本报讯(记者冷宇)大众台湾总代理日前对搭载7速DSG(双离合变速箱)的车型实施召回后，再次引发召回问题在大陆和台湾是否一视同仁的争议。昨天大众中国回应称，此次台湾地区的召回实质内容与中国大陆市场去年3月份进行的DSG升级服务活动内容一致。
2012年12月27日，大众在台湾的总代理太古标达汽车宣布，将针对2012年3月之前生产配备7速DSG的车型实施主动性召回，对其进行软件升级。同时，台湾地区DSG变速箱的4年不限里程质保期延长至5年不限里程。
而对于大众为何不在大陆召回DSG的质疑，大众中国表示，台湾地区召回所采取的措施与中国大陆市场去年3月份开展的服务活动一致，都是对7速DSG双离合变速箱进行软件的免费升级，预防硼结晶导致控制阀粘滞问题。
记者了解到，除以上措施外，大众在大陆地区对2013年生产并销售的所有车辆所配备的DSG质保期延长到10年或16万公里，这是DSG在全球最长质保期，而在此期间大众中国在进行以上措施时都避免用“召回”字眼。因为在遭遇DSG风波后，大众坚持认为，DSG变速箱并无安全问题，依然是技术最先进的变速箱，其扩产DSG的步伐也未放缓。
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DSG令大众焦头烂额
2012年初，中国消费者对大众DSG变速箱“无法挂挡，车辆无法行驶”的投诉集中爆发。国家质检总局于3月14日约谈大众相关负责人。大众中国于5月23日拿出了解决方案，把2012年12月31日前生产的DQ200(七速)和DQ250(六速)双离合变速箱的质量担保期延长至10年(或者16万公里)。据悉，前天国家质检总局表示“从未说过大众DSG问题不用召回”。
