近日，青岛市消保委与北京 、天津、上海、香港 、澳门等城市消协(消委会、消保委)，共20余家消费维权单位，联合目前国内最权威的汽车室内空气质量检测机构北京市劳动保护科学研究所，首次对市场上的43种车型，进行了车内空气质量检测。报告显示：目前，市场在售的乘用车车内空气质量状况总体较好，达标率为93.02%。
记者了解到，今年3月1日，国家环保部与国家质检总局公布了《乘用车内空气质量评价指南》(GBT 27630—2011)。从8月中旬开始，22家消费维权单位联合北京市劳动保护科学研究所，历时3个多月，依据该国标开展了国内首次大规模车内空气质量比较试验活动。此次试验用车采取公开征集的形式，共检测了消费者提供的购买2个月以内(截至报名时间)、且符合《乘用车内空气质量评价指南》相关要求的25个汽车品牌(包括进口品牌)的43个在用车型。检测对43款车型中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见车内挥发性有机物的浓度指标进行了测试。比较试验结果显示，车内空气质量状况总体较好，达标率为93.02% ，只有3辆样车的车内挥发性有机物的浓度超标，超标的挥发性有机物为甲醛或乙醛。而其他6项挥发性有机物几乎检测不出来。
报告显示，该比较试验中表现最好的是以沃尔沃S60、一汽丰田RAV4等领衔的8款车型。其中沃尔沃S60甲醛浓度值为 0.014mg/パ，而长城H6甲醛含量最高，其甲醛浓度值为 0.344mg/パ。其他6款自主品牌车型中，华晨骏捷FSV 排到了第8位，长安悦翔、吉利帝豪等4款自主品牌也表现较佳。相比之下，部分中高档车及高档车型的车内空气质量与低价位车型相比，并没有像其价位一样高出一筹。由此可以看出，车内空气质量状况与汽车价位并不成正比。
报告指出，车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等，而《乘用车内空气质量评价指南》只规定了其中 8项挥发性有机物的浓度限值。因此，此次比较试验虽然达标率较高，但并不意味达标车辆中没有其他挥发性有机物，也就是说，达标不代表没有异味。
消保委提醒消费者，在选购车辆时，最好先打开车门闻闻味道，选择无异味或者异味较轻、并符合国家标准的车型。另外，在购买新车初期，上车之前最好先打开车门放放异味，并在行驶过程中经常开窗通风。
