中国市场救急
由于欧债危机的持续影响，PSA的销量还在不断下滑。据PSA集团官方公布的数据，该公司去年全球销量为296.5万辆，同比下滑16.5%，其中标致品牌销量为170万辆，同比下滑了19.6%。
与欧洲市场销量份额整体下跌8.6%形成鲜明对比的是，中国市场表现尤为积极。去年，PSA在华销量同比增长8.88%至44万辆，中国成为PSA增长最快的市场之一。这一形势迫使PSA集团加速实施全球化战略，以中国为首的新兴市场成为发展的重中之重。
实际上，在毕高诚之前，前标致品牌全球总裁郎博文就已为标致制定了雄心勃勃的产品计划，并期望在中国取得超越市场平均增速一倍的增长速度，但这一目标在执行过程中显得底气不足。动力老旧、技术落后、产品难以适应本土化需求等问题长期困扰着PSA，让其在华地位不断边缘化。
毕高诚由神龙公司总经理晋升为标致品牌全球总裁，是PSA发力中国市场决心的进一步显现。对于占据PSA销量半壁江山的标致品牌，PSA希望能由一位深谙中国市场业务的高管来统领，以谋求中国市场销量的快速增长，从而弥补其在欧洲市场长期面临的窘境。
对于毕高诚而言，在他还没正式上任，就收到了中国市场送上的第一个机会。日系车销量的下滑给了法系车创造了上升的良机。在其10月接任标致品牌全球总裁时，正是日系车销量跌入谷底，法系车快速上升之时。
据中国汽车工业协会数据显示，在日系车销量大幅下跌的背景下，法系车市场份额从去年8月的2.66%增长至9月的3.25%，10月继续增长至3.27%。来自全国乘用车市场信息联席会数据显示，东风标致2012年前10月累积销量为17.5万辆，同比增长26.4%。
如何乘胜追击，保持增长活力，也成为毕高诚履新后的第一道题。
深化本土战略
“高端化”、“全球化”是毕高诚上任以来，为标致品牌接下来发展定下的关键词。
所谓的“高端化”即通过动力技术全面升级，重塑消费者对标致品牌的认知。今年1月，伴随东风标致3008的上市，东风标致的首款搭载1.6THP涡轮增压的产品也正式掀纱示人。东风标致高管向记者表示，计划2014年底前，东风标致旗下产品将完成动力总成全面换代。
而所谓“全球化”，即为在中国市场全球同步导入标致产品。据此前消息透露，继3008之后，标致301将于2013年底在神龙第三工厂投产，标致2008也将随后进入中国市场。
围绕以上两大发展方向，一系列本土化措施相继铺开。毕高诚在接受记者采访时称，“虽然强调高端化、全球化，但实施的前提是本土化战略的持续推进。”
一位业内人士对记者表示：“销量的增长最重要的环节就是本土化工作做得如何，而本土化的实施是建立在对于市场的深入了解的基础上，否则一切规划都是纸上谈兵。”
有着在中国市场任职5年经历的毕高诚，让大家更愿意相信标致能为中国市场作出改变。对于如何深入本土化战略，毕高诚向记者解释：“今后在产品开发上，将是‘360度全方位适应’，不仅是在核心部件上有所升级，还将做出更多本土化改变，充分满足中国消费者的需求。”
神龙集团一位内部人士在接受记者采访时表示，如今的产品设计已由过去的法方主导完成，逐步向中法共同参与设计过度。据了解，最近的几款新车都是由PSA位于上海的设计中心主导完成的本土化改进。
在3008上市发布会现场，毕高诚坚持全程用中文致辞，似乎也暗含着标致品牌要与中国市场更加贴近的深意。
根据标致官方公布数据，2012年，东风标致全年销量21.27万台，同比增长24%。
伴随着升蓝计划以及对动力升级战略的持续推进。根据规划，到2015年，东风标致将实现45万辆销量。倘若这一目标能得以实现，将为神龙公司“5A”计划中“到2015年产销量达到75万辆以上”目标提供强力支撑。
