在武昌螃蟹岬的公交驾校里，近30名学员围着一辆教练车等待练车。记者 佘颖 摄 朱菁 制图驾校也分“快慢”班
出价高者“出师”快
——晨报三路记者暗访武汉多家驾校“乱收费”路径
采写 记者金骥 摄影 记者佘颖
春节之后，想学车的市民李斌有点困惑了：他前往5家驾校询问学C1驾照的费用，被告知的最低收费标准是4300元，最高的甚至报出8000元的价格，如此高的价格、如此大的差异出乎他的意料，“省物价局去年出台的驾校收费标准，怎么就不作数了？”
去年9月1日，省物价局开始实施机动车驾驶员培训新的收费标准，C1照最高培训费为3300元/人次，加之体检费20元、工本费10元以及考试费500元，总计最高不得超过3830元。
让李斌更为吃惊的是，相当一部分驾校还开起了“小班”、“快班”、“VIP班”，这些特殊班的收费报价有的高达七八千元。
连日来，晨报记者兵分三路，对武汉多家驾校进行探访，证实了李斌的说法——
没有最高只有更高
快班报名费
2日下午3点半左右，记者以学车者身份来到马场角附近的金凯驾校。
负责接待的是一位40岁左右的女士，她告诉记者，该驾校目前的C1照报名价格是4300元，报名之后需要预约，一个月左右才能学习，“这是驾校规定，我们是全市唯一的五星驾校，管理蛮规范。”
然而，在这家“五星驾校”中，就存在快慢班之分。
这位工作人员介绍，如果选择“快班”，费用要高一些，收费7200元。
然而，记者探访发现，7200元的快班学车费，并不是最高的。
汉口菱角湖附近的弘毅驾校，快班费用是8000元。2日上午11点，该驾校一位30多岁的女士接待记者时报出这个价格。
相比以上两家驾校的快班报价，位于武昌静安上城附近的绅宝驾校的报价要“温柔”不少。
2日上午10点，该驾校一位年过七旬的老爹爹告知，目前学C1照的价格是4500元，如果要报快班，费用是5800元。
3路记者一圈走下来，快班报价最低的是位于汉口复兴村附近的鑫盛驾校，慢班4500元，快班仅高出500元。
到底有么不同？
快慢班比较
在探访过程中，各驾校负责接待的人士纷纷向暗访记者展示出了各自快班的优势：
——金凯驾校：报慢班(指普通班)可能需10个月到一年左右时间才能拿到驾照，如果选择快班，快的三个月就能拿照，快班的学员学车不需要排队，考试也不需要等，会了就可以考，所有程序上走得相当快，且5个人练一台车，相当宽松；
——弘毅驾校：慢班人多的时候可能一二十人等一台车，快班则单独练车，提前考试，不用排队，一台车最多安排不超过3个人；
——绅宝驾校：快班的人少些，保证每天能练到一个小时，平均六七人一台车，慢班大概需6个月才能全部考完拿证，快班可保证三到四个月考完；
……
相比各驾校纷纷打出的快班优惠政策，慢班的学员就没那么幸运了。
据绅宝驾校一名在学学员李小姐介绍，快慢班最大的差别就是练车的时间。正常情况下，慢班10多个人一台车，排一上午队最多只能摸两次车，“满打满算也就十多分钟，还没找到感觉就要下了。”
在记者探访的12家驾校中，大部分都存在这一现象。
据正在武汉市公交驾校学习的刘先生介绍，该校许多普通班里，二十多个学员共用一台车练习的情况非常普遍。不少学员从上午8点半排到中午11点半，只能等来大约5分钟的练习时间。若一天耗在驾校，换来的也不过是十几分钟的上车时间。
这些驾校有关人士在记者暗访过程中均表示，慢班时间较长，一般在五个月到一年不等，但只要交钱进快班，同样的到校时间，练习和考试就肯定比普通班快得多，报名考试也“免排队”。
为何驾校可以明目张胆地“权力寻租”？
其中原因是学员不断增多，考试名额又十分有限，每期考试各驾校也都有名额限制，因此几乎每个驾校都存在学员排队等考现象，而获得的考试名额主要由驾校自行分配。待考学员多，有时名额临时减少，有的驾校甚至要部分学员现场PK，以获取考试资格。
“慢班练得再好PK也不保险，想直接进入考试名单就必须得下点功夫。”一位林姓学员告诉记者，她报的就是普通班，为了能在去年12月底前考完，她专门给教练送了条好烟。
上课没练好 交“加班费”加练
慢班“潜规则”
不想报高额收费的快班，想要在平时多练车，快速拿到驾照，还有没有其他的办法？
在探访过程中，一些驾校的相关人士给暗访记者指出了另一条速成捷径——交加班费。
对于普通班的学员，最郁闷的不仅是排队难，还有驾校借此巧立名目收费，目前以收“加班费”最为常见，且其收费手段让人诧异。
绅宝驾校的那位爹爹介绍，该驾校的练车时间为上午9：00到11：30，下午2：00到5：30，如果中午加练则150元/小时，晚上要加练则需一次另交300元，如果晚上想一对一练习，则“需特殊安排”。
弘毅驾校的加班时间是从晚上5点至8点，每人每次加收400元。
有些驾校为额外创收，还刻意压缩正常练车时间。
绅宝学员李小姐反映，在绅宝驾校内，原本早上9：00就可以练车的，但前段时间天冷，驾校往往以天冷热车、教练没到等为由，推迟正常练习时间，下班时间也由驾校说了算，天冷、下雨都是提前收班的理由。
“本身都是上班族，挤时间来学，但正常练习时间被一压再压，无奈之下，不少学员只得要求中午、晚上加班，这他们倒是很乐意，因为加班要另收费。150元/小时、200元/小时都有。”李小姐告诉记者，一名女学员有一周就交了1000元加练费。有学员还常接到驾校电话，称再多交2000元就可以成为VIP，可以一对一练，不用排队。
教练不来 自学成才
快班的烦恼
报慢班，耗时长，如果你以为多花点钱报个快班就万事大吉，那你又错了。
“就是交了钱，待遇也不一定就是VIP。”一位在复兴村附近的鑫盛驾校学车的学员小李告诉记者，她是年前花了1000元钱由慢班转到快班的，“但除了练车人少点，真没感到VIP的待遇。”
小李吐槽道，报名时说好的VIP是一对一，专人专车专教练，但去学的头一个星期，都是校长和一个老师傅在那轮换着教，且教得也不系统，每天教练也就带20分钟左右，然后就自己学，因为老师傅教得又不仔细，一个直线就走了三天还没走直，最后还是校长矫正过来的。
小李说，她一般去得较早，虽不是一对一，但也就三四个人，她觉得也过得去。但最让她受不了的是有时连着好几天没教练教，车子和人都没人管，只是校长有时上午来晃一下，简单教下就走了，“我学的划左眉、右眉，都是学员教会的。”
她介绍，在她所在的那个快班里，像她这样“自学成才”的学员不少，不少新学员的手艺都是老学员教的。
小李说，驾校给他们快班安排的几乎都是最破的车，“感觉破得都走不动，而且容易坏，有时修修得花一上午，还不给车换着练，让我们干等。”而且找驾校说理也没用，他们根本不在合同里注明这些细节，上面仅有一个价格。
